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找到香巴拉，治愈魂伤这件事确实是宜早不宜迟，所以道长一提出出发，就得到了我们全体的支持。
胖子和道长也不耽搁，当晚半夜里就前往我们藏丰田商务车的地方，等胖子把车开回来的时候，天已经快亮了，为了保险，道长不但把车牌换了，还在车身上贴上“探索者户外俱乐部”的广告，乍一看，我还以为是道长又换了一台车。
道长叹了口气说道：“本来应该要换车的，实在没办法，既不能租车，出门又太匆忙，没带多少钱，一时间也找不到合适的车买，只好使这掩耳盗铃之法了。”
在我看来，换不换车关系都不大，如果补天教没有能力追踪到久治县，那么我们只要不主动暴露，他们就不可能发现我们，如果他们有能力追踪到久治县，那么无论我们做什么预防措施，都会留下痕迹，他们也可以循迹找到我们。
我们前往冈仁波齐的时间已经过了传统的冈仁波齐转山的旺季，而且路面也都开始冰冻，我们选择了从格尔木入藏，再转道拉萨，在拉萨休整之后再前往冈仁波齐。
入藏比我们想象的要困难些，路上甚至遇到了加油站没油可加的尴尬，时不时还会遇到因为交通事故或者是交通管制引起的堵车。
从久治县到格尔木将近1400公里，途中有两段高速公路，路并不算难走，但为了安全，依然走了三天才到达格尔木。
途中我们也不敢进酒店休息，只能找那些没有联网登记的藏民帐篷旅馆落脚。
第四天一早，刚刚出格尔木市区，我们又一次遇到了的堵车，下车一问，才知道前方是过检查站引起的滞留，所有车辆都必须停车接受检查，进行身份核实。
那个司机常年跑青藏线，见我们一副驴友的模样，却不知道入藏检查站这事，而且对我们选择在这个季节进藏也觉得很奇怪，就问我们哪里来的，是不是第一次进藏。
我们的车挂的是西宁牌照，道长说我们是湖南人，在西宁一家户外俱乐部租的车，准备自驾去拉萨玩。
那司机“哦”了一声，就说道：“青藏高原这一下雪，好多景区都关闭了，而且到处是冰雪，也没啥玩的，你们真有意思，这种时候进藏玩，也不找个导游。”
司机见排队过检查的车不算多，就索性把车靠了边，和我们说起检查站的事。
在西藏，安定团结是不可动摇的第一大事，为了防止坏人进入西藏搞煽动破坏，入藏检查也成了去港澳外最严格的检查。
但凡有过犯罪前科的都不得进藏，另外对新疆籍和外籍的，必须要持有入藏函才可以通过检查站入藏。
早些年的检查要比现在更严格，除了身份检查之外，每个人都要开包过检查站。随着这几年入藏旅游的人越来越多，检查也松了很多，只要拿身份证刷一下就可以顺利过关了，偶尔也会有行李检查，看有没有携带违禁品。
虽然老司机说了，一般来说不会检查行李，我们车上有枪支弹药，那可是绝对的违禁品，查出来就不是不让入藏那么简单了，而且检查站并不是格尔木这一个，基本上每个县的交界处都会设立这样的检查站。
这对我们来说成了不小的麻烦，我们谢过老司机，说车上有个老人是归国华侨，需要先去办理入藏函，就开车掉头回了格尔木。
按正规的办法过卡子入藏肯定是不行的，师父长年生活在终南山，和外界不接触，根本就没有身份证，而且我们一旦使用了身份证，暴露行踪的危险性就大大增加了。
检查站是个麻烦，如果步行还有可能绕过检查站，开车无论如何都不可能避开检查站，我们商量了一下，决定等车少的时候，对检查站的官兵使用催眠术混过去。
胖子神经大条些：“个板马的，费那个劲干嘛?直接让玲子把他们放倒不就完了，就算我们直接冲卡，我们神技在身，这几个当兵的也拿我们没招。”
道长摇摇头：“你以为这个世界就我们几个懂精神力？小何，你进749也不是一天两天了，你难道没听说过特别行动队吗？他们就是专门对付民间滥用精神力修行者的，里面不乏高阶修行者，照你这么一闹，还不如直接刷身份证过卡呢。”
胖子抓抓脑壳：“个板马的，特别行动队会为了这样的小事出动？不至于吧。”
道长没搭理胖子，和我们仔细研究了一下对策，觉得神不知鬼不觉的过关卡并不是什么难事。
只不过对军人施法，一则是违背我们不对普通人施法的基本原则，二则我们不能直接把他们放倒，只能施展障眼法，蒙蔽住他们的五识，让车子在检查站的五六个军人眼前变成隐身状态，至于开启阻路的档杆，道长自然有办法。
军人经过严格训练，意志比普通人要坚定的多，而且如果他们注意我们的车子突然消失，还是存在一定的失败风险的。因此我们必须在没人看到我们的地方开始施法。
这个季节除了运送物资的车子，很少有人再开车进藏，过了九点之后，路上过卡的车子少了许多，我们抓住机会，由道长实施幻术，直直地就把车子开向了检查站，离开档杆的五六米的时候，档杆打开了，我们直接就过了卡子。
我就听着身后有人在问：”王杰，你在干嘛？为什么开启档杆！“
“报告班长，我……，我不知道怎么回事，好像是刘涛让我开的。＂
“你白日梦了吧，我啥时候叫你开的？你们有谁听到我说话了？”
“都给我住嘴，集中注意力，好好执勤！”班长嘟囔了一句：“真他娘的见鬼，我怎么总觉得有什么东西过了卡子呢。”
“班长，是不对头，我闻到有汽车尾气的味道，还有一阵风，我也觉得有个车子过了关卡，但我真没看到，也没听到车的声音？”守在关卡边上的卫兵说道。
这时候有车子开近了卡子，他们的注意力来车那里，这时我们也跑远了，他们再说什么我也听不清楚了。
道长抹了一把汗：“好险，是我疏忽了，差点就露了行迹，这些年轻人警觉性是挺高的，看样子下次得把五识全给他们屏蔽了才行。”
有了这一次的经验，再过关卡的时候，我们就轻松了许多。
从格尔木到拉萨一千一百多公里，是青海进拉萨的主要干道，虽说不像川藏线那么险峻，平均海拔却超过四千五百米，是世界上海拔最高的公路。路虽然不宽，却还算平整，两边都是积雪的缓坡或者是草原，山高云低，风景十分秀丽。
不过看着很平直的路，却隐藏着许多由于冻土沉降形成的暗坑，四十公里时速的车冲过暗坑，就能把后排的人掀得撞上车顶。
如果车速过快，加上路面结冰，在高速通过暗坑的时候，一个不留神就会造成车辆失控，引发事故。
路上我们就亲眼目睹了一辆小车在冲过一个暗坑的时候，失控侧滑，车子翻进了路边的雪地中，我用神识扫描了一下，车上的三个人都只是轻伤，也就没有停留，直接让楚楠开了过去。
暗坑很难辨识，看到了可以减速通过，没看到就只能冲过去，好在楚楠驾驶技术了得，虽说被颠得七荤八素，却也有惊无险。
只不过师父的身体没有完全恢复，又运不得气，从格尔木出来之后，就一直走在四千以上，高原反应强烈，受不了强烈的颠簸，楚楠只能降低了车速。
好在我们现在最关心的只是如何隐匿行踪，尽量拖延被补天教发现的时间，并不是特别赶时间，所以每天晚走早歇，还打算在拉萨停留几天，补充一下登雪山的装备。
三天之后，我们到了拉萨，一路上屡次对检查站的军人和警察施法，让我们也没有了顾忌，直接就找了一家家庭旅馆，包租了下来，老板和服务员都被下了蛊惑，住宿登记的事情也就不了了之了。
道长和胖子两个出去，连蒙带哄把装备也弄了回来，不过道长说他并没有真的骗别人，他把银行卡和密码都给了店主，只是在一个月之内店主不会想起这档子事来。
经过三天的休养，师父无为真人恢复了过来，气息勉强可以运行小周天，虽然要完全修复经脉几无希望，但藉此对抗高原反应，在高原上进行活动也算有了身体基础。
在拉萨停留本就是无奈之举，师父恢复了行动能力，我们立刻开车离开了拉萨，直奔一千两百公里之外的冈仁波齐。
岗仁波齐特征十分明显，隔着很远我们就看到了她的真容，不像其他的雪山，冈仁波齐周围没有连绵的雪峰，只有这一个近似于标准金字塔形状的孤立雪峰，如同刀削斧砍，人工堆砌起来的一般。
冈仁波齐在白云中若隐若现，高傲地耸立在一条平凡的山脉之上。给人的感觉似乎离天只有咫尺之遥。
有如此神奇的形状和独特的地理特征，也难怪被周围几个国家的人尊为神山，吸引着无数藏民，印度人，不丹人，尼泊尔人日复一日，年复一年的朝拜和转山。
到了普兰县才知道，冈仁波齐坐落在印度，尼泊尔，中国三国交界处，我们此时已经接近边境，要去往冈仁波齐必须要有边防证，而且一路上查得非常严格。
边防证可以在户籍所在地办理，也可以在拉萨公安局办理。 涤尘幻境