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　　101.柯克·科克里安

　　——悔之晚矣的获利者

　　【英雄留名】

　　柯克·科克里安

　　【光辉岁月】

　　柯克·科克里安无疑是一个把全部人生都奉献给事业的商人，已经90多岁高龄的他至今仍活跃在商业舞台上。

　　1917年6月6日，柯克·科克里安出生在美国加利福尼亚州佛雷斯诺市。他是家中最小的孩子。1921年到1922年期间，他随家人移居洛杉矶。1940年，科克里安取得了商业飞行员执照，并成为一名飞行指导员。不久，他加入英国皇家空军。退役后，科克里安用5000美元购买了一架单引擎飞机，用于租赁运输和培训飞行员。

　　1947年，科克里安买下了拉斯维加斯一个小型的租赁航线公司，并命名为“国际航线”，提供不定期航线服务。1965年，科克里安将这个公司上市，公司的股价从每股9.75美元上涨到32美元。1968年，科克里安将公司的股票转卖给TransAmerica公司，赚了8500万美元，并一跃成为TransAmerica最大的股东。1962年，科克里安以96万美元的价格在拉斯韦加斯购得80英亩的土地，并于1968年通过出卖这块土地赚取了500万美元的收益。

　　1967年，科克里安以500万美元的价格买了82英亩的土地，筹建国际大酒店。大酒店开张前一个月，其普通股的价格已经从每股5美元上涨到了50美元。

　　1969年开始，科克里安用他敏锐的商业触角感受到了电影业的前景。他一边研究好莱坞的电影产业，一方面开始着手购买米高梅电影制片公司的股份。

　　1969年底，科克里安已经得到了米高梅公司的控股权。1986年，科克里安将米高梅电影公司转手卖给另一位美国大亨泰德·特纳。后特纳遭遇财政危机，科克里安借机又收回了大部分股权。后来米高梅又流落到了意大利金融家帕瑞蒂之手。

　　1990年，科克里安购买克莱斯勒股份，并成为最大股东。

　　【败走麦城】

　　最大股东并不能满足科克里安的胃口。1995年4月，有些“恼怒”的科克里安向克莱斯勒提出228亿美元的收购要约。这一次，科克里安的阵营中还有李·艾柯卡，20世纪80年代，他曾在危难中拯救了克莱斯勒。

　　1996年2月，当克莱斯勒同意让科克里安的一位顾问加入董事会后，科克里安放弃了自己的收购。他继续持有克莱斯勒的股份，并在1998年积极推动了克莱斯勒与戴姆勒-奔驰的交易。最后，戴姆勒-奔驰以370亿美元的价格收购了克莱斯勒，而科克里安从中获利高达10亿美元。得到好处的科克里安高度赞扬了该笔交易，并决定继续持有克莱斯勒的股票。

　　但是，不久之后，科克里安又与戴姆勒-奔驰的高层展开口水战，指责戴姆勒-奔驰公司误导了他，将这笔合并交易描绘为“对等合并”，还以收购溢价欺骗了投资者。

　　2000年，科克里安更是将戴姆勒-奔驰以及克莱斯勒告上法庭，要求高达90亿美元的赔偿，随后，他不得不抛售了所有的克莱斯勒股份，成为一个孤家寡人。2005年4月，他的起诉被驳回。克莱斯勒与戴姆勒-奔驰的合并被美国商界戏称为“最糟糕的婚姻”，而媒婆科克里安到此时已是悔之晚矣了。

　　【如梦初醒】

　　推动克莱斯勒与戴姆勒-奔驰的交易是科克里安的最大败笔，事后当他发现情况与当初设定的不一致时却已是生米已熟，他也因此损失不小。他把责任归咎于别人的误导，但显然是他自己当初错估了这两大汽车公司合并项目的未来前景。

　　私营公司创业者要评估一个项目的前景好坏时，需要做很多准备：

　　（1）考虑项目的市场位置。

　　一些缺少经验的公司喜欢那种全新的项目，市场上从来没有的项目，实际上这不是一个好方法。最好的市场是度过了萌芽期的市场，这样才能比较平稳。而成熟的项目也不是好项目，盲目进入等于是在成熟的项目里面“陪嫁”，没有风险议价，也就得不到风险“溢价”了。

　　（2）市场的产品比较。

　　如果项目在价格上有非常明显的优势，同时在产品质量上又不是很差，这样就意味着一个很大的成功机会。

　　（3）特殊需求。

　　当一个产品是市场上从来没有过的新产品的时候，要看他是否满足市场上某种人的特殊需求，这个就叫小众产品市场。小众产品市场是公司的一块金矿，总经理如果能找到这个市场，成功率就会非常高。

　　（4）项目的控制性。

　　这是判断项目的一个非常重要的方面，控制性包括两个方面，一个是硬资源，一个是软资源。硬资源是生产所需要的原材料，如果是公司能控制的项目，这就是一个非常好的项目。软资源指的是人为控制的市场，如果能做好这个市场，那么也有非常大的成功。

　　（5）市场结构。

　　包括现在和潜在市场的规模，经营者的数量，销售规模，竞争程度，购买者数量，购买者偏好，购买者对价格变化的敏感程度，产品的成本因素，分销渠道等。

　　（6）重视的是项目的成长性。

　　一般来说，市场上显示商机的一个最重要的特征就是市场已经开发了，但是现有的供应商不能够满足市场，此时公司介入进去，成功的把握是最大的。

　　有些创业者由于怀有比较高的热情和动力，往往把创业的前景和未来想象得特别好，很容易匆忙上马，而败下阵的可能性也是很大的，按常理来说，经商老道的柯克·科克里安应该深谙此道，但商业上的功利感却让他犯了这种年轻人常犯的错误。这种错误的产生直接影响到了项目实施后的效益，导致了科克里安被迫卖掉了克莱斯勒的股票。

　　【大家点化】

　　不能从股价的短期变化上去评判兼并的成败。

　　——卡莉·费奥瑞娜 300位私营公司创业者的失败教训