132.里克·瓦格纳——“阴沟翻船”的有功之臣
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132.里克·瓦格纳
——“阴沟翻船”的有功之臣
【英雄留名】
里克·瓦格纳
【光辉岁月】
里克·瓦格纳是一位实干型创业者,当他掌管通用汽车公司时,通用与福特等竞争对手厮杀正酣,而通用很明显处于下风。
瓦格纳上台后,通过对市场的分析和对通用资源的重新整合,进行了一系列的反击措施,并取得了明显的效果。他改变生产格局,推出了卡车和SUV(运动型多功能车)项目,成功地一反销售额下降的局势,带领通用逐步走出困境并获取了大量的利润。
现在通用公司下属的分部达二十多个,拥有员工266,000名,迄今已在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年,通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车。截至2007年,在财富全球500公司营业额排名中,通用汽车排第五,这其中里克·瓦格纳功不可没。
【败走麦城】
然而,就像天气不可能总是晴空万里一样,通用迎来了暴风骤雨的日子,更确切地说是攸关通用生死存亡的危急时刻。
2008年的一场经济危机把通用和瓦格纳一起赶到了悬崖边上。通用汽车2008年第三季度业绩报表显示:营业收入379亿美元,同比下降13%;当季亏损42亿美元,每股股票净亏损4.45美元。
雪上加霜的是,通用汽车第三季度现金流大幅减少69亿美元,使公司手头现金只剩162亿美元。对于通用汽车这样的庞然大物而言,这点钱已接近维持日常运转所需现金的底线。
2008年10月份通用汽车的销量跌幅最大,共下降45%,至16.9万辆。公司销量受创的原因之一是其融资子公司通用汽车金融服务公司开始只向具有优质信用评级的客户提供贷款。美国一位汽车分析师迪吉瓦尼说,在美国大多数地区,所有客户中只有约1/3的人有资格获得贷款。通用汽车的总销量中包含向租赁公司等批量购买客户的销量,这部分销量占总销量的1/3,这就意味着对个人消费者的零售量仅有约11.3万辆。
从通用汽车的财务情况看,除非得到政府救助,否则就只能宣布破产,“看上去没有其他选择”。于是瓦格纳与另外两大汽车公司福特、克莱斯勒的老总一起去美国国会求助贷款用以解决有史以来最大的危机,但却无功而返,反而因乘坐私人飞机去国会求援而被讥讽为“从豪华私人飞机上走下来的乞丐”,正是英雄落难又何堪啊。
【如梦初醒】
毫无疑问,当年若不是瓦格纳果断推出卡车和SUV(运动型多功能车)项目,哪有通用的辉煌再现。但正是他的卡车和SUV项目使通用的辉煌再现变成了回光返照,并最终把通用置于生死边缘。
2002年,通用公司售出了280万辆轻型汽车,其中包括120万辆“运动型多功能车”(SUV),同比增长6.2%。但是当年GM(小排量)轿车的销售量下降了9%。而当2007年全球油价飞涨时,SUV突然失宠,购车者开始青睐更小更节能的车。随后的次级贷危机引发的经济下滑,导致所有汽车销量下降。
SUV的盛极而衰并非和通用的策略没有干系,2003年至2004年,通用、福特和克莱斯勒都开始对员工购车提供诱人的折扣。打折最多的就是那些耗油最大,利润也最大的车,如SUV。尽管油价不断飞涨,但很多人为了折扣还是热衷耗油高的车,如一辆SUV的折扣可能达到20%,为购车者节省了1万美元。
尽管通用、福特、克莱斯勒同样生产小型节能汽车,但它们的竞争力远比不上海外制造商的产品。和日欧汽车相比,美国汽车巨头更注重汽车的外形而不是效率和性能。这是源自上世纪50年代的传统,外表和色彩华丽,但内在却并无变化。而当美国消费者开始青睐更加节能高效的汽车,本国的汽车制造商却无以应对。
当瓦格纳在2006年注意到SUV苗头不对时,他不但没有改变策略,转向GM项目,反而对SUV表现得愈加狂热,于是他决定通过设计拥有更加独特、华丽外形的SUV来继续扩大市场,此举虽取得了短暂的效果,但当油价上涨,经济危机来临时,人们似乎已经不太可能对SUV产生太大的兴趣了,于是曾经铸就瓦格纳事业丰碑的SUV就成了悬在他头顶的定时炸弹。
其实,瓦格纳的教训在许多私营公司创业者身上都有体现。这些经营者将自己的决策建立在一系列错误的前提条件之上,或者没有随着环境条件的变化而更新经营决策的前提假设,这样势必使自己的决策失误。
私营公司经营者要想摆脱这种困境:
①必须时时对自己习以为常的一些假设、前提和理念进行验证。一些被认作是理所当然的前提条件往往不经推敲便被采用,由此而来的经营决策便潜藏着极大的风险。
②所有的前提假设应该有很强的一致性,在总体经营框架内彼此能相互印证。
③按照对于公司经营目标重要性的差异,将不同的前提假设分门别类地加于区分对待。
④不要忘记对于各种前提的假设,随着时间的推移和环境的演变,一定要重新界定以确保它们的有效性。
⑤要防止片面性和臆断性。当某一项目导致公司资金短缺时,有的公司的决策层不是果断下马,冷静地评估一下自己到底是否应该涉足其间,而是剜肉补疮,抽调优良业务的资金来填补该项目的无底洞,恰好落入了这个陷阱。
【大家点化】
我花很多的时间去设想正在到来的世界将会怎样,而几乎不会把时间花在今天或明天、这个星期或这个月、本季或本年度的计划和工作上。
——史蒂夫·凯斯 300位私营公司创业者的失败教训