但陈晓铭并不在乎这个，因为除了公司收益外，他还有固定收益，相比于公司，固定收益可要稳定的多。

　　如今一年九亿六千万的固定发放现金，才是陈晓铭敢于奢望的最有力保障。

　　司机小张早就知道了陈晓铭要去哪儿，一路离开申城中心的金融区往浦东开去，今日的车展正是在那里举行。

　　等到陈晓铭抵达目的地时，车展的展馆已经是人山人海，各种黄牛在外面兜售着票，以如今这人数，估计想要进入车展光排队就要一个小时以上。

　　而黄牛们除了卖票外，有一些有能力的，见到人就拉客，说自己可以让参观者不排队就能直接进去。

　　如今的车展已经不比以前，想当年车展真正最靓丽的风景从来不是那些新车，而是那些站在车旁边的车模。

　　当年的车模一个比一个没下限，比拼着谁穿的更少谁更暴露，吸引着无数摄影爱好者来到车展，不拍车，就拍人。

　　也正是因为这种情况，各大城市进行了整顿，现在那些车模们已经不能在车边搔首弄姿了。

　　不过车模其实并没有取消，只是换了个面貌出现，他们开始穿着一些有气质的礼服，变成了所谓的礼仪人员。

　　这些车模一部分是很正经的模特，表面亮丽光鲜，背后就可能只喝的起稀饭。

　　因为想在模特这条道路上出人头地，本就是很难的，更别论只是车模，哪怕就算是世界最顶级的模特，一年收入最多也就几百万美元到头了。

　　而除了那些正经模特外，还有很大一部分是所谓的野模，只要有关系找到中介，给钱就能谈一日恋爱。

　　不管是这些正经模特还是不正经的，她们都有着漂亮脸蛋和好身材。

　　所以说在这庞大人口基数下，漂亮女人并不是什么稀缺资源，对有钱人而言，漂亮女人更是什么都不算。

　　虽然现在车展已经没有了当年那些穿着暴露的车模，但每一次大型车展依然是人山人海。

　　毕竟除了女人外，那些在车展上展出的豪车也是吸引人眼球的东西。

　　这些来参展的参观者有的是真的为了买新车而来，剩下的绝大部分其实就是为了能近距离的观赏平常难得一见的豪车而来。

　　陈晓铭当然不用跟着在外面排队，他自己有VIP的待遇，在来到VIP通道后，就直接进入了车展。

　　车展的场地极大，各大中小品牌琳琅满目，有那些动辄百万千万的顶级奢华品牌，也有那种几万十几万的量产普通新车亮相。

　　虽然仅以车展来说，帝都的车展要比申城的好一些，但申城的也差不到哪里去。

　　陈晓铭在车展中随便走了几步后，就是直奔法拉利展区而去，同时在路上他还拿出手机给韩冰冰发了个vx。

　　“冰冰姐在哪呢?快来法拉利展区，有新闻!”

　　来车展进行采访与拍摄的媒体很多，韩冰冰只是其中之一，因为不需要现场直播，所以拍摄与采访的都比较随意，到时候经过后期剪辑就是。

　　韩冰冰带着甜美的笑容，手上拿着录音设备，在镜头前思维清晰、语言流畅的介绍完，然后对着摄影师打了个手势。

　　今天和她一起来的是一位年近四十的摄影师，之前的那位在她和上面反映后，已经被换掉了。

　　韩冰冰在中视也不是没有根基的人，她的父亲怎么也是个中高层，这点小事还是能轻松办到的。

　　做完了这一段录像后，韩冰冰就是拿出手机，看到陈晓铭发来的信息，想也没想的就是对摄影师说道：“刘老师，咱们去法拉利展区。”

　　摄影师对她笑了笑，没有说什么，扛着摄影器材就是跟在韩冰冰身后往法拉利展区走去，见到韩冰冰的步伐有些快，摄影师也是连忙跟上。

　　车展区人最多的地方只有两处，一处是有漂亮车模，一处就是有豪车。

　　法拉利展区自然也是人山人海，无数的人正在拍摄着展区的一辆新车。

　　“ ferrari. aperta”，法拉利为了庆祝公司成立70周年所特别定制的车辆，是现在的法拉利家族中名副其实的法拉利之王。

　　拉法一直在人们相传口中是所谓的三大神车，而这辆 aperta则是拉法的进阶版，普通的拉法全球限量499台，而这辆 aperta则只有209台。

　　据法拉利自己说整个国内只有三辆配额，是有钱也买不到的车。

　　实际上这个配额也就是听听，法拉利公司也是做生意的，他们也会根据现实情况，随时可能调整配额。

　　陈晓铭这次过来，这辆 apert就是他的最主要目标。

　　实际上这最新的敞篷版拉法早就已经把所有名额都被定好了，以陈晓铭如今的情况，也是没资格拥有法拉利公司配额的。

　　不是钱的问题，而是现在的陈晓铭名下只有一辆法拉利，而法拉利公司会将这些限量款的车，优先配给那些名下有诸多法拉利的老客户。

　　但是背景与能量是做什么用的?就是在这个时候能发挥威力的。

　　假如陈晓铭只有钱，就算他现在有现金百亿，也不可能买到这辆车。

　　但是如今的陈晓铭是真正的贵族子弟，不提家里的关系，光是他认识的那些狐朋狗友们，几个电话过去，那些个个管他叫陈哥的人，立刻就能给他找到配额。

　　限量版豪车这种东西，对这些有钱人来说不是什么非要不可的，甚至许多上了年纪的富豪，买豪车纯粹就是收藏，可能一次都不会开。

　　但是如果放弃自己的配额，从而有机会认识陈晓铭这个人，那有大把的人会愿意去做，这又不是买车送陈晓铭，只是放弃配额而以，真正买车的钱还是要陈晓铭自己掏。

　　要知道这种限量车的配额法拉利公司并不是以地位高低去给，而是在以客户忠诚度上进行的配给。

　　法拉利公司再怎样有名，也是个做生意赚钱的公司，当然会更多关注忠诚的客户。