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　　依赖成为生命的束缚一个人的幸福主要还是造就于他自己的手，所以诗人说：“人人都可以成为自己的幸福的建筑师。”

　　——（英国）培根

　　人们一旦做了某种选择，不管该选择是好是坏，都好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，且不会轻易让你走出去。要想打破路径依赖，我们必须学会独立自主，掌控自己的命运。

　　“路径依赖”理论是由1993年诺贝尔经济学奖的获得者诺斯提出的，它的特定含义是经济生活中有一种惯性，类似物理学中的惯性，事物一旦进入某种路径，就可能对这个路径产生依赖。

　　一个有关历史的细节，或许可以让我们看清路径依赖的力量。这个细节，就是屁股决定铁轨的宽度。

　　欧洲铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸，这个标准是从哪里来的呢？早期的铁路是由建电车的人所设计的，四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。那么，电车的标准又是从哪里来的呢？最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。马车又为什么要用这个轮距标准呢？英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸，所以，如果马车用其他轮距，它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。这些辙迹又是从何而来的呢？从古罗马人那里来的。因为整个欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为他的军队所铺设的，而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度，任何其他轮宽的战车在这些路上行驶的话，轮子的寿命都不会很长。罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。

　　故事到此还没有结束。美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。所以，最后的结论是：路径依赖导致了美国航天飞机火箭助推器的宽度竟然在两千年前便由两匹马屁股的宽度决定了。

　　这才是真正的历史厚度。对个人而言，我们只有依靠自己才能打破路径依赖，获得自由，“你的命运藏在你自己的胸里”。遗憾的是，很多人一旦有了拐杖，他们就不想自己走路；一旦有了依赖，他们就不想独立了。可是一个人不学会独立，又怎能在激烈的社会竞争中立足呢？

　　陶行知告诉我们：“淌自己的汗，吃自己的饭，自己的事自己干。靠天靠地靠祖宗，不算是好汉。”

　　必须打破路径依赖，不要总是踩着别人的脚印走，不要总是听凭他人摆布，而要勇敢地驾驭自己的命运，调控自己的情感，做自己的主宰，做命运的主人。善于驾驭自我命运的人，是最幸福的人。只有摆脱了依赖，抛弃了拐杖，具有自信，能够自主的人，才能在博弈中取得胜利，自立自强是步入社会的第一步，是打开成功之门的金钥匙。 哲学其实很有趣：超有用超好看的哲学故事