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　　※“离岸深水港建设关键技术研究与工程应用”项目获国家科技进步奖一等奖

　　2014年1月10日，中国交建牵头组织、中交四航工程局研究院参与完成的科技项目“离岸深水港建设关键技术研究与工程应用”在2013年度国家科学技术奖励大会上获国家科学技术进步奖一等奖，共获25块大会颁发奖章，其中10块授予单位，15块授予个人。此项目还荣获“2012年度中国水运建设行业协会科学技术奖”特等奖和“2013年度国家科学技术进步奖”一等奖。

　　“离岸深水港建设关键技术研究与工程应用”项目是《国家中长期科学和技术发展规划纲要2006—2020》和交通运输部《公路水路交通“十一五”科技发展规划》重大科技攻关专项，由中国交建牵头组织产学研用协同攻关完成，累计投入科研经费1亿多元，是交通运输部最大的水运建设技术开发类项目。

　　项目在国际上率先形成了系统完备的离岸深水港建设核心技术，在离岸深水港安全高效总体规划与运营、海工新型结构设计与新材料、外海快速环保施工成套装备与工艺、新的土体极限分析理论与计算方法和水下原位自动化监测等四个方面取得多项创新技术成果突破。同时也解决了外海恶劣自然条件下建设大型离岸深水港口的世界性难题，使中国具备了在外海建设港口和陆域基地的实力，对中国扩大海洋权益维护范围，提高海洋资源开发水平具有重要意义。

　　中交四航工程局研究院作为“离岸深水港建设关键技术研究与工程应用”科研项目的参与单位，承担了其中“大面积超软黏土地基处理技术研究”子课题，自主研发的“深层井点降水联合强夯加固技术”和“水上施工智能控制软件”为该项目的顺利完成提供了有力技术支撑，为在港口建设向离岸深水方向发展中利用疏浚吹填土造陆技术的深入研究奠定了坚实的理论和技术基础。

　　“离岸深水港建设关键技术与工程应用”项目获国家科学技术进步奖

　　“离岸深水港建设关键技术研究与工程应用”项目成果已在世界最大的矿石码头、世界最大的人工港等20余项国内外重大工程中应用，并纳入13部国家和行业标准规范中，显著提升了中国海洋土木工程的国际影响力。项目创新成果已延伸推广到港珠澳大桥、厦门翔安海底隧道、青岛海军某工程、南中国海岛礁开发等基础设施建设中。

　　（撰稿：成朋朋；编辑：刘德敏） “十二五”广州大事纪实