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　　※建设广州之窗商务港

　　广州之窗商务港是中交集团南方总部基地，位于海珠区新城市中轴线南段端点西侧，规划地块总用地面积为167259平方米，其中建设用地91539平方米。广州之窗商务港包括超甲级写字楼、商务配套、大型游艇码头、主题园林等，分A、B、C三区建设。A区是高200米的中交集团南方总部大厦，已建成入驻；B区用地面积51656平方米，建筑面积129497平方米，容积率4.53，设计高度为187米，建筑功能为办公；C区用地面积36773平方米，建筑面积110286平方米，容积率0，设计高度为150米，建筑功能为科研。

　　广州之窗商务港建筑设计外观“001”，似两面巨大窗口，象征着广州——这个中国最早且从未关闭的贸易橱窗。借助项目内含的“国际文化艺术交流中心”“国际产品展示中心”“境外投资咨询服务中心”等硬件和服务，“广州之窗商务港”被打造为立足广州，面向全球的世界级常态化经济、艺术、文化交流平台，成为广州新的城市“窗口”。

　　抓政策机遇，推进自有土地开发。2003年，中交四航局酝酿转型升级，提出盘活利用自有土地，将房地产开发作为四航局主业。2009年，广东省出台“三旧”改造政策，广州市推出“腾笼换鸟”“退二进三”产业政策，以及出台《关于加快发展总部经济的实施意见》，为四航局开展房地产开发提供了良好的机遇。海珠区沥滘地块被纳入“三旧”改造范围。

　　2009年8月3日，中国交建与广州市政府签订《中交集团南方总部基地项目协议》，举行奠基仪式。四航局成为广州市出台“三旧”改造政策后第一家在广州动工奠基的工业企业。中交集团南方总部基地项目分两期开发建设，首期规划总用地面积16.7万平方米，规划建筑面积34.4万平方米，建设周期6至8年，总投资约43.5亿元。项目建成后，预计可吸纳就业人口2万多人，经营期内整体项目园区的企业营业额有望达500多亿，并带动沥滘村近700万平方米的城中村改造。

　　整合优化设计，“广州之窗”冠名。2009年，中交集团南方总部基地项目最初定位为四航局老办公楼的替代品，以“经济、实用”作为标准，采用五栋单体写字楼建筑方案。国际房地产顾问公司戴德梁行完成市场调研后，告知四航局园区建设要凸显特点，吸引企业入驻。四航局领导班子及相关人员对广州高端写字楼的设计理念、租售使用、功能分区布局等进行充分调研。2012年底，四航局相继拜访有滨江水岸设计经验的世界顶级工程顾问及设计公司阿特金斯、伍兹贝格、PTW等数家单位，重新设计、调整项目建筑形态，最终采纳阿特金斯设计的具有岭南特色的窗形建筑方案——“001窗形”方案。该方案设计充满冲击力，确保项目与后面建筑的珠江美景最大化，同时采纳绿色建筑的设计原则，如太阳能遮阳、通风、隔热、防潮等，以适应中国南方典型的炎热潮湿气候。项目设计方案初步命名为“广州之窗”。从2013年2月至6月底，经过四次审查审批，最终成功冠名“广州”二字。

　　强强联合，调整升华项目定位。2013年，国家提出“一路一带”战略，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗，而“广州之窗”项目，也为四航局开启了新的探索之窗。四航局紧跟国家“一带一路”战略步伐，继续大力拓展海外市场布局，且充分利用“广州之窗”项目积极推动“一带一路”国家战略落实。在80米长的绿化带上，增加设计了以海上丝绸之路为背景的主题园林，将项目A、B、C三区连为有机整体。2014年11月，中国交建与英国阿特金斯集团在广州正式签署战略合作框架协议。通过“广州之窗”项目的合作契机，双方资源共享、优势互补，开展基础设施建设及规划、设计等方面合作，共同推进“21世纪海上丝绸之路”交流合作平台建设。

　　四航局不断提升项目定位，不仅要把项目打造为广州新中轴线南端上的地标建筑，还要使“广州之窗”成为“21世纪海上丝绸之路”的重要驿站。该项目已不是简单的企业总部基地，而是服务广州发展的经济引擎。四航局还计划在项目内注册成立由海上丝绸之路沿岸国家商会、贸促会和国内企业家协会等组成的海上丝绸之路促进会，使项目融入“21世纪海上丝绸之路”经济带建设。

　　保留历史建筑，增强厚重文化感。为进一步提升项目定位和品位、增加园区历史文化性，“广州之窗”保留坐落于江边位置的原广州航通造船厂的船舶下滑道和有40多年历史、华南地区首个自主生产岸式造船吊机和轨道。利用广州出台《历史建筑和历史风貌区保护办法》的契机，四航局将位于80米绿化带上原有旧建筑轮机车间和船体车间申请为历史建筑。轮机车间保持外立面原貌，内部经过简约装修改造后成为文化艺术中心，进行项目推介发布和境外投资咨询活动，以促进中国资金和产能转移出去、招商引资，将国外的新技术新的管理经验引进来。

　　广州之窗商务港俯瞰图

　　四航局积极推进广州之窗项目建设，重视开发、建设及运营管理等环节的系统发展。经过市场调研和大量经营分析，以及地标性建筑的审批、项目资源的丰富完善等系列工作，四航局逐步使中交南方总部项目从单一写字楼向城市综合体转变。2009年底获项目规划许可，2010年完善国土相关手续并全额缴付土地出让金，11月完成主楼设计招标，12月28日正式开工。2015年3月，广州之窗A区总部大厦完成竣工验收，并通过了住房和城乡建设部组织的绿色建筑评审，获得“绿色建筑设计标识二星级”荣誉。四航局本部于5月6日搬迁至广州之窗办公，广州之窗A区总部大厦正式启用。

　　打造绿色节能建筑，实现多方共赢。为最大限度地促进国有资产保值增值，四航局在“广州之窗”项目的施工建设上注重成本管理，通过在设计阶段运用价值工程原理，加强项目设计的经济分析，充分发挥专业人员的优势，在保证功能、质量的前提下，力争降低项目投资费用。“广州之窗”项目从工程设计开始，到施工全过程，贯彻绿色节能建筑理念，从土建的砌体选择、幕墙玻璃的遮光系数和折射率的比选、装修材料的精挑细选，坚守节能标准，聘请专业节能顾问公司全程指导、监督和检验。

　　四航局通过广州之窗项目，逐渐摸索出一条适合自己发展的路子，最终四航局房地产板块成为支柱型板块；原四航局预制厂、机电公司和航通船业所在地，从“城中村”老工业区变为“繁华都市”，实现了国有资产的大幅升值；广州之窗商务港项目成为四航局实现“华南地区知名企业”发展目标的标志性品牌；广州之窗的开发和运作模式，为中国交建拓展房地产业务、打造“五商中交”提供有益借鉴；“广州之窗”成为珠江后航道上的一道亮丽风景，成为广州南中轴线上的地标建筑，推进了附近城中村的改造和建设，且项目吸引的众多一流企业和产业，对区域经济社会发展也很大帮助。2015年5月至12月，广州之窗总部大厦租售率达30%。

　　（撰稿：成朋朋；编辑：刘德敏） “十二五”广州大事纪实