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　　※世界首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深水工程勘察船

　　3000米深水工程勘察船——“海洋石油708”是国家科技重大专项“海洋深水工程重大装备及配套工程技术”项目之“深水工程勘察船及配套技术”研究课题的目标船。2009年7月3日，由上海船舶研究设计院海工部为中海油田服务股份有限公司设计，广州中船黄埔造船有限公司（简称黄埔造船）建造的3000米深水工程勘察船——“海洋石油708”在北京签订建造合同；2010年4月3日在黄埔造船龙穴厂区正式开工建造，2011年1月20日出坞，9月22日完工。这是世界首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深水工程勘察船。2011年12月16日，“海洋石油708”在黄埔造船龙穴厂区举行隆重的交船仪式。

　　“海洋石油708”是国家深水重大科技攻关专项的综合配套项目之一，设计及建造具有国际先进水平。“海洋石油708”船总长105米，垂线间长92.9米，型宽23.4米，型深9.6米，设计吃水7.4米，排水量约7500吨，最大航速14.5节，作业水深为水下3000米，钻井深600米。入级CCS（中国船级社）和DNV（挪威船级社）双重船级社。具有工程物探调查、数字地震调查、3000米水深工程地质钻探、ROV作业、海底表层采样、原位静力触探（CPT）测试、海上工程支持服务、大型海洋工程起吊等功能。

　　“海洋石油708”深水工程勘探船

　　“海洋石油708”船型为短艏楼，球鼻首，B3级冰区加强，带直升机平台，配有伸缩式全回转推进器2套，采用电力推进，DP2动力定位，是一艘集成度和自动化程度高，作业功能复杂，能满足多学科、多手段综合工程勘察作业要求的多功能复合型深水作业装备，也是世界上首艘具备起重、勘探和钻井三种功能的海工船舶。

　　“海洋石油708”在设计和建造过程中取得了多项管理和技术创新：一是工程技术人员打破常规，提出了开放式设计理念，走出去请进来，积极介入详细设计和生产设计，为该船的生产技术准备工作创造了有利条件。二是创造性地将该船分为机舱区、尾部区、首部区和上建区四个大区开展生产设计，同步开展建造工作，建造周期大大缩短。三是攻克了重量重心控制、潜在失效模式及影响分析（FMEA）设计、PSPC（performance standard of protective coatings，所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准）、电力推进、DP2动力定位、压载水处理、钻井系统及150吨海洋工程吊安装、抗横倾系统、无人机舱等一系列技术难关，成为国内第一艘取得一人桥楼和C3V3入级符号的船舶。同时，创造了多项“第一”：第一次在海洋工程产品上成功推行PSPC；第一次在分段上安装伸缩浆并进行伸缩试验；第一次用6天的时间在分段上安装全回转舵浆；第一次在分段密闭舱室密试完并涂装完；第一次在公司实现环型总段进砂房（370吨）；第一次在首制船上实现完整性突破95%以上；第一次在地面组装井架并整体吊装。其中C3V3对舱室的振动、噪声、风量、风速和温度梯度等有严格的要求，项目组通过电脑模拟分析和现场分析，采用结构加强、敷设隔声材料、涂阻尼涂料、减振垫圈、浮动地板、隔声绝缘等方法有效降低了舱室振动和噪声，使各项指标满足规范要求，通过了国内首艘C3V3入级认证。

　　“海洋石油708”的成功研制，填补了海洋工程深海勘探装备领域的国内空白，对南海油气田的勘探开发起到了关键作用，提升了中国海洋工程核心竞争能力，成功进入海洋工程深海勘探装备的顶尖领域。

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