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　　 大洋彼岸，听到特斯拉在各地路试消息的传统汽车厂商们，不知道作何想法，但国内，此时已经再一次沸腾起来。

　　 在港口办完了所有手续，正准备带着几辆路试车离开的高志毅的车队，被大群媒体，以及大群汽车发烧友给拦了下来。

　　 “高总，能让我们拍拍照片吗？”――这是呼声最高的一个问题。

　　 “高总，特斯拉在国内的路试，将会从哪里开始？”――很明显，这有提前去蹲坑守候的准备。

　　 “高总，在国内路试时，这些车如何充电？”――这个问题至少还算专业。

　　 “高总，请问特斯拉在国内真的有意在三个地方建厂？”

　　 “它的加速性能，真的和外媒披露的一样让人惊叹？”

　　 “请问未来在国内的售价是多少？”

　　 “国内最早什么时候上市？”……

　　 当一个问题，同时和冯一平、硅谷、纯电动汽车相关的时候，不想引起人们的关注都难。

　　 尤其是特斯拉的硅谷属性，让国内互联网圈的大佬们，都躁动了起来。

　　 无论如何，美股的硅谷，目前依然是全世界高科技风向的领航者，作为同行，他们关注这样近期在硅谷都是热门话题的特斯拉，非常能彰显自己的身份。

　　 蹭热度嘛，现在真是谁都会。

　　 大佬们一躁动，这些媒体，哪还有矜持的道理？这样的热点不跟进，那就是失职啊！

　　 何况，特斯拉，确实称得上是近期高科技圈的盛事，因为这是一家颠覆传统汽车行业的公司，这是汽车界的iPhone。

　　 想想iPhone从发布到上市期间的那半年里，国内对它的渴盼，对它的各种高调的报道……

　　 很多时候，我们的媒体确实就是对国外的一些热门产品更热衷一些，更关注一些，iPhone如此，特斯拉也是如此。

　　 这可能跟我们目前在高科技领域的创新乏力有关，可能也跟民众的消费意愿有关……总之，特斯拉已经替代了苹果的iPhone，成为目前大家愿意集中报道的高科技热点。

　　 在大多数人看来，一辆车，总是比一部手机，要更复杂一些，科技界的大佬们，能够说出自己对特斯拉的渴望，却不好说自己对iPhone很渴望，毕竟后者就一个折合人民币才几千块钱的玩意，渴望它，未免会显得有些小家子气，格局不够。

　　 当然，这么多媒体，以及这么多发烧友对特斯拉这么关注，不得不说，苹果的iPhone，结结实实的助攻了一把。

　　 大家都热议了半年，盼望了半年，结果，iPhone压根就不在国内上市，这个结果，实在是让人伤心，让很多人都有了拿热脸贴人冷屁股的感觉。

　　 尤其是，在很多媒体之前披露了iPhone还是在我们国家生产的情况下，非但没能近水楼台先得月也就罢了，反而连一些蕞尔小国都能买得到，我们偏偏就买不到，这让人情何以堪？

　　 但你看看特斯拉，第一批车辆一出来，马上就发了一部分到国内路试，这就是重视，大家都喜欢这样的重视。

　　 高志毅自然也知道这一点，所以他没有具体回应大家的问题，只是笑着把准备好的那番话说了出来，“特斯拉和冯总，高度重视国内的市场，我们国家，已经是世界上最大和最重要的汽车市场，也必将是特斯拉最重要的市场，”

　　 “特斯拉和冯总，也高度推崇国内制造业的效率……”

　　 只是这两句话一说，现场的气氛，一下子就格外高涨起来，他这两句话，刚好戳在大家的痒痒肉上。

　　 我们的市场规模，我们的制造业，恰好都是让大家骄傲的两点。

　　 “在国内，特斯拉至少会跟全球同步上市，”

　　 “而且，我们能保证，会以和国外一样的基础价格，具体的说，就是特斯拉在美国的售价，加上运费，以及关税之后的价格，在国内上市，”

　　 “等到未来国产以后，售价一定会低于国外的售价，”

　　 这三句话，尤其是后两句，彻底的引爆了大家的热情，顿时，“高总，高总，”声嘶力竭的叫声不绝于耳。

　　 如果说，他的前两句，是戳在大家的痒痒肉上，那么这几句，就是戳在大家的痛点上。

　　 实在是，对消费者来说，在汽车行业，我们实在是太憋屈，虽然已经是很多品牌最大的单一市场，但我们始终得不到应有的尊重。

　　 那些重要的车型，国内能和全球同步上市的机会非常少――更别说是在国内首发。

　　 而售价，更是大家不能言说的痛。

　　 就进口车来说，即使剔除了相关的运费和税费，价格比国外依然高得离谱到你都后悔去做了比较。

　　 那些国产后的热门车型的售价，同样会让你气不打一处来，因为它们国产后的售价，会让你觉得，我们再三强调的国内制造业的成本低，好像是一个谎言，至少在定价中，完全没能体现出这一点来。

　　 特斯拉的这三点保证，绝对可以被奉做业内良心。

　　 但这还没完，“在确定了最终的上市时间之后，特斯拉会开放网上预订系统，依据大家付定金的时间，确认交车顺序，”高志毅说。

　　 这又是一个让大家激动的消息。

　　 在国内买车，除了高车价，一些热门车型，你想提车，可以，得加价……

　　 此前，依据特斯拉的热度，依据它可能得售价，一些媒体已经做出了猜测，在它在国内上市的时候，加价怎么也得是10万起。

　　 但是在网上预订，明显杜绝了这个让你敢怒不敢言的恶习。

　　 良心企业啊良心企业，这是在场所有人此时的心声。

　　 更有人在感叹，这特斯拉，不愧是冯一平创办的公司，不愧是硅谷的公司，不愧是说要颠覆传统汽车业的公司……就从他们今天听到的这些来说，这特斯拉，还就是不一样。

　　 “至于在国内路试方面的消息，以及后续的相关消息，请大家及时关注汽车网上的专题，”

　　 “谢谢大家！谢谢！”高志毅在司机的帮助下，坐进车内，带着车队，径直前往已经准备好的停车场。

　　 一部分媒体和大多数发烧友，也跟了上去，剩下的一部分媒体，已经在迫不及待的准备稿件，准备把刚听到的这些让人激动的消息，分享给更多的人。

　　 等到金翎也带着一些人，来到此时依然有很多媒体和发烧友围观的仓库时，消息首先在网上传开，有些报道的标题，一如既往的吸人眼球，“特斯拉的特”。

　　 超跑爱好者和汽车发烧友金翎，弯腰看着卸下来的那些车，两眼发亮，“这些伪装，真的是糟蹋了原本的曲线，”她说。

　　 等坐进车里，她又忍不住叫了一声，“喔！”

　　 高志毅站在车旁，“这内饰，第一眼就很硅谷，很高科技，”

　　 “虽然已经看过了图片，但我还是得说，真酷！”金翎的手从中控台和那几个屏幕上摸过，“有现在就可以试的吗？”

　　 “那些工程师正在检查，应该很快，有些车就可以充电，”高志毅说。

　　 他这会，何尝不是心痒难耐。

　　 “我们路试，就一定要选在青藏公路开始？”金翎问。

　　 “是的，他们的意见是，青藏公路，和死亡谷有些类似，路经的昆仑山脉不仅海拔高，气候还说变就变，按西高东低按地势分成的西、中、东3段，温度跨度很大，是最理想的路试地，”高志毅说。

　　 金翎不知道说什么好，这是得有多自信，才会一上来，就选最有挑战性的地段开始路试？

　　 他觉得，冯一平这一阵子的性格，好像有些改变，在一些事情上，不像之前那么温润，锐利了许多。

　　 …………

　　 在他们焦急的等待的时候，国内的一些汽车业的大佬们，此时都有些坐不住。

　　 原本，他们觉得，特斯拉离他们还比较远，目前，那应该是底特律的那些家伙头疼的问题，但没想到，它竟然真的这么快就到了国内。

　　 狼，已然来了。

　　 而高志毅之前在港口所说的那几点，尤其是关于售价的那几点，更是让他们不淡定，这会不会成为日后定价的模式？

　　 他们对冯一平，对特斯拉的观感，此时就更称不上好。

　　 本来，他们中的一些，满以为和特斯拉的合作，会落到他们头上，但谁料想得到，冯一平竟然是那么的肥水不流外人田，特斯拉拟在国内成立的合资公司，中方合作伙伴，是嘉盛集团，完全没他们什么事。

　　 这不是左手握右手么！

　　 但嘉盛由此显露出来的实力，又不由得让他们刮目相看，众所周知，相关的审批，不是一般的复杂，但嘉盛，就是在不长的时间内就拿了下来。

　　 本来这也无所谓，大家就各走各路，反正，现在这一块的钱都好赚，但没想到，我们不给你设置障碍，你却给我们添堵？

　　 就没有这样的道理好嘛！

　　 难受的是，嘉盛还有自己的汽车网，而且是国内唯一一家会参加世界上所有知名车展的专业网站，如果，他们在网站上披露了相关车型的外国售价，那，至少得给大家骂死啊！

　　 而此时，嘉盛汽车网上，却完全是另一番场景，在网上特斯拉的专题里，各种赞赏的评论，可以说是沸反盈天。

　　 都还没量产的特斯拉，应该是第一款这样受到大家广泛称赞的汽车。

　　 这让那些原本就火大的家伙，此时有不少忍不住摔了键盘，这特么的是什么世道？连它具体是什么样子都不知道就这么热捧？