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　　 牛局在乘客中做了一点安抚之后，就向着仰勇这边过来，“茅市长说过好几次，你们宝马集团能来我们这，不能让你们受委屈，我们也是紧紧围绕市委政府的工作部署，积极为全市重点项目建设保驾护航，同时拓宽渠道全力推进招商引资工作，为全市经济建设贡献力量。”

　　 “谢谢了，牛局，有时间我请你吃饭。”仰勇装作很感激的样子，然后指着张兵道，“这是我一个朋友，张兵。”

　　 “你好，朋友。”牛局主动握手。

　　 “你好，张兵。”张兵也乐呵呵的回应。

　　 牛局不经意的看了看张兵，笑着道，“兄弟，部队里出来的？”

　　 仰勇夸赞道，“牛局好眼力，这都能看得出来？”

　　 牛局指着仰勇的胳膊道，“怎么看不出来，你看他胳膊肘，都是老茧，还比胳膊黑，肯定是练扑坑练的。要是武术学校学散打或者套路的，顶多就是一些好看的腱子肉，一个人拼三个肯定不是对手。”

　　 在乘客中做笔录，他很惊讶于瘦瘦小小的张兵能放倒三个大高个。

　　 张兵道，“牛局好眼力，你也是部队上退下来的。”

　　 “对，对。”牛局哈哈大笑，“不过没你这能耐，训练一荒废就不行，跑个步都喘气。”

　　 三个人闲聊了一会，仰勇见李和没有碰面的意思，也就没有再做多余的介绍，径直和牛局告别。

　　 大家重新上路出发，虽然雨还是在下，可是已经不妨碍视线，开车能提前规避坑坑洼洼。

　　 到达宝马汽车公司的时候，已经是下午五点钟。

　　 仰勇要给李和在市区开个酒店的房间，李和拒绝了，为了方便起见，还是住在厂子附近的酒店就好。对于住宿环境，他其实没有太多要求，唯一的要求就是干净，要是逼到份，条件差的他也愿意住。

　　 在宾馆洗了个澡，换了衣服，衬衫领带、皮鞋，全是焕然一新。他现在大概接受了何芳的意见，在工作场合，很少有邋遢的样子。

　　 因为何芳和他说，他都这么随便，他手底下会不会有样学样，他深以为然。

　　 不过一般场合里，他还是该怎么样就怎么样。

　　 他刚一出房间，仰勇就道，“已经安排了晚餐，先吃一点吧。”

　　 “肯定的。”李和摸摸肚子，空旷的很。

　　 进了餐厅，发现陡然多了不少人。

　　 见李和进来，大家纷纷起身。

　　 仰勇一个个开始介绍，先是指着一个白发老人道，“李先生，这是陈祖滔先生，他曾经全程参与苏联设计援建一汽，后来国家决定组建二汽，他作为五人筹备小组成员出任二汽总工程师，又先后参加川汽、北汽、南汽、济汽、沈汽、北内、长拖等大型项目的规划设计等工作。后来又参加筹建中国汽车工业公司，历任总工程师、副总经理、总经理。是从中国汽车工业联合会理事长的位置上退下来的。现在是国家科委专职委员，陈老先生始终关注中国汽车工业的发展，我们一聘请，陈老先生就不顾身体，愿意来出任宝马汽车的总工程师。”

　　 话说的客气，总归是没错的，实际上他当初为了聘请这位老先生，可是不知道费了多少力气。

　　 为啥？

　　 就是因为他们是私企，私企开汽车公司不是开玩笑吗？

　　 直到后来宝马汽车搬来了阿罗汽车、dartz汽车的设备和研发资料、技术图纸的时候，这位老先生才愿意过来看一看。

　　 结果一来，就走不动了，这家私企要技术要技术，要设备有设备，要资金有资金，简直不知道比其它厂家要高明到哪里去！

　　 “陈老师，你坐，辛苦你了。“李和少见的客气，弯着腰，俯身把这位老先生扶到椅子上。

　　 “客气，客气。”陈祖滔身量不高，满头白发，七十来岁，但是精神头看着还不错。

　　 得到这样的恭敬，也让他很满意。

　　 仰勇又用英语指着一个高鼻梁的老外道，“这是原阿罗汽车的总工程师卢多维克先生，现任宝马汽车工程研究员院长。”

　　 “你好，卢多维克先生。”李和笑着同这个老头子握手，他挺赞赏仰勇这套以夷制夷的管理方式，宝马汽车的研发和工程师大多来自前苏联地区，让卢多维克来管理是再合适不过。

　　 “你好，我在乌克兰的时候就见过你。”卢多维克个子很高，但是因为上了年龄，腰板已经没有那么笔直。

　　 “很荣幸再次见到你。”李和真记不得了，对于老外，他多少有点脸盲。

　　 “这位是保尔先生，前高尔基动力所的主任，同时也是苏联科学院的科学家，现在是技术管理部总经理。”仰勇又指着一个中年人的中年人继续介绍。

　　 凡是仰勇介绍的，李和都是一一的客气的跟着握手。

　　 饭桌上，李和端着啤酒用英语道，“感谢各位的加入，感谢各位对宝马汽车的贡献，这杯我先喝。”

　　 为了迁就几个老外，他不得不用英语，反正在这里坐着的都会英语，甚至一部分人的俄语都很流利。

　　 “陈先生，我想问一下，我们目前汽车生产的工作进度怎么样？”酒过三巡，李和终于问起实质的问题。

　　 陈祖滔道，“我们之前的试制车你也看了，仰总说你不是太满意？”

　　 李和笑着道，“纯属是吹毛求疵，请不要介意。”

　　 虽然宝马汽车不是一穷二白，一无所有，但是所有组建的团队却是崭新的，又没有自己的开发平台，开发新车的难度是可想而知的。

　　 这个阶段是一个不断迭代的过程，即同一件事情反复做好几遍的过程，但这又不是简单的重复，而是不断的有新的创意加入，新的市场，研发，制造的输入进来，再杂糅到一起的过程，每一次迭代都是对前一次工作的挑战，甚至是颠覆，一个迭代过程我们又称为一个学习周期。

　　 不同的零件在这个迭代工作当中根据自身的特点，完成开发的时间是不同的，这主要是为了匹配零件验证工作的时间，同时也是为了逐步降低系统开发的变数，如果把开发工作理解为盖楼，有一些零件相当于是地基，有一些相当于第一层，有一些是屋顶。如果在盖第一层的时候，地基还在没打完或者打错地方还要改动，上面的楼层就算是白盖了，统统的的要推翻重来。

　　 这不是简单的零部件组装和堆砌。

　　 陈祖滔道，“首先我们要肯定一点，这是一个成功的卡车造型。得益于阿罗汽车和dartz深厚的技术储备，从造型开发到产品开发，我们只用了三年的时间，这也给了整个团队调整航向的机会，当然随着时间的推移，可调整的范围是越来越窄，现在这款产品基本算是定型了。”

　　 他清了清嗓子，继续道，“我们目前在做的就是产品验证工作，大概有三轮整车级别的集成验证工作，其余的零部件和子系统级别的验证也遵守这三个轮次，运行整车的验证测试规范，测试的内容每轮都有差别，发现的问题都是不一样的，这些问题被解决后在下一轮验证中会得到检验........”

　　 “谢谢，辛苦。”李和还算是比较满意。

　　 大家一起边喝酒边聊天，一直到晚上九十点钟。

　　 ps：求个票，谢谢大家支持。