四合院之阎家老大 第259章
后世很多开这种工程车的,都来自一个地方,来自神秘的齐鲁大地。
那地方有个神秘的学校,挖掘机技术堪称世界一流。
而他们招收的学员,多数都是那种初中文化水平的。甚至,还没有初中文化水平。
有很多人初中没上完,或者断断续续的上完,就去了那里学习这种先进的神秘的挖掘机技术。
当然阎解成他们摸索这些技术。都是有组织、有纪律的。通过对每一个操作维修的摸索,累积经验编撰成书。
然后对相关人员进行培训。
培训完考核合格的人员,指挥部还会给发专门的证书。
毕竟,阎解成也是有想法的。他希望,这以后大家说起挖掘机技术。
大家都能想到他们京津客运专线项目指挥部,能想到他总指挥阎解成。
这些日子,领导得知了指挥部的这些准备工作,惊讶之余也有一些感叹。
那些年,他们做工程、搞建设,哪有这些花里胡哨的东西。
都是大家背着背篓,提着土框,扛着铁锹。
一锤子一锤子的开石,一铁锹一铁锹铲土。
所有的一切,就靠着一双双的血肉大手去克服。
在感叹之余,他们也有一些欣慰。
他们当年,之所以要这么辛苦。就是为了后来者,不再受那份苦。
他们也在指挥部准备工作上,看到了四个现代化建设必要性,看到了现代科学化工程建设的雏形。
前些年虽然四化建设里,将交通现代化移出掉了。
可部里一直在强调铁路现代化这个概念。
然后还具体的解读了。
所谓铁路现代化,就是指铁路设计规划要现代化,要符合科学发展规律。
铁路建设要现代化,要做到文明施工,安全生产。
铁路运营管理要现代化,不能向以前一样,要重视规章建设,依规行事。
铁路服务要现代化,要人性化服务好旅客。
这次的所有筹备工作,阎解成给他们展示了一下什么是现代工程建设筹备工作的典范。
对于别的地方那种三边工程,阎解成也不做其他评价。
那种边设计边施工边修改的方式,看似节约时间。实则是巨大的浪费。
阎解成他们这次工程筹备时间虽然长。可一待到明年开春,工程正式开工,建设速度一定会震惊掉所有人下巴。
阎解成会告诉大家,什么叫做阎解成速度,什么叫做京津专线速度。
毕竟,工程机械的力量不是人可以替代的。
一部挖掘机相当于二百多人的作业力,一台推土机顶得上四百多人的作业力。
机械给了工程更多的可能。
工程建设的本质就是抹石灰呀抹石灰。
第261章 1979年的春天,一年于始,万象更新
1979年的春天,一年于始,万象更新。
大街上的氛围就像充了电一样,人们从来没有这样激动过。
可是,却有一部分离开了自己祖祖辈辈生存的地方。
他们去新的地方,开始了新的生活。
京津客运专线工程指挥部,已经在两地政府的协助下,完成了铁路沿线村落搬迁,土地征用工作。
从78年秋天起,开始进行征地、拆迁。
到今年春季,征地、拆迁工作已经全部完成。
这次的征地拆迁工作,按照阎解成与两地政府的商议,对土地征收具体用途,分为永久用地、临时用地、只补不征用地。
永久用地,主要用于车站、主线和铁路相关附属工程建设的用地。
临时用地,主要用于指挥部、混凝土加工场、钢筋加工场、弃土场等临时工程建设。
只补不征用地,主要是为了减少铁路用地指标,不改变土地权属,占用村集体的土地。
主要是指铁路工程夹心地块。
新建京津客运专线,征地主要用于铁路线建设用地、站场及站房建设用地、站后四电建设用地、相关配套设施建设用地及其他用地。
这次共迁移人口46000多人,拆迁房屋12000多间。
即将开工建设的京津城际轨道交通系统。在阎解成他们指挥部研究后决定。
将采取施工由总指挥部负责的形式,全线分为两个指挥分部。
主体控制工程,按京城南站、津门站和线路,即两点一线,分3个单元推进。
3月1日。
在京城城南郊区,京津客运专线指挥部现场,到处是彩旗招展,锣鼓喧天。
今天是工程开工的日子,来了很多领导。
阎解成这个时候,突然想起了港城的一位歌手。
因为,这会他也觉得自己站着如喽啰。
在经过开工仪式讲话、领导讲话等流程后。
阎解成将一个系着红飘带的铁锹,双手递给了一脸微笑的总设计师。
然后在这位领导的带领下,大家在指挥部外面的空地上开始挖坑。
等领导挖完第一铁锹土,他们这些人才开始挖。
等他们挖了一铁锹土,周围的群众跟干部鼓起了热烈的掌声。
各种照相机,摄影机拍了个不停。
拍照结束后,老谢悄悄问阎解成:“你说咱们在这地方挖土有什么意义?推土机来了还不得直接推掉。”
阎解成小声说道:“我这不想着让领导也有参与感嘛。总不能让领导来就看推土机、挖掘机工作吧。”
老谢听完,若有所思的点了点头。
这时,他突然发现阎解成没有戴手套。
便问道:“你怎么没戴手套?刚才不是每人发了一双嘛。”
阎解成故作高深的说道:“咱们俩认识这么多年,你还不了解我,我这是节省惯了呀。
再说了,像我这种天天亲自劳动的人,手上都磨起了老茧,戴手套有什么用。”
老谢看着阎解成那双虽然谈不上白皙的手,可这也跟粗糙也没啥关系。
心里不由得对着阎解成这个心机boy,竖起了中指。
老谢是没想到,阎解成这些年是越来越会玩儿,这些作秀的工作,居然如此娴熟。
他怎么就没想到不戴手套这一招,也许也能给领导留一个好印象呢。
仪式过后。
工程建设便正式开始了。
所有的大型工程机械便开动了。整个工地上全是机器的轰鸣声和漫天的尘土的飞扬。
阎解成给领导们,详细的讲解了一下工程建设情况跟工程节点。
以及这些大型机械的用处和优点。
特别是总设计师,问的很细。
毕近,当年亲自指挥过西南铁路建设的。
所以,也算是半个业内人士。问的很专业,每一个问题都问到点子上。
领导这些日子,刚从鹰酱访问回来。这些日子,一直感觉到国内与人家工业生产差距很大。
这次见到阎解成他们的工地。
也是很惊讶,国内居然还有这么一处工程,毫不输与先进国家的工程。
心里是特别的高兴跟欣慰。
虽然对阎解成的情况他了解的很多,也知道他们这个京津客运专线技术上很先进。
可毕竟这些都是道听途说,没有亲眼见过。这次来到指挥部,亲眼见过之后,他才知道传言不假。
所以临走时对阎解成、对部里的领导都多有夸赞。
让他们继续努力,为国家建设现代化奋斗。
目前,项目上工地只是开始土建施工。
这土建施工阶段,需要完成的工作非常多。
从清理施工区域,到修建路基和桥梁,每一个细节都需要精确而细致的施工。
此阶段也需要遵循相关的环保规定,如保护当地生态环境。
虽然如今没有相关法律,可人家老百姓的麦田、住宅在那里,你总得避开吧,或者征迁吧。
同时,还需要遵循严格的质量控制标准,以确保工程的完整性和可靠性。
由于在准备阶段,已经建立了京津客运专线工程测量的平面控制网,所以才能直接开工。
该控制网按照三级布设。
CPI为基础平面控制网,主要勘测、施工、后期维护提供坐标基准。
CPII为线路平面控制网,主要勘测和施工提供控制基准。
CPIII为轨道控制网,主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
如今建CPⅢ还没有电子全站仪,都是用一些经纬仪跟水平仪来做的。
着实费力的很。
如今这工程一开始,便开始的土方作业,主要就是开挖基坑做桥墩底座板。
这些土坑,都挖了足足有20米深。
就这还不够,还要给下面打桩。
打完桩,还要给土坑周围做好围挡,防止塌方。
上面还做好排水以及围堰,不然来一场暴雨,整个基坑都会被水淹了。
阎解成看着挖掘机在疯狂的作业,便对老谢说道:“老谢,这些土方开挖的工作,虽然简单,可一定要盯紧了。
让大家把围挡做结实了,千万不敢图省事儿。
也叫那些兔崽子都盯紧,不要舍不得钢筋,一定都要按图施工。”
老谢点点头,说道:“放心吧,都是咱们工程上的老人,知道轻重的。”
阎解成点了点头,问道:“老谢,你没有小舅子吧?”
老谢不解的说道:“没有啊,怎么了?”
阎解成说道:“没事,我随便问问哈。”
这土方作业虽然简单,可这个活很邪性,就怕遇见小舅子。
特别是项目上二把手的小舅子。
当然了,这些经验都是阎解成后世得出来的,老谢自然不懂。
“交通大学的那帮学生怎么样,这几天还适应吗?”