阎解成的话很简单，就是告诉木易，他要组建一个研究所。

　　用二三十年时间，将铁路机车的速度提到300公里每小时。

　　其实，在木易心中他觉得阎解成这话就是吹牛逼。

　　年轻人嘛，好高骛远，在所难免。

　　不过，既然阎解成想干，那他也就支持了。

　　300公里每小时达不到，达到一百二也很好啊。

　　接下来的半个月，阎解成从四方厂、滨城厂、浦口厂、研究院四处调人。

　　阎解成给新成立的研究所起名，国家高速铁路技术研究所。

　　当然了，各别知情人对阎解成的想法不理解。

　　觉得我们现在80公里每小时已经够用了，为什么还要去想有的没的，简直是扯淡。

　　至于阎解成说的用二三十年时间达到300公里每小时，他们都当做天方夜谭一般。

　　当然，阎解成也不是一张嘴就向木易说这事。

　　他也是有详细的论证材料。花了他整整一个月的时间写的。写了快十万字。

　　先是基于目前的技术，论证了这项研究的可行性。

　　又是从速度、时间、空间三当年论证了，研究高速铁路的必要性。

　　不管是从军事角度，国家对地区的掌控力度，还是从建设国家的，发展经济的角度。都论证了高速铁路的优势。

　　又很详细的对整个研究，做了时间上的规划。

　　整个研究周期，阎解成分成了三个时间段，每一个时间段都是十年。

　　阎解成叫做，铁路提速的三个十年计划。

　　第一个十年计划，也就是1980年，要实现铁路160公里每小时的技术储备。阎解成把它叫做提取时代。

　　第二个十年计划，到1990年，实现250公里每小时的技术储备，阎解成称之为技术储备阶段。在这十年，他计划铁路全面提速到160公里每小时。

　　第三个十年计划，在2000年前实现350公里每小时的技术积累。到时候，国家铁路就可以正式进入高铁时代。

　　其实这个时代，虽然我们的工业体系才刚刚起步。

　　但是，由于我们工业门类齐全，很多产业的技术储备是完全可以提前布局的。

　　只不过，大家都是缺了前瞻性眼光，跟在别人后面亦步亦趋。

　　阎解成正是有着别人没有的优势，知道发展方向，知道从那里努力。

　　所以，他坚信一定可以让中国高铁提前出世。

　　木易将阎解成的报告，递交给了政务院。

　　政务院负责人对阎解成的报告很重视，开了军事会议做了讨论。

　　一群将军们对阎解成说的朝发夕至，很感兴趣。

　　如果国家铁路有这个速度，对于调兵不要太爽。

　　所以，虽然对阎解成这计划有些怀疑，可还是支持的。

　　最后，便由政务院秘令部里，让阎解成全权负责这项研究。

　　阎解成的想法得到了上面的支持，他便直接跟木易主任要人。

　　他写了一个单子，上面密密麻麻的人名字，足足有三百多位。

　　这些人有北方交通大学的相关专家教授，还有西南交通大学的一些专家。

　　更多的则是正在五七干校种地，甚至有些还在关押看护中呢。

　　木易看着阎解成给他的这一张薄薄的纸片，觉得头都大了。

　　这些人，有机械专家，有搞材料，搞冶金的，搞电子的，搞电力的，搞电机的，都是有留学背景的。

　　所以，他也觉得很麻烦，这已经不是他能解决的了。

　　木易只好先打发了阎解成，自己赶紧去向上求援。

　　政务院见了这份名单，一阵头大后，便主动的去协调了。

　　甚至跟最上面汇报了一下这个情况，得到支持后，相关工作才顺利的进行了。

　　当然，阎解成他们研究所的名字被上面给改名了。

　　新的名字叫做国家铁路教育中心。

　　据说是为了保密。

　　这机构，对外的机构有办公室，保卫处，人事处，组织宣传处，教务处，群众联络处等。

　　而主要的核心机构，是转向架研发中心，车轮及材料研发中心，电子研发中心，信号研发中心，牵引传动控制研发中心，制动装置研发中心，行车组织研究等九个大的中心，以及十一个小的研发组。

　　1971年四月，这研究所挂着国家铁路教育中心的牌子，悄然成立。

　　在成立大会上，政务院负责人跟木易主任都来做了发言。

　　阎解成也代表负责人，在全体人员面前，做了履职承诺与宣誓。

　　虽然这工作一开始，千头万绪的。可大家的热情很高啊。

　　毕竟，绝大多数人是阎解成解救出来的。

　　相比于种地或者关押，他们更喜欢进行自己擅长的工作了。

　　说起这研究所的成立，真心不容易。

　　每一个研究研发中心的成立，阎解成都需要对部里军管会及政务院做说明。

　　其他的都还好，所有人对行车组织研究不理解。

　　大家认为的铁路提速只是硬件设备上的更新。

　　根本不知道管理混乱，没有相对应的科学的行车组织是一件多可怕的事。

　　阎解成清楚，没有配套的行车组织制度，速度越快造成的后果越可怕。

　　如果按照现在铁路的行车组织跟人员素质，将铁路速度提升到两百，那将是一场灾难。

　　所以，这个研究中心废了阎解成不少的口舌。

　　还好，终于将领导给说服了。

　　这次，阎解成将西南交通大学得罪的不轻。

　　基本上将该校研究机车车辆的专家给薅秃了。

　　留下的都是他看不上的了。

　　这也不怨阎解成，谁让他们人才充足呢。

　　据说，校领导直接骂娘了。

　　说起来，也是怪可怜的。

　　人家在唐山的时候，阎解成在教育司当处长的时候，给来了一个铁路系统院校调整。

　　让唐山铁路学院出了一次血，后来阎解成干教育司副司长的时候，又将人家学院给拆了一次。

　　加上这次，阎解成已经成了西南交通大学校史上，绕不开的坏人了。

　　以后评不上985，肯定师生们第一个要骂就是阎解成了。

　　阎解成他们这研究所，实力是很能打的。

　　毕竟，目前世界上没有那个国家专门成立这种研究所。

　　更何况，研究所里的主力军都是世界各国名校的博士。

　　这阵容，在这年代不要太豪华。

　　有这些大佬在，对于研究阎解成只要给出方向就好了。

　　阎解成最担心的是经费，目前虽然有政务院的专项研究经费。

　　虽然少，但还是能够支持研究所运转的。

　　怕就怕的是哪天资金断了。

　　毕竟，这不是一年两年可以看出成绩的。

　　这时间最短都是以十年为单位的，毕竟国之重器怎么不得几十年啊。

　　就怕这期间有意外，就像那大飞机一样，一耽搁就是几十年。

　　人啊，大家都希望能够窥探未来。其实知道的多了反而是一种折磨。

　　9月，家里的两个小孩要上小学了。

　　阎解成带着工作证跟户口本，带着两个好奇宝宝一路到了铁路一小。

　　两个孩子都背着一个绿色的帆布挎包，包上写着为人民服务。

　　这是可欣给改的，这年头的军挎包，可是很流行的。

　　可两个孩子毕竟还小，太大了没办法用，所以改小了一点。

　　两个小家伙，不知道读书的痛苦，这伙正乐呢。

　　阎解成出示了工作证，便很顺利的给两个孩子办理了入学手续。

　　学校的校长还亲自接待了阎解成，阎解成也没有拿大，很客气的跟对方客套了几句。

　　其实，阎解成也知道，这里是一小。这一小可是在部里大院对面。

　　所以，在这里读书的基本都是住在部委大院的孩子。

　　这些大院子弟可不都是铁路系统的，还有相当一部分来自军对大院。

　　毕竟，铁路跟军队的关系源远流长，互相之间剪不断理还乱。

　　学费总共也就花了七块钱，一人三块五。

　　好像是比别的学校便宜，阎解成听说别的学校好像是五块钱。

　　反正阎解成也不在意这一块两块的。

　　他感叹的是方便啊。

　　后世为了孩子上学，那是各种折腾。

　　学区房，社保，户口，一般人根本搞不清楚。

　　关键还有家访，要看父母都是什么职业。

　　哪像如今这般顺利方便。

　　后世，他就是一个普通人。也许他要是有这一世的身份跟地位，也不会为了孩子读书费心吧。

　　一号，去学校给孩子报了名。

　　如今是小学实行五年制，中学实行二、二制。

　　三号，学校已经正式开学了。

　　这年头学校也学不了什么，阎解成只希望两个孩子能在学校茁壮成长就好了。

　　学学推铁圈，玩玩老鹰捉小鸡、打三角、攒杏核、捉迷藏、打瓦儿、丢手绢等等。

　　这不是很好吗？学习的事事小，长身体才是重要的。

　　至于学习，还要他跟可欣两人在家教，他们可没指望这种情况能让两个孩子学到什么。

　　开学第一天，阎解成跟可欣俩人一起，将孩子给送到学校。

　　两个小家伙还是比较懂事，没有哭闹，高兴的跟着老师进去了。

　　开学后，阎解成又送了几次，之后，接送兄妹俩上下学的事情，便由他们奶奶负责了。

　　孩子们每天上学，早上都要跑操，边跑边喊口号，“下定决心、不怕牺牲、排除万难、去争取胜利！”

　　早操结束后，还会排成队唱歌，乐乐说起来这些来，叽叽喳喳得停不下。

　　安安，这孩子以前一直文文弱弱的，自从去了几天学校，变得有些野了。

　　阎解成见了，也没有说什么，这种事都是正常的，小孩子在一起就是互相影响的。