本列车是由我国自主研发的高速铁路列车，列车将以每小时180公里的速度运行。

　　本次行程共计一小时零八分钟。

　　列车长于丽代表全体工作人员，祝您旅途愉快。”

　　各位领导也是第一次听到这种播报。除了个别人对亲爱的这三个字略感不舒服。

　　其他人，都对这种播报纷纷表示了肯定。

　　阎解成还没谦虚几句。

　　过道里边，有个小姑娘推荐一个小推车。

　　边推边喊：“啤酒香烟北冰洋，白酒瓜子花生米，把腿收收。

　　烧鸡猪蹄卤鸡蛋，面包鸡爪看一看……”

　　众人听见，这小姑娘的吆喝声便都看向了阎解成。

　　领导更是笑着说道：“就一个模拟运营，你小子至于这么逼真吗？”

　　阎解成憨憨的笑着说道：“人家小姑娘上岗，这不是也要练习嘛。”

　　领导将这售货的小姑娘叫到旁边，询问了一下价格。

　　小姑娘见领导对她问话，很是激动。

　　虽然她不认识领导。

　　可她认识阎解成啊。

　　知道阎解成是总指挥，这能让阎解成小心翼翼陪同的人，肯定是大领导。

　　就在这时，两个乘务人员开始在车厢里检票。

　　部里领导见阎解成搞一个模拟运营，这一套一套的搞得跟真的似的。

　　也都是心里暗暗点了点头。

　　他们的经验阅历告诉他们，这人啊，不管做什么事，就怕一个认真。

　　只要认真了，没有什么事，是做不成的。

　　领导们也都笑呵呵的，将自己的票递给了乘务员。

　　等到王四蛋的时候，这小子不知道怎么搞的，居然将票丢了。

　　见两个长得好看的小姐姐，一直盯着自己。王四蛋顿时心里有些慌张，着急忙慌的找着票，可就是找不到票。

　　见此，其中一位乘务员说道：“这位同志，你再好好找找看看包里有没有。

　　你这要是没票，就需要补票了。”

　　阎解成在一旁，见两个乘务员一脸公办的样子，也是笑的。

　　说道：“好啦，你们俩忙吧，这小子，看来票是丢了。”

　　两人听了阎解成的话，才想起今天是模拟运营。票都是免费发的，人也都是他们指挥部的，这丢就丢了呗。

　　所以俩人对王四蛋笑笑，便走向了下一个人。

　　领导看着车厢里坐着密密麻麻的人，不由得感叹道：“你小子这个模拟运营搞得不错，不仅可以检验设备运营情况，也算是对所有建设者发了一次福利。”

　　阎解成听了这话，赶紧跟领导表示自己也没有想这么多，就是想着检验一下运营组织工作。

　　顺便跟大家交个朋友。

　　六十八分钟的行程很快便结束了。

　　领导也是说到做到，带着阎解成他们，吃了津门有名的狗不理包子。

　　王四蛋这小子吃了整整十三个，领导见了也没有多说什么，能吃的人他见得多了，以前还见过有人吃了二十个馒头。

　　阎解成见此，心下也是感叹。

　　当一个人见了任何情况都能面不改色的时候，虽然不能说明这人城府深。

　　但是一定可以证明他已经老了，活得久见得多了，才能教育别人少见多怪。

　　没错，阎解成看着王四蛋吃了十三个包子，一脸的震惊。被领导嘲笑了，说他少见多怪。

　　隔天，阎解成在指挥部，看着工程指挥部跟研究所这边报上来的论文。

　　多达一百七十多篇，就这还都是第一期需要发表的。

　　他们机车期刊已经被这次京津客运专线工程项目的相关论文包围了。

　　这一百七十多篇，是选出来往其他学术期刊发表的。

　　这么一个跨时代的工程，涵盖了机械、车辆、机车、电力、机电、通信、建筑、冶金、化工、行车组织等多个专业。

　　这么多专业都有不同程度的突破，产生的论文不要太多。

　　再说了，如今恢复了职称体系，大家对于发论文，那是跟打了鸡血一样。

　　就阎解成他自己，这两三年来，也写了足足十一篇论文。

　　对于阎解成，对于参与这个项目的研究所人员，指挥部人员来说可写的地方太多了，随便写写都是一篇高质量的论文。

　　阎解成看着眼前这些已经被指挥部审核过，没有泄密风险的论文，装了两大箱，笑了出来。

　　前些日子，因为他们论文发表的数量太多，被其他单位抗议了。

　　你没有看错，就是抗议。

　　人家直接去部里告状，说阎解成他们欺负人，将整个期刊的版面都占领了。

　　最后，部里没有办法，叫阎解成去了解了一下情况。

　　最后，阎解成提议部里办了新的学术期刊。

　　叫《高铁时代》，是一份月刊。

　　当然了，如今发行的都是特刊。

　　关键问题就是京津客运专线工程产生的论文太多了。

　　所以才发行特刊，将这些技术人员、专家的论文全部完成刊登。

　　说实话，这几天到处都是一片喜气洋洋，大家都有一种错觉，这稿费也太多了吧，一直拿到手软。

　　毕竟，这些专家每人都是四五篇起步。

　　一般技术人员至少也会写一篇的。

　　就连邵雯雯写了一篇《关于混凝土整体道床的发展前景》也被发表了。

　　这你能想象？

　　《高铁时代》可是国家级的核心学术期刊，虽然刚刚创刊，但是等着发表的论文排成了队。

　　只能说是天赋果然重要。

　　这些天指挥部里像往常一样，还是很忙碌。虽然工程已经结束，但是他们指挥部还有很多文件资料需要整理。

　　这些施工的文件资料，是需要上交相关部门作为档案保存的。

　　还有一些是需要移交给部里的，部里为了更好的管理京津客运专线。

　　专门成立了管理机构，由京城局下设的京津高铁管理局，负责这条线路的日常运营管理工作。

　　9月17日。阎解成在部里领导的见证下，代表京津客运专线工程指挥部，在京城南站跟京津高铁管理局，正式移交了京津客运专线的管理权。

　　调度指挥权、属地管理权和设备使用权都做了移交。

　　指挥部的所有工地，都已经处于撤场状态。

　　除了预留的一支500人，包含各个专业的应急维护人员。

　　其他所有参与工程建设的人，都已经开始收拾行囊，准备转战其他地方。

　　当然了，好几万人的大工地，也不是说离开就离开的。

　　再说了，明天开通仪式之后还有庆功宴。

　　大家都只是收拾行李，等吃完明天的庆功宴。他们才会开始离场。

　　阎解成他们指挥部，可不会这么快就解散。这收尾的工作还有很多。

　　比如对配套厂的管理移交。

　　建设经费的审计，剩余经费的上缴，剩余建筑材料转场移交。

　　指挥部工程器械、大型作业车的归属。

　　其他问题都还好解决。可是这些工程器械跟大型作业车辆，可是一块肥肉，属于京津客运专线工程最大的一笔遗产了。

　　盯着的人不要太多。

　　不要说部里那几个工程局了，就那各个路局。谁又不想要阎解成他们指挥部的那几十辆重卡。

　　这年头运力紧张，谁都知道那是好东西。

　　当然，阎解成也想将这几十辆重扒拉给他们研究所。

　　毕竟他们研究所，研究的都是机车车辆或者其他大型作业车。

　　这些东西动不动都有几十吨，搞点重卡不过分吧？

　　虽然，他内心里想将这几十辆重卡都给扒拉过去。但是他也知道这根本不可能。

　　不过，如今这些车都是他们指挥部的，他们研究所也算是近水楼台先得月。

　　几十辆不可能，搞个五六辆总行吧。

　　说实话，这些重卡的争夺很激烈。

　　连那些汽车厂，不知道从哪里得到的消息。也在他们部门领导的带领下找上了门来。

　　阎解成看着那些汽车厂的负责人。心里吐槽道：这种重卡你们真搞不来。

　　就算你们拆再多的车，也搞不来。

　　再说了，这些年你们这些人拆的车还少吗？

　　这种事情，阎解成肯定不会一个人去应对的。

　　再说了，他又有啥权利处理这些车？

　　直接将锅甩给了部里领导，让他们去部里找领导去协商。

　　那几台吊车阎解成就不想了。肯定是留给了京津客运专线跟桥梁局。

　　17日晚上十点钟。指挥部的灯还都亮着。一群人，没日没夜的做材料、整理文件，直呼这比在工地上搬砖都累。

　　阎解成见此，让食堂给大家准备了夜宵，每人都多加了一个鸡腿。

　　说实话，众人对于阎解成加鸡腿的这种骚操作，已经完全免疫了。

　　这两年在工地上，他们不知道吃了多少次这种鸡腿。

　　阎解成见大家面对鸡腿都提不起精神，便说道：“太阳沉了下去，生活才会浮上来。大家加把劲，过了今夜咱们的京津客运专线就要开通了。

　　在有个把月，咱们的资料也就做完了。到时候，指挥部会给大家庆功的，鸡腿管够。”

　　众人听到阎解成又说起鸡腿，顿时像是想起了什么恐怖的事情。大家都赶紧两三口吃掉碗里的鸡腿，表示自己还能再干两小时。

　　他们是真的不想再吃鸡腿了，阎老西的鸡腿哪有那么好吃？

　　不掉一层皮，还想鸡腿管够，那是不可能的。

　　众人吃完夜宵，便往工作台赶去。心里纷纷感叹：传言不假，这阎总指挥工作起来就是一个魔鬼，简直是把人当牲口在用。

　　京津客运专线项目指挥部，平日里的工作忙压力大。大家都是靠着私下里调侃他们的阎总指挥，苦中作乐。

　　再他们听说了阎解成的一些外号后，又给偷偷取了不少。

　　像什么阎怼怼、阎进度、阎要命……

　　他们也不知道阎解成原来的那些外号，是怎么传出来的？有人说最早是从津门那边的工地流传出来的。

　　可所有人都没有证据。

　　在津门工地，有着专门厕所的谢某人，更是义正言辞的告诉大家，这些外号都是对阎总指挥的诋毁跟污蔑。

　　虽然阎总指挥不会在意的，可大家千万不要取过多的外号。

　　避免别人记不住。