不由得说道：“咦。”

　　第426章 分歧

　　醴东来听到阎解成的声音，有些好奇转过后来。

　　阎解成示意了一下，这才说道：“没想到，这里这么多的国际友人。”

　　醴东来看了一眼，还真发现了不少的金发碧眼的人。

　　这才笑着说道：“高铁毕竟在世界上也是一个稀罕物，这些人估计也来体验的。”

　　阎解成点了点头，说道：“这倒不错，可以给咱们高铁宣传宣传，说不定以后还可以出口到海外，成为咱们国家的科技名片。”

　　对于阎解成说的这些，醴东来觉得有些远了，不过嘴上还是附和了。

　　接下来的行程，醴东来陪同阎解成在京津客运专线上调研了十几天。

　　他们去了配套的各个工厂车间，去了检修的班组。

　　还去沿线的村庄，与当地的村民聊过。

　　张同来他们，光记录用的笔记本就用了四个。

　　可以说是事无巨细，方方面面的都涵盖到了。

　　直到十月中旬，所有调研人员也都逐渐回到了部里。

　　阎解成亲自召开了一场，关于京津客运专线运营调研的相关会议。

　　会议上安排大家将调研结果，形成了专门的文件。

　　这份文件，阎解成亲自送去了上面，同时也给经济、发改等相关部门也抄送了一份。

　　这京津客运专线作为华夏第一条高速铁路，所以这份调研报告吸引了很多人的注意力。

　　根据这调研报告的内容，大家这才发现原来高速铁路，对于经济发展的作用，远远超过了他们的想象。

　　大家这才将阎解成一起上报的《关于“七五”期间开展高速铁路技术攻关的报告》与《京沪高速铁路线路方案构想报告》找出来，开始研究。

　　当然了，这些事阎解成还不知道。

　　这会，他正组织大家对羊鹏港客运专线进行一些设计调整。

　　这些调整都是针对这次调研发现的问题，做出的改善。

　　这种调整，看着都不大，可对羊鹏港客运专线的影响可不小。

　　有些设备还要重新研发，就像京津客运专线上的扣件弹条，经过几年的运营，发现钢材材质不过关，扣压力没几年就不足了。

　　需要两年更换一次。

　　所以，还需要重新研发扣件的弹条。

　　11月初的，这天阎解成刚上班，便被老刘喊去了办公室。

　　阎解成还有些纳闷，不知道这一大早的老刘找他什么事。

　　刚到老刘的办公室，还不等他喝一杯茶。对方便说道：“解成啊，你完了回去准备一下，明天跟我去上面汇报一下工作。”

　　阎解成有些好奇的说道：“领导，这要汇报什么您也要说一下，不然我也不知道准备什么啊？”

　　老刘听到阎解成这样说，也是哑然失笑，居然把这一茬给忘记了。

　　只好笑着说道：“你看，这年纪大了就容易忘事。

　　是这么回事儿，上面领导对我们提报的关于京沪高铁的构想，很感兴趣。

　　这些日子也找国内的一些专家，进行了咨询。

　　明天让我们去专门汇报一下，高速铁路以及京沪高铁的情况。”

　　老刘又笑了一下，接着说道：“我觉得上面应该是看了我们的报告，有些心动。

　　所以想找我们问问具体情况。”

　　阎解成听了这话，点了点头。

　　他没想到上面的动作这么快，这就开始心动了。

　　想到这，他说道：“行，我今天把资料整理一下，到时候明天跟领导汇报。”

　　老刘又说道：“准备详细一些吧。我觉得领导们对这件事儿很重视的，应该是会有所行动的。”

　　阎解成笑着说道：“嗨，这可没有那么容易，好几百亿的工程这两年内是没有希望了。”

　　“这个道理我自然明白，只是上面有了想法，这件事儿毕竟推动起来就容易很多。

　　这样一来，可比你我两个人苦哈哈的在这里出力有用。”

　　阎解成笑道：“也是。”

　　随后，阎解成便离开了老刘的办公室，安排人准备明天的汇报材料。

　　他自己只要确定一点事就可以了，那就是京沪高铁在技术上，有没有实现的可能性。

　　高速领导们，能够达到怎么样的水平就行。

　　只是一想到他告诉领导们，京沪高铁设计速度380公里每小时，实际运营280公里每小时。

　　还留出100公里每小时的改进区间，就觉得一阵头疼。

　　第一就是怕领导们在决策的时候，觉得留出那么多的空间浪费资金，不同意。

　　第二就是可能有些人会认为目前技术不成熟，停止关于京沪高铁的可行性论证。

　　关于这两点，才是他明天汇报的主要内容。就是要坚定领导们的信心，打消一部分人的顾虑。

　　这两年呀，不知道从哪里又开始盛行一种论调。

　　一些人鼓吹说造不如买，对此阎解成觉得也要辩证着看。

　　如今国家在很多方面，都远远落后于西方发达国家。

　　有些人希望通过引进，借鉴，学习，追赶等手段，尽快缩小与发达国家的巨大差距。

　　而国家手里没钱，国外技术设备和国内已经形成代差。

　　导致造新设备没启动资金且周期长缺技术储备，如何花更少的钱短期内追赶世界先进，成了他们这代人的重大课题。

　　于是便有人提出了造不如买，买不如租。

　　想用尽可能少的钱，把大量我们没有的东西租过了。

　　能使用的使用，能学习的学习，能山寨的山寨。

　　想着发展起来什么都好说。

　　可是，阎解成明白科技这个东西。一旦形成代差，投入再多都回不了本。

　　至少在高铁这方面，阎解成是持续投入的，做到世界先进水平的。

　　当然了，他也得承认这里面也必然包含着一些历史局限性。

　　很多人也很难预料到，几十年后华夏科技企业，会被鹰酱用芯片卡了脖子一样。

　　但是，只要我们眼光放长远一点的话就会明白，造不如买和买不如租都是短视且愚昧的。

　　虽然从利益最优解来看，的确造不如买、买不如租。

　　但是，造不如买和买不如租却有一个隐患，那就是自主权不在己手。

　　如果你租房子，生意好了以后，就很有可能面临被房东威胁大幅度涨租金，否则就要用卡脖子手段，不租给你了。

　　如果，你总是买产品来做生意也同样如此。

　　一旦你生意好了，卖家就会要求你给更多的钱才肯卖给你。

　　甚至要求你割让这个生意的市场给他来做，如果你不愿意的话，那么卖家就必然会用卡脖子的手段。

　　以不卖给你产品的方式来逼到你生意做不下去，然后他再来轻松吃下你辛辛苦苦打下的整个市场。

　　道理是显而易见的，可是有些人却总是视而不见。

　　显然这些人都是坏的。

　　想到这些，阎解成在本子上用笔一条条记下了自主建设京沪高铁的好处。

　　他清楚，有些人一定会说，国外的技术安全可靠。

　　这句话，基本上已经是这些人，张口就来的杀手锏了。

　　隔天，阎解成跟老刘俩人一大早便去了里面汇报。

　　会议的级别很高，连顾委的一些老同志都出席了。

　　就连老常居然也列席参会了。

　　阎解成跟诸位领导详细的汇报了，目前国内高速铁路的发展近况。

　　阎解成的汇报内容就一个核心，那就是目前我们国家的高铁技术，位居世界前列。

　　我们有能力，也有信心自主完成京沪高速铁路的建设。

　　面对各种质疑，阎解成都给予了强有力的回击。

　　面对阎解成给出的各项数据，有些人虽然心有不甘，可也不知道从哪里反驳。

　　最后，只能施展拖字诀，用经济问题，反对修建京沪高铁的提议。

　　对于这一点，阎解成也是无话可说。

　　要知道目前粮票都还在实行，可见整体经济并不乐观。

　　对于任何人、任何领导而言，让大家吃饱饭，这是最重要的问题。

　　让大家勒紧裤腰带再苦一苦，这种话阎解成也说不出口啊。

　　他一直在想着，目前的国际形势与政策还是比较好的。这些资金是不是可以找世行、亚行等国际金融组织想想办法。

　　他好像记得，前世一开始国的家基础建设、交通等行业的发展，主要也就是依托于这些国际金融组织。

　　与会的很多人，都是第一次这么全面的了解目前的高铁技术，兴奋中居然还带着一丝的不可置信。

　　以前在他们想来，无非就是跑的快了一点。

　　没想到居然有这么多的说法。

　　总设计师听完，阎解成的汇报拍手说道：“好好，那年我坐小日子的新干线，就觉得很快。

　　总觉得有一种催人快跑的意思。

　　没多久，咱们自己的高速铁路开通了。

　　我那会儿就想着上天眷顾咱们华夏。

　　今天在这里听了小阎同志的汇报，让我对咱们自己的高铁也更有信心。

　　这说明我们的改革是对的。

　　只要思路对了，我们什么事情都能搞成功。

　　这国外有的，我们也有。

　　国外没有的，我们照样也有了。你们铁路了不得啊，这小阎工程师了不得啊。”

　　阎解成听了领导这样夸赞，还有一些不好意思。

　　好在这次会议，虽然有不少人对此抱有偏见。

　　可领导们，还是让阎解成他们继续论证，关于京沪高铁建设的事情。

　　毕竟，这好处实在是太大了。

　　完全拒绝不了啊。

　　一想到京城跟魔都，这两座城市以后可能坐车只要四五个小时，大家就坐不住了。

　　要不是国家目前实在掏不出这笔钱来，恨不得直接拍板定下来。

　　当然了，相应的有些人想到这种几百亿上千亿的项目，自己完全沾不上手，直接恨的牙痒痒。

　　既然自己得不到好处，那便只有想办法阻止了。

　　当然了，这种人的心思也没写在脸上，谁也不知道。