大概一个多小时后，木易副主任跟部里的领导都到了医院，其中还有政务院的副手。

　　就是阎解成的岳父，老常同志。

　　这些领导来，看望罗老以后。跟医院了解了情况后，便都已经心里清楚了。

　　就在这个时候，罗工醒了。

　　阎解成见罗老睁开眼睛，便赶紧轻轻说道：“您不要动，我喂您喝点水吧。”

　　罗工声音低微的说道：“好好。”

　　喝完水，罗工这才说道：“你不要忙了，坐过来我和你说点事。”

　　阎解成赶紧坐到床头便得一个凳子上，罗工这才说道：“我这次熬不过去了，以后没人能看着你了，你一定要谨言慎行，克己复礼。

　　我知道你一直比较懒散，以后勤快些，我们国家的铁路运输还很落后，没有时间给你休息。

　　我们这代铁路人以前为前清修铁路，给外国人修后来给军阀修。可是我们一直都在实践铁路救国的梦想，也都有一个铁路强国的梦，为了这个梦我奔走了六十年。

　　可惜，这个梦我是看不见了，你一定要替我好好的把这梦做下去。”

　　阎解成听了，已经两行热泪流了下来。

　　重重的点头，说道：“会的一定会的。我们一定会成为铁路强国的。”

　　阎解成心里疯狂的呐喊着：我们不仅是铁路强国，我们还独领风骚。

　　不仅有和谐号，还有复兴号。

　　从他穿越那会，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高速铁路营业里程达到3.8万公里。

　　全国铁路机车拥有量达2.2万台，铁路客车拥有量达7.6万辆，铁路货车拥有量达91.2万辆。

　　铁路运营速度和高速铁路运营里程稳居世界第一，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一。

　　当然了，这些阎解成不敢说出来，说出来也没有人信啊。

　　罗工是积弱积贫的旧中国出生的，对这些是难以想象。

　　罗工的心情，阎解成清楚。

　　他很熟悉这个国家铁路的历史。

　　在近代，铁路建设从一开始就被裹挟于列强侵略之中。

　　从而被交织在革新与守旧、爱国与卖国、发展经济技术与保护民族主权、利用外资与抵制外国资本侵略等种种错综复杂的矛盾之中。

　　辛亥革命以反对盛宣怀的铁路国有开始，却以袁世凯的铁路国有告终，正是这种种矛盾最好的反映。

　　49年以后，国家铁路也正式摆脱了几十年来遭列强控制的屈辱史。

　　然而，在国人的骨子里，这一段屈辱却依旧深深存在着，不是一时半刻就能根除的。

　　国人始终憋着一口气。铁路人更是憋着一口大气，誓死要将国家建设成铁路强国。

　　罗工跟阎解成说完话后，便将他打发了出来，留下了那些领导们，说是要交代自己的身后事。

　　等阎解成出去老常这才说道：“罗老，我代表组织来看您。您有什么要求尽管跟我提。”

　　罗工说道：“感谢组织，我这是给你们添麻烦了。

　　我也没有什么要求。就是安排一下我的后事。

　　我这些年工资存了两万多块，这些钱都是由小方保管的，我这眼看着要死了，这些钱就交给组织吧。我的那些粮票帮我送给保幼院吧，给孩子们加加餐。

　　第二件事，就是家里还有一些粮食跟营养品，小方这些年照顾我很是辛苦，都送给她吧。

　　第三，那个院子是我几十年前买的，一直在我名下，我想把他留给小阎。

　　还有我那些藏书跟烟酒就一同留给那孩子吧。

　　最后，我死了以后，还希望组织能够答应我，不要搞追悼会。

　　我这一生也没给国家做出什么贡献，这些年窃居高位，已经是非常惭愧了，死后便不麻烦组织了。

　　到时候，随便找个地方埋了就行。”

　　老常跟木易几人听了罗老的话，都是有些沉默。

　　随即，老常说道：“罗老，您的要求我会跟政务院汇报的。”

　　他们这些人明白，其他的都没有问题，可这不开追悼会怕是有人会不同意。

　　毕竟，有些人追求的就是死后哀荣，你高风亮节不要搞。

　　让人家怎么办？

　　罗工听了老常的话，心里也明白他的为难处。

　　也没有强求。

　　自己毕竟是将死之人，说多了凭白惹人嫌。

　　便闭上眼睛装睡了，老常他们一看，也知道罗工这是赶他们走人呢。

　　便说道：“罗工，您先休息，我们就先出去了。”

　　这些领导出来后，老常毕竟是政务院副手，一天忙的连轴转。所以跟阎解成也没有说话便离开了。

　　木易副主任等人确实留了下来。

　　下午四点的时候，罗工最终还是未能逃过自然的轮回。

　　这位自清政府就开始修铁路的老人，最后离开了这人世。

　　部里军管会迅速的成立了治丧委员会。

　　木易副主任任治丧委员会主任，其他领导作为委员。

　　本来还要阎解成也作为治丧委员会委员的。

　　可被阎解放拒绝了。

　　罗老这辈子也没个亲人，这人都走了，治丧的时候没有亲属，也太过凄惨了。

　　所以阎解成才想着以徒弟的身份，作为亲属参与治丧。

　　三天后，在部里礼堂举报罗工的吊丧活动。

　　社会各界来了不少人。

　　老常也代表组织出席了仪式，同时也代表组织对罗工的一生做了总结。

　　罗工一生的经历，简直就是一部国家铁路史了。

　　当然了，组织给的吊唁词都是褒赞之言。

　　这就相当于古的谥号了。

　　毕竟国人热衷一个青史留名，在意的就是身后名了。

　　吊唁当天，阎解成想起了詹总师说的那句话。

　　生命有长短，命运有沉升。

　　初建路网的梦想破灭令我抱恨终天。

　　所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨。

　　罗工，这一生也是跟詹总师一样，为了铁路奉献了一生。

　　罗工下葬后，阎解成好些天没有从悲伤中走出来。

　　还好家里有可欣跟两个孩子的陪伴，这才让他心情好了不少。

　　十月，阎解成他们局通过明察暗访，终于完成了这两年各个机务段的事故汇总。

　　阎解成看了结果，可谓是触目惊心啊。

　　下面的这些局居然学会了瞒报事故。

　　竟然有三分之一事故被瞒报了。

　　胆子是一天比一天大了。

　　这些事故除了机车故障，最多的就是盲目作业。

　　管中窥豹，略见一斑啊。

　　可见整个系统内如今是人浮于事，大家都是很浮躁的。

　　所以，阎解成准备由他们局发起一次整顿。

　　这次整顿的范围，当然是他们局跟下面的机务段以及相关岗位。

　　整顿的内容主要有三个：

　　首先是作风整顿，其次是技术提升，最后是健全规章。

　　目的，当然很明确，就是为了提升安全生产。

　　下面的各个路局当然叫苦连天的，找各种理由推脱。

　　阎解成也不惯着这些人，按照机务段整顿情况对这些单位进行考核。

　　除了考核，当然还设置了一些奖励。

　　虽然，阎解成在全力推行这个事情，进展确实很不理想。

　　人啊，在舒适区待习惯了，很难走出来。

　　天然的就有了对抗情绪。

　　只不过，阎解成对此是很坚决的。

　　下面的那些机务段想来是坚持不了多久。

　　毕竟，他们司代表的可是部里，天生的正义，所以也没有人敢明目张胆的去反抗。

　　阎解成明白，人一旦不反抗，那妥协也就随之而来了。

　　十二月，阎解成作为陪同人员跟着木易副主任，一同前往了渡口市，也就是PZH地区。

　　他们俩作为铁路代表主要是陪大领导视察PZH的三线建设情况。

　　阎解成虽然是第三次近距离的接触大领导，却还是很激动。

　　大领导在PZH停留了一周，见这里的厂房、设备、电力、公路、铁路等进度都很快，所以很高兴的离开了。

　　阎解成他们在杭城与大领导他们分开了。

　　阎解成自己是直接返京了，木易则还在陪同大领导视察。

　　至于大领导去哪里，阎解成是不知道了。

　　不想，也不敢知道。

　　回来后，见整顿的事有了很大进展。

　　阎解成一想便明白了。

　　下面这些单位是看报纸知道自己陪同大领导视察。

　　所以，墙头草般的示好。

　　阎解成见这个结果，也是自嘲的笑了笑。

　　不过想想，这个结果还是好的。

　　虽说，有些狐假虎威。

　　可这有什么关系呢！

　　这职场上应该说是借势，这是智慧的体现。

　　回家的这些日子，阎埠贵给他带来了一个好消息跟坏消息。

　　四合院聋老太太死了。

　　这当然是让人愉悦的事情了，这家伙不事生产，倚老卖老，简直就是蛀虫。

　　可恶心人的是，易中海居然托阎埠贵给阎解成带了一句话。

　　让他来参加聋老太太的吊唁。

　　这着实把阎解成恶心坏了。

　　这老东西，有什么值得别人怀念的？