毕竟，走到今天这个位置，也是因为一些机缘巧合。他阎解成说到底还是一个技术人员。

　　什么职务，什么位置，什么地位权势对他来说也不是最关心的。

　　他只是想为这个国家这个民族，做一些力所能及的事。

　　如此而已。

　　第198章 阎司长的最后一课

　　木易副主任跟阎解成透露的消息是，上面决定近期对铁道、交通、邮电三个部门进行合并。

　　以后就没有铁路了，只有交通部。

　　时间也很紧张，上面决定六月便开始合并。

　　木易话里透露出来的意思是，合并后阎解成可能就不能主管教育司了。

　　合并后，部门只有一个教育司。

　　在这三个部门里，阎解成的资历最浅薄，所以下课的便是他了。

　　至于他新的工作安排，木易也没有说。

　　木易就是给阎解成打个防御针，好让他有个心理准备。

　　这件事，并没有影响阎解成接下来的工作。

　　他还是像往常一般，尽职尽责的，每天盯着交通大学迁校的事情，跟京城防空洞修建的事。

　　防空洞的事不得不盯着，虽然有专业人士的指导，可光京城地区，从修建防空洞以来，就是有五个人被砸死了。

　　原因也是各不相同，有赶进度的，有偷工减料的，有盲目蛮干的。

　　部委里小道消息满天飞，这种事也瞒不住人。

　　没几天，部门合并的事，便闹得沸沸扬扬的，司里大多数人也就是吃饭的时候议论一下。

　　可几位领导就不一样了，好几位副司长都找阎解成探口风。

　　阎解成也没有打官腔，实话实说自己也不知道具体情况。

　　最后，只是叮嘱他们，要站好最后一班岗，工作做好了领导自然能看见。

　　告诉他们人的一生，有笔直坦途，有羊肠阡陌。

　　无论身处何地，身居何职，拥有一颗平常心，涵养气度和雅量，正确看待组织任用，是一个干部健康成长内涵所在，是功成不必在我的胸怀，和功成必定有我的境界体现。

　　要树立不问前程埋头苦干的信心和决心，把自己交给工作，把进步交给组织。

　　大家都是老同志，对于阎解成这话自然很是认同。

　　他们为组织奋斗一生，自然是相信组织的。

　　后世阎解成要是说这话，早就被人给喷死了。

　　就在三个部门合并的档口，部军管会处于战略防御层次的考虑，决定对魔都铁道学院、魔都铁道医学院进行调整。

　　两个学校都整合到魔都铁道学院。

　　最后，在阎解成的建议下还将魔都交通大学机车车辆系，同济大学铁道工程专业，也整合到魔都铁道学院。

　　然后，准备将魔都铁道学院迁校。

　　至于迁到哪里，需要考虑地缘。

　　如今，华北有北方交通大学，足够辐射整个北方了，毕竟东北山海关是我国铁路学科的发源地。

　　再说了东北可不缺铁路人才，东北的铁路在这年头可以说是很密集很发达的了。

　　西北有金城铁道学院。可以覆盖西域、甘省、青海等地。

　　再说了还有一个魔都交通大学的亲兄弟西京交通大学呢。

　　这学校不仅可以覆盖西北，还囊括了中原地区。

　　西南有刚迁过去唐山铁路学院，现在叫西南交通大学。

　　华中地区有长沙铁路学院，就是后世的中南大学。

　　所以，闽赣地区急缺一所铁路院校。

　　最终阎解成将眼光放到了这片土地。

　　对领导汇报后，以木易为主的部领导很是满意，剩下的就是阎解成要去努力了。

　　在肚子填不饱的年代，能高瞻远瞩的人并不多。

　　毕竟，来几千上万人是来抢吃的呢。

　　所以，阎解成这些日子便跟这些地方的领导协商沟通。

　　还好，铁路院校能让人一眼看出来是干什么的。

　　地方领导朴素的价值观也知道修铁路对当地有好处，所以对于铁路院校才没有那么抗拒。

　　学校最后落在了八月一日第一枪打响的地方，学校也改名为华东交通大学。

　　至此，全国铁路院校大的调整工作也算是告一段落了。

　　这个格局一直保持到了阎解成前世。

　　这次的迁校工作，极为复杂。

　　学校合并，院系拆分。

　　这其中涉及的物资财产分割，人员组织关系调动。

　　期间各种利益纠葛，阎解成跟六机部、教育部、交通部的相关领导以及各个学校的负责人，不断的商讨协商。

　　直到六月中旬，还没有协商出一个各方都比较满意的结果。

　　刚好又到了部室合并的时候，所以这项工作便先停了下来。

　　在6月18日这天，一号文件下来了，正式确定7月22日完成三个部门的合并。

　　新成立的大交通部，还是由军管会接管，木易副主任也是水涨船高，这次也将副字去掉了。

　　由他主管新的大交通部。

　　阎解成这教育司主管工作的副司长，果然下课了。

　　他被安排到新组建的交通科学研究院，是排名最后的副院长。

　　兼国家铁路设计研究所所长，分管铁路机车研究所。

　　院长正是他的老熟人，以前交通大学的校长茅老。

　　说起茅老也算是阎解成的老师了，毕竟是当初交通大学研究生名义上的导师。

　　这次的工作安排，木易可是专门给他安排到研究院的。

　　有意让阎解成离开部里的司局。

　　要知道三个部门合并，司局单位属于权利核心。

　　这里面的派系复杂，斗争严重，一个不留神可就牛棚再见了。

　　木易为了让他躲开这些争权夺利，所以这才安排到研究院。

　　这里都是一些一门心思搞科研的人，虽然也有一些蝇营狗苟，可相比起来就温和的多了。

　　在这一个月的时间里，阎解成他们整天加班，不是整理档案文件，就是在审计财务。

　　反正整个交接工作非常繁琐，研究院这边不用阎解成太过于操心，毕竟他不是一把手，研究所也各行其是，毕竟就是换了一个主管单位，别的都没有变化。

　　可教育司需要重组。他作为原铁道这边的负责人，实在是要交接的东西太多了。

　　让阎解成仿佛又经历了一遍高三的日子。

　　直到三个部门合并的当天，有一些工作仍然没有完成交接。

　　这年头都是纸质资料，很多东西审核起来太慢。

　　所以，大家也就对财产和一些重要文件政策做个审计。

　　不然，不知道要搞到哪一年。

　　这也是这个年代，为什么有那么多糊涂账的原因了。

　　木易主管大交通部，提出要增产节约、安全生产、整顿管理、提高设备质量。

　　华东交通大学的迁校事宜，因为部里的变动停滞了下来，缺少部委的居中协调，学校跟其他几方根本谈不拢。

　　军管会下了最新的通知，合并前未完成的工作，由原负责人继续负责。

　　这样事是为了避免浪费和提升效率。

　　所以，阎解成还是要继续负责，华东交通大学的迁校事宜。

　　迁校这个工作，这年头是真的不好干啊。

　　虽然有林总的一号令，奈何当地政府的头更铁。

　　阎解成既然已经跟当地政府谈好了，木易也不敢轻易换人。

　　要知道国家科学技术大学，自从去年选址以来一直在被拒绝。

　　年初，科大前往中原省和荆楚省考察，寻找疏散下迁地址。

　　荆楚沙市因为有科学院的五七干校，明确表示不能接受科大，科大迁往荆楚的计划遂作罢。

　　科大选址考察组，虽然受到了中原省方面的接待。

　　但中原只同意科大临时疏散到南阳地区，不同意科大在南阳建校。

　　这年头的高校既是学校，又是工厂、农场、科研单位。

　　当时，科大地点拟设在中原省南阳地区，计划二三年内完成基地筹建工作，并把学校逐步迁到基地。

　　中原省方面认为确实有困难，科大再被人拒绝。

　　事实上，此时外迁中原的单位很多，在口粮不足的情况下，接受几千人的大队伍确实力不从心。

　　于是，科大开始在赣鄱省、徽州等地选点。

　　要知道科大不像铁道部署大学，他们是直接交由当地管理，疏散即是搬迁。

　　即便这样，科大再次吃到闭门羹汤。

　　赣鄱作为科大外迁的理想地方之一，一口回绝了科大的落户申请。

　　不大欢迎。

　　是赣鄱、中原、荆楚三地的共同态度。

　　这让后世那些建设山河四省大学的人，情何以堪。

　　还不得瞬间破防啊。

　　所以，科大到现在都没有具体的落户地方呢。

　　最近阎解成听说徽州当地，有所意动。

　　阎解成知道科大最后会落户在徽州的，毕竟上一世就是这样。

　　所以，阎解成可以说是这次京校外迁工作中的佼佼者了。

　　阎解成知道，自己这是占了学校的便宜。

　　毕竟这年头的人，谁知道你一个搞科学技术的是干什么的？

　　像铁路、师范、地、矿、油、电这些学校一看就是知道干啥的。

　　科学技术。

　　呵呵。

　　那凉快那呆着！

　　这根本就不是一个讲科学的时代。

　　原本以前铁路系统也要外迁，可这次部门合并后，便再没有听到风声了。

　　对于这种高层的考虑，阎解成也不知道具体原因了。