汤显祖不假思索的说道：“荥阳到武昌段。”

　　众人再次被汤显祖跳脱的思路给说楞了。

　　荥阳，就是日后的郑州，属于河南省，如今还在明廷手里。

　　荥阳的位置自然是非常重要，在争夺中原的时候，荥阳就是要害。

　　不过此时河南的省会是开封，郑州成为河南省会，那是建国以后的事情了。

　　可以说现在的荥阳，虽然地理位置非常重要，但是荥阳只是一个关隘城市，根本不是什么大城市。

　　事实上郑州本身就是一个建国之后才崛起的城市，河南历史上的省会一直都是开封。

　　就算是修建通往河南的铁路，也应该修建通往开封的啊，为什么要修建通往荥阳的？

　　汤显祖说道：“贾鲁河。”

　　苏泽眼睛一亮。

　　贾鲁河，苏泽的【水利】已经达到了Lv14，他看着地图自然一下子明白了汤显祖的意思。

　　贾鲁河，是以元代治理黄河的官员贾鲁来命名的河流。

　　贾鲁在荥阳开凿贾鲁河，用意也是很简单，就是为了治理黄河水患。

　　元代黄河泛滥，造成了下游巨大的黄泛区，开凿贾鲁河就是为了能在荥阳的时候就将黄河水泄出去，减少下游的泄洪压力。

　　但是贾鲁治河的思路没错，最后还是失败了，原因也很简单，因为黄河的泥沙太多了，在荥阳的时候分流，黄河中的泥沙很快就会堵上分流的河口，让贾鲁河经常淤塞。

　　从贾鲁河修建完毕之后，就经常性的发生淤塞，为了起到这点泄洪的作用，每年还需要花费大量的人力物力来维持。

　　原本贾鲁河已经摆烂了，特别是东南崛起以后，河南历代巡抚也没有精力继续治理贾鲁河，去年开始贾鲁河通往黄河的河口彻底淤塞，不再和黄河连通。

　　可是大自然就是这么神奇，贾鲁河与黄河断开联系之后，不再接受从黄河过来的充满泥沙的河水，嵩山上的支流汇入到了贾鲁河水系中，贾鲁河中的泥沙变少了很多。

　　贾鲁河的水清了，开始连通颍河，再入淮河，与江南水网体系连接到了一起。

　　如今在淮河附近，经常会出现从河南过来的走私商船，他们走的就是贾鲁河的航道。

　　苏泽看向汤显祖，果然是人才啊！

　　贾鲁河沟通淮河，荥阳也是黄河水道的重要枢纽，同时荥阳往北可以通往太原、京师，向西又可以前往开封、西安，这个地理位置简直绝了！

　　其实后来郑州成为河南省会，迅速成为中原特大城市，也是靠着卓越的地理位置。

　　汤显祖指着地图，将荥阳的重要地理位置讲解给众臣听完，众人也是同样的想法，这年头的年轻人真不简单啊！

　　苏泽问道：“水利也是你自学的？”

　　汤显祖点头说道：“回大都督，属下以为，要修铁路，就不能不懂山川地理和水文水利，这些都是属下根据胡公的手稿，和大都督关于水文的文章，自己揣摩总结出来的。”

　　苏泽再次感觉自己是捡到宝了，他对着众人说道：

　　“我们东南有这样的年轻人，何愁不能战胜大明啊！”

　　苏泽说道：“不过光靠这些文书地图是不行的，等我们占下河南，汤进士就可以亲自去荥阳勘探了。”

　　接下来，东南大都督苏泽，亲自为苏州火车站剪彩，在一阵鞭炮声中，苏松铁路正式通车。

　　苏泽又亲自乘坐轨道车，从苏州前往松江。

　　其实在苏泽剪彩之前，这条线路已经试运营了一段时间了，安全是得到检验的，苏泽只用了四个小时，就从苏州抵达了松江。

　　这个速度放在后世，简直就是乌龟爬了，但是在这个时代已然是相当惊人的快速了。

　　不需要风餐露宿，不需要在泥泞的道路上赶路，只需要坐在车厢里，半日时间就能从苏州到松江。

　　汤显祖给最新式的客运车厢还装上了玻璃窗户，旅客们可以透过窗户欣赏外面的景色。

　　同时汤显祖为了盈利，还将车厢分为了三等。

　　一等车厢座椅更宽敞，车厢装修的也要华丽些，票价自然是更贵。

　　二等车也有座椅，却是连在一起的座椅，所有乘客都要挤在座椅上，价格是城市工薪阶层也能承担得起的。

　　三等车就没有座位了，只能站在车上，车厢内也更加的拥挤，但是票价便宜。

　　汤显祖用了这个方法之后，试运行的时候果然客运的利润大幅度升高。

　　对于苏松地区的有钱人来说，他们宁可多花点钱，也要和二等三等车厢分开，甚至一等车厢供不应求。

　　而能够坐着抵达目的地，总要比三等车厢要好，经济条件稍微好些的城市市民，也会购买二等车厢。

　　最后那些必须要出行，又囊中羞涩的普通百姓，三等车厢虽然挤一点，但是能安稳的到目的地，总要比用两条腿赶路舒服。

　　等到苏泽乘坐火车抵达了松江府后，却没有去他一手创立的上海水师和缉私总团。

　　苏泽也没有去参观松江府的棉布工坊。

　　新任松江知府许国，是申时行这一科的榜眼，也是苏泽当年在苏州的好友。

　　许国从九江知府调任松江知府，虽然都是知府，但是大家都知道如今苏州松江是天下甲府，能够在这里担任知府，许国是深受苏泽器重了。

　　但是许国也不知道这一次苏泽到底要去哪里。

　　苏泽带着众人，换上马车都没有进松江城，来到了黄浦江边上一座建筑前。

　　第474章 东海贸易公司

　　苏泽直接没有进松江城，而是来了黄浦江边上的公债交易中心。

　　这家公债中心的主事名叫庞新跃，是和汤显祖同科的观政进士。

　　庞新跃在户部观政，突然就被上官踢到了上海，来筹办铁路公债交易中心。

　　铁路公债交易中心，顾名思义就是发行铁路公债的地方。

　　苏松铁路的债券是不记名的债券，也就是可以在市场上流通的债券，小额的公债自然可以直接私下买卖了，但是遇到大额的公债交易，那出于防伪的考虑，就需要这么一个官方见证的公债中心了。

　　庞新跃很快发现，铁路公债这东西，不仅仅是一纸债券这么简单。

　　随着苏松铁路的大规模宣传，以及徐州铁路的开通，苏松铁路的试运行之后，都说明了铁路这个项目，是绝对能够赚钱回本的项目。

　　这时候有一部分精明的商人，突然从中发现了商机。

　　铁路公债是一年百分之三的利息，一年两次结算利息，只要持有铁路公债的人，就在指定时间就可以去公债交易中心结算利息。

　　这些精明的商人突然发现，铁路公债可以直接买卖。

　　比如买了一万两银子的铁路公债，一些需要现银子的商人可以去公债交易中心出售公债，如果正常三年之后，按照一年百分之三的利息，这一万两银子最终可以拿回来一万零九百零银子的公债。

　　这些商人将这一万两银子的公债，以一万零五百两的价格出售，等于直接就得到了五百两银子的利润。

　　而那些购买了公债的人，只要等到持有三年到期，也可以拿到一万零九百两银子，得到四百两银子的利润。

　　什么事情都不做，就能得到几百两银子的收益。

　　而只要持有公债，就能稳定得到利息。

　　铁路公债交易中心很快就热闹了起来。

　　其实一年百分之三的利润，根本就不算高。

　　东南官府出台了律法，规定民间借贷的利率最高不能超过百分之十五，但是在日益旺盛的金融需求下，民间高利贷依然层出不穷。

　　在以前，东南的富人肯定是看不上一年百分之三的利息的。

　　可是，自从苏州府袁文才的保险跑路案件发生了之后，整个东南的富人们也开始小心起来。

　　而随着经济发展速度开始放缓，民间借贷的坏账死账也越来越多。

　　这也是很正常的，其实民间借贷利息高，这也是自古以来的传统，甚至无论是东方还是西方，都是这样。

　　原因是这个时代的借款，基本上都是没有抵押物的信用贷款，就是现代社会如果是无抵押的信用贷款，利息也都是高的吓人。

　　更不要说在没有任何信用体系的时代，讨债是一门完全要“自力更生”的“手艺”。

　　在这个时代的东方还是西方，高利贷都是不道德的行为，甚至在一些地区还是违法行为。

　　比如某个教派就明确认为高利贷是违反上帝旨意的行为，坚决反对一切高利贷。

　　而基督教也同样有这种认知，比如在罗兰佐的老家威尼斯，一个正直的基督教徒是不应该放贷收利息的。

　　可是商业社会总是有金融需求的，就连在教义中明确禁止高利贷的中亚地区，贵族和商人也有借钱的需求。

　　犹太人就开始从事这项事业，成为不少商人和贵族，乃至于国王的债主。

　　比如罗兰佐的便宜岳父，犹太商人葛朗台，就是这么一个高利贷商人。

　　作为从事高利贷职业的民族，犹太人的名声从中世纪开始就臭不可闻，所以才有了后来两次大战的反犹浪潮。

　　但是这件事也要辩证的看，比如在罗兰佐的故乡威尼斯，犹太人被禁止从事除了高利贷以外的一切商业活动。

　　犹太人不被允许拥有土地，不能拥有工厂，不能从事任何商业活动，甚至很多地方都禁止他们拥有房屋。

　　在这种情况下，犹太人只能选择其他教派都普遍禁止的高利贷行业，从而让其他种族和宗教的人更憎恶他们。

　　说回东方，传统儒家道德也谴责高利贷行为，官府发放低息贷款，都被认为是仁政。

　　而此时此刻，无论是东方还是西方，也没有存款利息这种概念。

　　也就是说，苏松铁路的公债，可能是这个世界上第一笔由官府发行，并且约定了利息的公有债券。

　　大商人发现炒作公债有利可图，只需要一转手就能赚到很多钱。

　　而小商人则发现，公债是一种非常方便的交易货币。

　　是的，交易货币。

　　比起银元，一份价值一千两银子的公债，也只是一张纸而已。

　　为了防伪，这一次的铁路公债用了最新的印刷技术和特殊的纸张，还专门使用了胡公公调制的特殊防伪墨水。

　　虽然如今东南在各港口都有驿站银行，可以进行远程的存储。

　　但是也有很多交易是在码头之外进行的，而且很多交易也需要当面的货币交易。

　　而随着市场规模的扩大，交易的数额也越来越大，一些小商人也需要几百两乃至上千两银子的交易。

　　这些商人们发现，铁路债券是一种比银子更方便的货币。

　　甚至可以说是一种更受欢迎的货币。

　　因为铁路债券是有利息的，如果不急着变现还能得一笔利息。

　　这些，都让整个公债交易中心的庞新跃发现，他也意识到了公债是一种相当好用的东西。

　　庞新跃多次因为公债的事情，向户部乃至于内阁上书，请求东南官府发行更多的公债。

　　但是发行公债的事情，包括东南内阁在内都非常的谨慎，庞新跃的这些建议都送到了苏泽的面前。

　　苏泽惊叹于果然人才多，这么快就有人意识到了债券交易和纸币的好处了。

　　其实所谓的铁路公债，也就是另外一种形式的纸币。

　　以国家公信力而发行的信用货币，其实都可以称之为纸币。

　　而上海黄浦江边上的公债中心，也许就是这个世界上第一家证券交易所！

　　在苏泽穿越前的历史时间线上，全世界第一家证券交易所，是十七世纪初在荷兰阿姆达斯特丹成立的证券交易所，这家交易所交易的是股票和公债。

　　如今这个世界第一，已经归属于东南的交易所了，只不过现在这家交易所中，只有铁路公债这么一个可交易的商品。

　　苏泽思考再三，虽然没有批准新的公债项目，但是也下令将“铁路公债交易中心”的“铁路”二字去掉，改成了“公债交易中心”。

　　庞新跃好歹也是考上了进士的卷王，自然明白了苏泽的意思。

　　今天苏泽莅临了公债交易中心，庞新跃拿出十二万分的重视，带领随员在公债中心迎接。

　　看到早已经做好了准备的庞新跃，苏泽故意笑着说道：

　　“我来公债中心是心血来潮，庞进士怎么早有准备了？”

　　庞新跃立刻说道：“大都督来这里可不是心血来潮，属下是知道大都督一定会来的。”

　　苏泽哈哈一笑，这第一届的进士真的是让自己捡到宝了，竟然抽出这么多的人才。

　　参观完毕，苏泽对庞新跃的工作十分的满意。

　　这时候庞新跃终于忍不住了。

　　从成立以来，公债中心就只有铁路公债这么一种债券，整个苏松二府，甚至杭州福州都有不少大商人，等着东南发行新的公债。

　　庞新跃也是多次建议发行新债，但是大都督府和内阁都是不置可否。