看这车壁上的玻璃，造价肯定不便宜吧？还有这牛，两头牛养起来也要费不少钱吧？

　　这车行是做慈善的吗？

　　不过说句实在话，自玻璃在京城掀起热潮之后，除了有钱有势的，寻常百姓还是买不起玻璃。

　　他们没住上玻璃屋，没坐过玻璃窗车，现在看着这车，一时心痒难耐，纷纷说想要体验体验。

　　五文钱坐一趟车，不亏！

　　车厢满员之后，车夫驾车出了城门，一路往工厂区驶去。

　　不过两刻钟便到了。

　　车夫笑呵呵说：“到工厂了啊，都下车了。”

　　乘客一听愣了：“不回去吗？”

　　“回啊，得等人满了再说。”车夫用棉巾擦着汗道。

　　“人不就是满的吗？”

　　车夫掀掀眼皮：“回城得再交一次钱。”

　　“什么？！你这不是在抢钱吗！”

　　车夫皱眉：“我说过一趟五文钱，现在一趟走完了，再走一趟，不得再交钱？”

　　“我自己雇辆牛车，来回都包圆了！”

　　车夫一针见血：“您雇一辆车多少钱？”

　　乘客们：“……”

　　车行有钱有势，他们不敢得罪车夫，便只能乖乖掏钱回城。

　　反正下次不会再坐了！

　　一开始，老百姓对运安车行的公共牛车不感兴趣，但随着时间的推移，随着工厂工人乘坐牛车上下工，明眼人都看得出来，这车实在太方便了！

　　最关键的是实惠。

　　工厂工人上下工都是固定的时辰，牛车每天也不过走两趟。

　　其余时间则帮助老百姓跑跑工厂附近的地方，赚些零碎的钱。

　　可京城这么大，人这么多，老百姓的需求不可能只局限于一个方向。

　　他们希望牛车能载他们去其他地方。

　　有需求就有市场。

　　在市场的推动下，运安车行又开辟了其他载人路线。

　　新路线开辟后，运安车行的生意越发红火。

　　他们不仅做老百姓的生意，还做衙门的生意。

　　谢茂作为交通局的小吏，经常要和同僚出城办差。衙门里不提供车马，谢茂家里虽然有车，但他的同僚大多没有，他总不能独自坐着马车去办差吧？

　　是以，他们一直都依靠步行，每次出去办完差，命都去了小半。

　　劳心劳力，效率还低。

　　自从公共牛车出现后，他们出城办差都能一起坐上车。

　　当然，他们为公家办差，车费总不能自己掏。

　　政策很快下达，朝廷鼓励公衙官吏出城办差乘坐公共牛车，车马费可以由公衙审核报销。

　　还有这等好事！

　　一时间，出城办差的衙役小吏，都热衷于乘坐牛车。

　　运安车行走的是薄利多销的路子，跟城内其他车行虽然没有产生太多生意上的冲突，但其余车行都暗地里冷嘲热讽，觉得运安车行迟早倒闭。

　　只可惜，选择乘坐公共牛车的百姓越来越多。

　　不过，老百姓是方便了，可却由此滋生出一些问题。

　　公共牛车可以运载各色各样的客人，但包括女人吗？

　　换句话说，女人能与男人同乘一辆车吗？

　　运安车行是允许男女同乘的，但不少人觉得，女人跟男人挤一辆车会污了名声。

　　女子总不能单独包一辆吧？

　　纺织厂的女工可以结伴同乘，但人数不能整除的情况下，总有落单的女工，难道就因为男女大防，工都不上了？钱都不赚了？

　　生活的压力下，钱财的诱惑下，男女之别似乎渐渐不那么重要了。

　　男女同乘的现象越来越普遍，民间的风气开始发生转变。

　　终于有腐儒看不下去，写文章痛斥此等有伤风化之事，并认为运安车行的经营模式是罪魁祸首，提议官府关闭运安车行。

　　这些腐儒还特意将文章投稿至庆墨书坊。

　　《京城旬报》很给面子，刊载了。