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　　 今天是圣诞节，以NBA为首的体育联盟，纷纷推出圣诞大战谋夺眼球。

　　 今年的圣诞大战，对抗的味道并不重，这也是因为萧华上任后，有意降低各队之间的矛盾，搞出各队一家亲的节奏，也让圣诞大战丢掉了往年的激烈程度。

　　 现在的圣诞大战，似乎更像是一场秀，球员们也以表演娱乐为主，胜负为辅，开开心心的打完球回家过节，才是他们脑子里最想做的事情。

　　 被安排在第三场登场的布鲁克林篮网坐镇主场，迎接绿军凯尔特人的挑战，这对位于东北地区的宿敌，将在巴克莱中心，为观众们献上圣诞大餐。

　　 作为球队老板，杨橙原本是准备坐在场边为球队加油的，可到了球场之后，被康拉德叫到了办公室，一直到比赛结束都没有露面，原因自然是因为石油公司那边出事了。

　　 “什么情况？”杨橙见康拉德哭丧着脸，不由问道。

　　 “我们的一艘苏伊士型油轮在几内亚湾被海盗围住了~”

　　 “什么？”杨橙诧异问道。

　　 “几内亚湾？我们的油轮怎么会跑到那边？Owowo油田开始出油了？”

　　 “早就开始了~不过现在是试开采，这艘第一艘准备运到荷兰的油轮，16万吨载重，搭载着180万桶原油，对了，这艘油轮还是我们租的。”

　　 杨橙一听头都大了，按照现在的布伦特油价，180万桶相当于1亿多美元，现在有一亿多美元的海上金库被海盗那群亡命徒盯上了，谁听了头都大。

　　 即便船不是他们的，但每在海上飘一天都是钱啊，租金不算，还有运营成本呢，船员在船上的吃喝拉撒都是要钱的，保守估计也得8000多美元一天，租金即便按1万美元一天算，这一艘船在海上多飘一天就是接近2万美元打了水漂。

　　 虽然对比那价值一亿多的原油来说不算什么，可问题是现在这1亿多指不定属于谁呢。

　　 “海盗已经发来了勒索邮件，要我们支付2000万美元现金。”

　　 杨橙一听直接爆了粗口，“Fuck，我宁愿花2000万租一艘军舰过去把他们全灭了~”

　　 康拉德苦笑道，“别说这些不现实的，说说现在该怎么办吧~”

　　 “这艘油轮上的油找到买家了吗？”

　　 “还没，这是我们准备运到荷兰油库的储备原油，现在我倒是巴不得出现买家，至少有人帮我们分担压力。”

　　 说到这，康拉德不由抽出一根雪茄抽了起来，没办法，焦虑啊！

　　 “船上的情况怎么样？”

　　 “我收到消息的时候，海盗仅仅是把油轮围住，还没有进攻，不过他们给我们发了通牒，今天晚上12点之前，如果没有打款，他们不对船员安危负责~”

　　 杨橙一拍桌子，恶狠狠的骂了句，“西（T）红(M）柿（D）~”

　　 康拉德蒙了，什么鬼？跟西红柿有什么关系？

　　 自15世纪起，几内亚湾就成为欧洲殖民者掠夺黄金、象牙及贩运奴隶的重要基地。

　　 上世纪70年代以来，这里先后探明石油储量超过800亿桶，占全球比重超过10%。其中尼日利亚约有360亿桶，为非洲第一大产油国，壳牌、道达尔、埃尼、雪佛龙等外国石油公司在此均有大量的利益存在。

　　 在这个巨大的弧形海岸里，海盗、石油盗窃、非法捕鱼和毒品走私猖獗，根据统计，仅仅是一个月就有接近50名船员遭遇绑架挟持，全球73%的绑架事件发生在几内亚湾，92%的劫持事件发生在海上。

　　 事实上，自2011年尼日利亚大选以来，这里的海盗问题已经成为全球关切的焦点。

　　 几内亚湾沿岸国家常年政局动荡，内战和部族冲突频发，各国无暇顾及沿海事务，另外，年轻人的失业率和大面积的贫困问题也是助长海盗问题的重要因素之一。

　　 作为非洲最大的经济体之一，尼日利亚拥有接近2亿人口，经济结构单一，社会问题突出，很多尼日利亚人干起了自产自抢的买卖，年轻人白天在油田工作，晚上油轮出海后，就蒙上脸化身海盗，亲手对自己开采出的原油实施抢劫，身份转换的很自然，两不耽误。

　　 可以说在某种程度上，几内亚湾的海盗比索马里那边更狠。

　　 杨橙没理康拉德的茫然，追问道，“给我们发邮件的是散兵游勇还是有组织的团伙？”

　　 “是一个号称三角复仇者的组织~”

　　 杨橙听着这个名字有些耳熟，绕过办公桌，在康拉德的电脑上操作起来，没一会儿就找到了相关新闻。

　　 果然他是听过这个名字的，就在今年年中的时候，在尼日利亚境内刚成立的武装组织，宣布当天，便宣称为寻求更好的石油收入再分配，炸毁了尼日尔三角洲的油井、管道等设施，导致今年该地区石油产量跌至30年纪录新低。

　　 没想到仅仅半年不到的时间，该组织卷土重来，这次直接把枪口对准了海上的油轮，这些每天向全世界运输石油的移动金库，才是他们最大的目标，搞破坏从来不是主要目的，赚钱才是真的。

　　 更为零散化的海盗绑架往往是这些大型武装集团犯罪活动的一部分，海盗们从事这个行当，一个重要的原因就是迫于生计，只要有人付钱，基层失业而愤怒的年轻人就会毫不犹豫加入，所以偶尔搞一两次破坏彰显存在感也就够了，利用积攒起来的名气玩勒索，既能赚钱改善生活，还安全，何乐而不为呢？

　　 不过他们也是真会挑时候，不知道今天是圣诞节吗？都休假了好吗？敢不敢等上班的时候再来？

　　 说他们不会挑时候吧，还真不对，这些海盗可精明的很，今年上半年油不如水的时候，也没看他们这么活跃。

　　 其实也就几个月前，1加仑的原油比同一计量的矿泉水都要便宜许多！

　　 而目前，尽管经历了数个月的跌宕起伏，但油市已经开始反弹，比之前的油价涨了接近100%，也难怪这群海盗也开始活跃了，要知道半年前的原油价格暴跌，不仅让全球石油生产商损失巨大，甚至连海盗都开始对打劫油轮缺乏兴趣，因为出去打劫一次不但不赚钱还tm赔钱，这事儿谁受得了？

　　 这是真事儿，别以为海盗傻，这群人也是会看行情的，从去年开始行情就不太好，所以几内亚湾石油运输船受到的海上攻击，比2014年减少了50%还多，而这个时候还要出来冒险的，基本上都是小鱼小虾，对油轮造不成太大伤害。

　　 再往几年前推，当油价处于每桶100美元以上时，海盗打劫油轮是有利可图的。

　　 但随着原油跌至每桶30美元以下，还不如去超市打劫矿泉水，至少在陆地上比在海上安全系数大得多。

　　 不仅仅是几内亚湾的海盗，油价低迷的时候，整个大洋上的海盗，都对油轮不感兴趣，所以那个时候，海面上会出现难得一见的油轮“空跑绕圈”盛况！

　　 因为那个时候油轮追求效率是没用的，没人买，甚至宁可浪费20天绕行非洲，只为千辛万苦寻找哪怕一个买家！

　　 尤其是那些原油产量过剩的地区，比如美国，今年上半年，大量原油不得不被储存在德克萨斯州加尔维斯顿港的油库或是油轮上，美国原油储存能力已经接近饱和，欧洲虽然没有饱和，但也差不多少了。

　　 为了寻找到合适的存储地和为数不多的买家，不少能源公司采取的策略是让已经启程的油轮走更长的航线，这样可以有更多的时间来为这些原油找到买家或是找到在岸存储设施，这同样也让这些原油在未来交割期收获一个更好的交割价格以得到回报。

　　 不过现在油市回暖，油轮不用再空跑，装满油恨不得插上翅膀飞到目的地，油轮租金价格也是每日一个价，一天比一天贵，但能源公司却不在乎，只要产出的油有人买，他们就能赚钱！

　　 可现在的问题是，油市回暖，海盗也跟tm活过来了一样，频繁出现在各大海路要塞，对油轮实施新一轮的打劫，太贱了~

　　 其实，对于这些能源公司来说，内部自有一套应对海盗的方案，可方案是一回事，现实遇到的情况是另一回事，海盗不可能按照你规划的剧本来演戏，意外随时都有可能发生，所以甭管预案多么充足，真遇到了海盗，都白费~

　　 杨橙无奈之下，只好问道，“联系护航编队了吗？”

　　 “联系了，等赶过去都来不及了，海盗要是挟持了人质，护航编队也没有太好的办法，强行攻入解救，依然会造成伤亡~”

　　 康拉德看了眼时间，“离海盗给出的限定时间没几个小时了，怎么办？”

　　 杨橙揉了揉脑门，这种事还能怎么办，要么指望护航的人给点力，争取少伤亡，要么就认栽给钱，可2000万美元，差不多等同于这一艘油轮的利润了，怎么可能给！

　　 这么一想，似乎人命更不值钱，毕竟都死了，抚恤金加一块也用不上2000万，可能几百万就够了！

　　 不行不行，这想法太邪恶、太负能量了，不是一个正能量宝宝的所作所为~