起身的法鲁克小心的点点头。“结了。”

　　 隆美尔微微皱了皱眉。“结了婚你还找这么多情人”

　　 一谈到这事，刚刚还战战兢兢、诚惶诚恐的法鲁克反倒来了精神。“将军阁下，在我看来任何人的爱情都不应该受到任何形式的束缚，哪怕是婚姻都不行。”说的是振振有词，就差手舞足蹈了。

　　 隆美尔是一个专情的男人。自古以来美女都爱英雄，隆美尔在德国家喻户晓，自然有不少美女对他倾心。然而，隆美尔始终洁身自好，保持着对妻子露西的忠贞。现在听到这家伙说出这般厚颜无耻的话语，还一点都不觉得羞愧的样子，隆美尔的脸色顿时阴沉了下来。

　　 一旁的副官见状朝那几个士兵一挥手。“揍他，让他张长记性。”

　　 几个士兵立刻将法鲁克按在地上一顿拳打脚踢。

　　 作为国王，那自然是从小到大那娇生惯养的，哪里挨过这般毒打，法鲁克被揍得是鬼哭狼嚎，连连求饶。

　　 隆美尔挥挥手。“好了，可别把他给打死了。埃及要与德意志签订新的条约。”

　　 被揍得鼻青脸肿的法鲁克一世被拉了起来，隆美尔冷声道。“法鲁克，你愿意效忠德意志吗”

　　 法鲁克也不是笨蛋，立马俯首称臣。“我愿意带着整个埃及，向德意志效忠。我会立刻发布公告，昭告全国。”心中不由埋怨就算你不打，我也得效忠啊。这货都不知道自己为什么会挨了这顿打。

　　 作为一个纨绔子弟而已，他根本就没有任何的忠心可言，现在，为了活命，他当然不会和英国再有什么瓜葛。

　　 隆美尔的点点头。“从此刻起埃及与英国的所有条约统统废除。”

　　 36年8月26日，英国同埃及缔结了英埃同盟条约。

　　 条约中规定：

　　 英国负有保护埃及不受外国侵略的责任，埃及在战时置于英国的管理之下；

　　 英国终止在埃及的军事占领，撤走军队，但有权在苏伊士运河驻军1万人和飞行员400人；

　　 英国空军有权在埃及的领空飞行和使用埃及的机场；

　　 英国保留亚历山大港的海军基地，为期8年；

　　 埃及可以建军，但需要买英国武器，接受英事代表团的训练；

　　 废除在埃及的治外法权；

　　 埃及加入国际联盟；英国高级专员改为大使；

　　 恢复1899年“英埃共管苏丹协定”，埃及人可以移居苏丹；

　　 埃及不得与其他国家缔结同这一条约相抵触的政治同盟等。

　　 “好的，没有问题。”法鲁克一世忙不迭的点头，反正跟谁签条约不是签啊，只要能保住小命就行。

　　 副官从包里拿出一份厚厚的文件摆在法鲁克一世面前。

　　 法鲁克一世翻看了一遍，内容几乎就是埃英条约的翻版，就是把里面的英国改成了德国而已。

　　 当他翻到最后一份文件时不由一愣。“以十亿帝国马克买下苏伊士运河”

　　 19世纪，英法两国都把扩张的目标集中在富饶的东方。法国企图连通地中海与红海，直抵东方，打破英国对好望角航道的控制。英国为维护其在东方，特别是在印度的利益，则反对开凿运河，主张沿开罗、苏伊士、叙利亚、幼发拉底河至波斯湾修筑一条铁路，以加强东西方之间的联系。

　　 1851年，英国获得埃及的许可，开始修筑铁路。法国也不甘落后，通过欺骗取得埃及的信任，于1854年与埃及签订关于修建和使用苏伊士运河的租让合同，并于1857年成立了“万国苏伊士海运运河公司”。

　　 1859年春，苏伊士运河正式破土动工，动用了几十万埃及民工。在霍乱猖獗的苏伊士地区开凿运河，十多万人失去了宝贵的生命。经过10年的艰苦施工，1869年11月，苏伊士运河正式通航。

　　 苏伊士运河极其重要的地理位置，使英国统治者垂涎三尺。1874年11月，埃及政府因开凿运河耗费1200万英镑而债台高筑，发生了严重的财政危机，所以不得不决定出卖它所掌握的苏伊士运河公司44的股票。英国看到机会来了，便竭力阻止埃及将股票卖给法国。随后，英国政府采用各种手段得到了苏伊士运河公司的股票。最终，苏伊士运河成为英法两国的私有财产。

　　 接着，英国凭借强大的军事实力，于1882年武装占领埃及，完全控制了苏伊士运河，并在运河地区建立起海外最大的军事基地，驻扎了近10万军队。

　　 由于苏伊士运河直接影响世界各国的利益，西方国家对英国的野心一致表示反对。1888年西方数国缔结君士坦丁堡公约，规定必须保证苏伊士运河的安全和自由通航。而英国却直到1904年才正式加入这个公约，但仍继续在运河区驻扎大量军队。

　　 1914年，第一次世界大战爆发，德国指使土耳其军队进攻埃及以夺取运河，但没有成功。1922年，英国承认埃及独立后，仍保留着在运河区的驻兵权。

　　 意大利侵略埃塞俄比亚，英国借口保卫埃及的“安全”和“稳定”，于1936年迫使埃及签订为期20年的英埃同盟条约，规定英军继续驻扎运河区，亚历山大港仍为英港等。

　　第四百四十六章 法鲁克一世3

　　 在历史上，地中海曾经是世界上海洋经济最发达的地方。但在大航海时代开始后，大量的船只从好望角航线与麦哲伦海峡航行，不再需要相对封闭的地中海航线。其结果自然是原本作为世界经济中心之一的东地中海与意大利，纷纷衰弱。而世界经济的主要驱动力，转移到了西北欧的大西洋沿岸。

　　 这个历史进程从16世纪开始，一直到19世纪中期为止，整整持续了300年。近代西欧的崛起与新大陆的发展，包括西南非洲殖民地的开发，都与此有关。但苏伊士运河的出现，改变了一切。

　　 苏伊士运河的概念，其实在近代早期就由意大利人提出。当时的意大利人，希望从后来挖开运河的地方，凿同一条水道。方便他们的船只从这里进入红海，然后深入印度洋。以此和控制好望角航线的葡萄牙人去一争高下。

　　 但由于各种原因，这个计划没有被当时的马穆鲁克苏丹所认可。结果，在奥斯曼人占领埃及后，当地开始衰退。尤其是从16世纪后期到17世纪，地中海沿岸的经济比重已经被西北欧地区所迅速稀释。

　　 19世纪，反而是法国人最早提出了苏伊士运河方案。原因也很简单，法国在大西洋沿岸的港口，很容易被英国海军在战时封锁。已经不期望在海战中完胜英军的他们，希望通过苏伊士运河，联通自己在印度洋和印度次大陆上的残余基地。也能够顺势向东开拓。

　　 英国人当然不可能让法国人如愿。所以他们买下了苏伊士运河的全部股票，获得了运河的管理权。随后又将埃及至于自己的保护国地位，控制了这条黄金水道。这样一来，即便是法国人大力营建自己在地中海边的港口，也无济于事。英国人则顺势控制了直布罗陀、马耳他与塞浦路斯。三个地方正好位于地中海的西中东。英国人顺着这条航线，走苏伊士运河抵达阿拉伯半岛的亚丁湾，再向东抵达印度和马来亚。著名的“大英帝国生命线”就由此而来。

　　 现在德国要直接买下整条苏伊士运河，英国的股票变成了废纸一张。虽然这种行为有些不符合商业规矩，不过对于已经自身难保的英国来说都算不得什么大事了。

　　 新成立的苏伊士运河公司成了德国宙斯公司众多的子公司之一，收益分成20：15：15：50。埃及拿收益的10，意大利和法国分别拿15，德国拿剩余的60。

　　 法鲁克一看自己不但赚了10亿帝国马克，还有20的收益可拿，乐颠乐颠的签了字；毕竟英国人可是连一分钱都没分过他。

　　 签完字，隆美尔让人把法鲁克带下去。

　　 副官一脸兴奋道。“将军，如此一来地中海算是成了帝国的内湖，这可是罗马帝国才拥有过的荣誉。”

　　 地中海有一个天然的出入口直布罗陀海峡和一条人工运河，当然，土耳其海峡是连接起支海黑海和地中海的，能够算作是地中海的出入口。所以，地中海有三个出入口。

　　 而他们已经控制了直布罗陀海峡和苏伊士运河，还掌握着被称为地中海心脏的马耳他岛，毫不夸张的说地中海已是德国的内湖了。