图哈切夫斯基当然也知道德国人不可能白白把图纸送给他们审核，对此早有心理准备，点点头问道。“那阁下要多少？”

　　 雅尼克伸出一根手指。“既然我们是朋友，那我也不好意思多要。一千万吨吧。”

　　 一千万吨？图哈切夫斯基有点像骂人的冲动？你以为苏联的粮食都是从天上掉下来的？“雅尼克阁下真会开玩笑，就算我们买这么一艘战舰都没有1千万吨粮食吧？”

　　 “……”那倒是，他记得原时空大和的造价为416亿美元，拿一千万吨粮食换，岂不是一吨粮食才41美元？现在光要一个图纸就要一千万吨粮食，难怪图哈切夫斯基如此反应啊。

　　 “图哈切夫斯基将军，您可别光看他的价格啊。这艘战舰可是寄付着我们德意志命运的‘超级战舰’。”雅尼克特意强调了“超级战舰”几个字。“如果用一千万吨粮食夺取海上霸权，别说是一千万吨，就是一亿吨我都会毫不犹豫的扔出去。可粮食终究是粮食，扔出去也只会沉入海底发泡而已。而这艘‘超级战舰’则是我们德意志夺回海上霸权的利器，可以说是我们的镇国神器。如果不是因为现在的德国经济实在是不乐观，加上我们之间的友谊，就算是贵方出一亿吨十亿吨我也不会透露这艘战舰的信息。别以为我不知道贵方打得是什么算盘。我猜等彻底‘审核’完图纸后就会拒绝我们的要求，立马开始仿制这艘战舰吧？”

　　 图哈切夫斯基当然也明白伟大的领袖斯大林同志就是这个意思。虽然知道德国人不会白白把图纸送给他们，可毕竟他们是打着“审核”的幌子，哪怕德国人要价也远远低于一艘战舰的价格吧。

　　 图哈切夫斯基忍不住暗暗叹了口气，让他领兵打仗还行，这砍价的事情还真的不怎么擅长。“雅尼克阁下，如果您关注过最近苏联的情况的话就会发现其实我们的收成并不算是大丰收，苏联人民同样节衣缩食。您同为身为国家领导人，当然理解让自己国家的百姓吃不饱饭是多么揪心的事情。”

　　 苏联国内的粮食确实不富裕。

　　 直到1913年为止，俄罗斯是一个谷物净出口国。当时全国人口为1，5000万，谷物平均年产量为7500~9000万吨，每年能出口粮食500~1000万吨。在1923--1925年期间，相同的粮食产量大概足够养活农村居民，但是不够供应城市中迅速增多的工人群众。

　　 然而如何让日益增多的人吃上饭，还不是唯一使俄国人操心的事。一些重耍的农业区变穷了，可供应市场的剩余谷物又大部分来自乌克兰、北高加索和西伯利亚西部―来自经常遭受早炎威胁的地区。

　　 1917年，高产的大型私营农场被收归国有，耕地被分给小农户，使得“可供应市场的”粮食锐减。每年在国内市场出售的粮食只剩下约1000 万吨，早已满足不了人口日益增长的城市的需求，更没有多少粮食可供出口。

　　 早在1928 年和1929年俄国就已经不得不从国外进口粮食，以防止城市地区出现严重粮荒。这就是隐藏在1930年和1931年实行强迫集体化背后的“谷物问题”；尽管农业集体化并没有直接提高粮盒的产量，但却有助于把收割下来的粮食由乡村运往城市。

　　 这种情况下拿1000万吨？除非他疯了才会答应这种条件。

　　 雅尼克点点头。“当然，我对此深有感触，不然我也不会拿出这艘战舰来换取贵国的物资了。”心里却有点不耐烦了。你特么费这么多话干什么？直接砍价呀？我现在可没那么多时间听你在废话。

　　 又唠叨了半天后图哈切夫斯基才说道重点。“您要的价格高的太离谱了，我们确实付不起。”

　　 真特么墨迹。雅尼克心里暗暗鄙视了一番后问道。“那将军就直截了当的告诉我，贵方想付多少钱？”

　　 “80万吨。”

　　 雅尼克的嘴角微微抽了抽，从1000万吨直接砍到80万吨？你也太狠了点吧。“图哈切夫斯基将军，您刚才说我们的价格太离谱，我看你的价格才叫离谱。”反正不管叫多少都是白赚，能要多少是多少吧。

　　 俩人一番讨价还价之后终于把价格定在了160万吨。而这个价格的前提就是苏联答应雅尼克昨天提出的要求，把苏联的矿产原料运过来由德国工厂加工成成品后再送回苏联。还有就是战舰的设计图纸不会一次给苏联，苏联每次运来十分之一的粮食后德国也会把十分之一的设计图纸交付。

　　 虽然图哈切夫斯基力争想让雅尼克一次性把设计图纸都交付，可雅尼克就是死活不松口，他手里连一张设计图纸都没有，拿什么给人家？

　　 一切谈定后图哈切夫斯基忍不住擦了擦额头上的汗水。虽然他也觉得苏联这次是赚到了，可眼前的雅尼克更像是一个贪婪的商人，漫天要价的功夫让他着实费了翻功夫。让他打心底鄙视了一番资本主义的劣根性。

　　 “不过……”看到雅尼克有欲言又止的样子，图哈切夫斯基疑惑道。“雅尼克阁下还有什么问题?”

　　第五十八章 铁路

　　 雅尼克装出一副为难的样子。“我在想贵国的矿产怎样才能迅速便捷的运输到我国。这样大批的运输量，不可能动用卡车，只能靠铁路运输。”

　　 原时空小胡子上台后整军备战，自然更加重视铁路的建设，他统一了松散了各铁路公司，成立了德国铁路公司，37年改名德国铁路。德国铁路总干事长多普穆勒向小胡子效忠后成为帝国运输部长，整个铁路系统又开始制定更为精密的战时运输计划。

　　 39年的闪击波兰和40年的法国之战，德国铁路都顺利的完成了任务，包括运送兵员，疏散居民等，因为当时德国并没有进行动员，所以很多新式列车依然执行国内民用和客运运输任务，德国铁路有时候还要使用战备的老旧火车头执行战争任务。同样的对波兰和法国铁路的接受和改编工作也没费什么力气，因为轨道宽度标准，技术水平也很相对现代。在波兰德国人成立了东部铁路，与德国铁路处在同级编制，在西线，原则上铁路依然由所在国管辖，但是在巴黎德国成立了西线铁路运输部门etra，监管当地铁路的运行。

　　 一直到41年，德国铁路貌似一直都运转的很良好，很快巴巴罗萨来了。考虑到进攻苏联的运输调动问题，德国人制定了奥托计划，全面扩建了东部铁路，到6月15日完工，仅比进攻苏联提前了1个星期。而为了完成进攻苏联的军事调动，从2月25日到6月23日，德国铁路和东线铁路共秘密动用了34000列列车，将141个师的人员装备和给养送到了苏德边境。德国陆军总参谋部对此评价是：铁路系统的表现超出了我们的预期。

　　 但是，德国铁路的表现超出预期，苏联铁路的状况却无法为德军带来任何惊喜了。与铁道纵横分布有序的西方比起来，苏联铁路整体上呈现一种原始的状态：苏联最密集（仅仅是相对而言）的铁路网枢纽分别在莫斯科、列宁格勒和顿涅茨。而边境上，只有4条双线铁路可能被德军利用，涅曼河到列宁格勒、布格河经奥尔沙到莫斯科、布格河经克里门巧克到顿涅茨、桑河至敖德萨。当然这4条东西向铁路还跟6条南北向铁路交汇，不过在广大的苏联西部领土上依然显得稀稀拉拉。

　　 同时由于德国情报部门对苏联的一知半解，德国铁路对苏联铁路的原始性也严重的估计不足。德国人仅仅知道苏联铁路是宽轨铁路而已，等攻入苏联后才发现苏联铁路依然还是一战时的水平：绝大部分铁路（除哈尔科夫到莫斯科）都建筑在松软的沙土地基上，而且枕木也是较为松软的松木，比如德国标准的铁路承载力标准是49公斤每米，苏联的是38公斤每米，德国铁路每公里布设1600根枕木，苏联是1440根，德国人固定铁轨用螺钉加垫圈，苏联人直接用长钉。同样的苏联的铁路桥梁也基本上毫无价值，必须重新加固才可能运输坦克和其他重型装备，更不要提铁路调度设备了，基本上大部分设备都是一战时期的老古董，电控扳倒器更是非常罕见。

　　 德军参谋部要求德军尽可能多的抢占苏联铁路网，并寄希望苏军撤退时尽可能少的破坏铁路，幸运的是，这个尽可能多和尽可能少都实现了，德军的高歌猛进和苏军的措手不及使得铁路基本上完好的落入德国人手中，不过德国铁路悲观的认为，这里破烂毫无价值。为了应对压力，德国在华沙成立了东部行动办公室，试图协调苏联战场上的铁路运输效率。虽然从德国每天发往前线的列车成功的从600列增加到900列，但真正能送到前线的物资确实少之又少。随着俄罗斯寒冬的到来，东线铁路终于崩溃了：中央集团军群每天补给最低限度75列，但实际上最多也就40列，最少时仅25列，北方集团军群额度30列，实际不过10列。

　　 直到42年春天，施佩尔接管了德国铁路，在精力旺盛的施佩尔管理下，德国铁路迅速恢复了被严寒打垮的元气。

　　 雅尼克当然要未雨绸缪，早早解决这些麻烦。“矿产运过来是个麻烦，成品运回去也是个麻烦事，靠着现有的手段，实在太困难了。除非…”

　　 “除非什么？”图哈切夫斯基急切的追问道，他也想知道雅尼克到底有什么解决之法。

　　 “除非能够统一铁路。”雅尼克面不改色的说出他的计划。“但是贵国的铁路和欧洲的是不通用的。如果将贵国的铁路改造成和欧洲相同的宽度，那么，运输矿产就很方便了。”

　　 “！！”图哈切夫斯基微微挑了挑眉毛，他自然不是傻瓜，当然知道铁路规格一样意味着什么。一旦铁路规格统一，那现在方便运输矿产，以后同样方便运输战略物资！

　　 雅尼克也不给图哈切夫斯基思考的时间，继续说道。“这条铁路最好是从边界一直到乌拉尔山，这样以来乌拉尔山里的各种矿产就能源源不断地运输过来。”等到将来德军同样可以顺着这条铁路长驱直入，补给方面也会异常便捷。

　　 至于苏联人会不会同意？雅尼克也不清楚。

　　 也许等苏联人审核完“超级战列舰”的图纸，发现自己没有建造能力后会答应。毕竟从表面上来看，建造这种“超级战列舰”苏联是占了大便宜的。他们只要把山里的矿产开采出来运到德国，不久的将来就能拿到一艘“超级战列舰”。

　　 这种好事上哪去找？除了德国之外，没有第二个国家肯这么做！问问英国，法国，美国，肯不肯？

　　 沉吟半晌，图哈切夫斯基摇摇头。“雅尼克殿下的提议虽然不错，可我们没有多余的资金来改造铁路。而且，如果这个铁路改造了，那我们其他的铁路网上的列车，就没法运行在这条线路上了，对我们来说，就不方便了。”

　　 “这个简单。”雅尼克随口说道：“既然这样，那我们就干脆专门建造一条运矿石专线，从乌拉尔山到边界，和欧洲连起来，这不就方便了？专门运输矿石。至于这条线路的投资，当然由贵方来出，不过，贵方也可以考虑利用矿石来折算，交给我们来解决。”

　　 这个时代，修铁路并不难，又不是要跑后世的动车高铁，不需要什么先进的无缝钢轨和无砟轨道，而且也不像后世那样需要拨款大额的拆迁补偿，在苏联，说要征地，那立刻就能征出来！

　　 所以，就剩下造铁路的钱了，苏联要没有，照样用矿石来抵！

　　 不过他也知道这么大的工程图哈切夫斯基不可能现在就拍板决定。“将军阁下可以回去商量。”如果苏联方面实在不同意建铁路，那他也只能搬出b计划，使用集装箱了，起码能提高不少效率。

　　 这次会议就这样在双方都觉得赚到了的愉悦气氛中结束。

　　 图哈切夫斯基带着猴版的装甲侦察车、坦克、卡车等装备的图纸，踏上了返程的飞机。而在飞机上他更是从娜塔莎口中听到了一件骇人的秘密，德国研制成功的150吨超级坦克！

　　第五十九章 发展

　　 二十一世纪的华夏堪称基建狂魔。