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　　整个西南科工上下为了这次的MPC-75支线客机项目发动机配套，不知道花费了多少心血，除了有钟建设带领的齿轮传动系统科研攻关小组，更有原本在涡扇10发动机项目中做的得心应手的温总师放弃继续抱着涡扇10发动机继续深挖潜力的机会。

　　在涡扇10A发动机改进最后的测试定型阶段果断退出，将这个成熟的平台让人年轻人来做，将五十岁的涡扇10A发动机副总师李巨丰扶正，看样子以后西南科工的军用发动研制大旗就得要让他来抗。

　　温总师再次扛起这款商用航空发动机的研制重任，六十岁在其他的领域的确是到了该退休的时候，但航空工业这种需要时间经验积累来锻炼人才的特殊领域，到了六十岁之后也还能再继续干五六年时间。

　　杨辉遇到这位新任总师的时候也挺惊讶，他没想到都到了六十岁高龄的温总师还能下决心转型，这的确是一个了不得的决定。

　　“看来温总师是决定要再准备搏一搏了，如此，我们这些小一辈的自然也是鼎力支持，还是希望温总师的经验可以帮助研制组少走弯路，毕竟老马识途。”

　　当然，这次的7.5吨级民用大涵道比涡扇发动机研制完成之后，和军用涡扇发动机研制风格、路线完全不同的民用涡扇发动机研制队伍也将成型，西南科工的航空发动机研制中最重要的两支队伍就有了。

　　而回答杨辉的这话的温总师说的也很有意思，温总师这人也在开始为以后做打算着。

　　“我知道这次的民用航空发动机项目是关系到西南科工最艰难的一次转型，不管以前西南科工拿到的项目如何多，在军用业务不断萎缩的现在，军民结合是必须要走出去的一步。而这空发动机的军民结合就要从现在进入最关键时刻，我温俊峰这些年一直把整个青春献给了西南科工，到了这最关键时刻也绝对不会退缩。”

　　温总师说话很有一番斩金截铁的味道，这也显示出温总师对这次项目决心，这让杨辉也有些动容，一位即将功成身退的老人在这个关键时刻，毅然站出来接下一个前途未卜的项目，成也不过是锦上添花，败那可就是万劫不复，这时候就需要一种勇气。

　　既然人家温总师都不怕这些风险，杨辉又怎会瞻前顾后，现在各方面情况合计之后，实际上没有任何一个人比温总师更加合适当这个新涡扇的总师。

　　“温总师，您既然愿意接下这个项目的总师职位，那我杨辉自然是高高兴兴地将项目交到您手中，现在整个西南科工航空发动机研制中也就是您老最有权威，也只有你出马担任这个总师才能让西飞、MBB两方放心我们这个发动机项目。”

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　　在各种同温总师详谈了几天之后，来自624所的核心机数据资料已经整理完毕，运来的一台核心机没有进行点火运转，只是进行了一次冷启动，但这种感觉也让杨辉非常的兴奋。

　　而后又在杨辉的催促之下，MTU公司方面的消息到了，各个冷端部件研制进度也是非常的有效率，不得不说MTU能成为联邦德国唯一一家二战后存活下来的航空发动机制造公司，这也不是没有道理。

　　至少MTU在子系统技术研制进度上总是那么让人放心，低压涡轮、尾喷管、大直径的风扇叶片这些项目都在MTU的科研团队攻关之下一个个攻破。

　　直到现在，杨辉接到这个消息之后依然还有些没有反应过来，没想到MTU公司的速度能有这么快，就是不知道质量到底怎么样。

　　杨辉在担心MTU公司负责的项目质量问题的时候，MTU公司的一支庞大商业代表队已经抵达共和国，作为共和国改革开放后的第一个伸出橄榄枝的国家，德国在工业产品领域一直在共和国占有很大的比例。

　　因此，可以毫不夸张的说，这个年代的联邦德国在共和国也是很有影响力的，这不仅仅表现在经济方面，在共和国高层的力量中亲德派也很有市场。

　　得知了MTU公司这次是前来参与到MPC-75项目发动机招标，共和国高层的这些家伙很自然的当了一回带路党，当然，这德系带路党肯定又要比美系带路的带路党要好太多。

　　一番各种折腾之后，不仅仅是MTU公司在共和国高层中进行了活动，同样还有通用也在共和国高层各种活动，这时候的通用在共和国民用航空发动机市场也是占有了很大的比例，人家在非共和国也投入了很多的‘资源’。

　　至于罗罗公司方面，作为共和国民航事业的老朋友英国，人家也不会不知道该怎么办，该有的都会有。

　　就这样，在共和国中枢神经帝都的各个与航空相关的部委前前后后接到了三波电话，而这电话却是一个也不好得罪的存在，最后无奈之下只能默默地站在一边什么也不动。

　　诡异的气氛并没有在帝都凝聚太久，随着距离西飞指定的招标大会日子越来越近，各方人马也开始撤离帝都，又浩浩荡荡地杀向更加古老的帝都长安。

　　在这里，三方人马将第一次展开厮杀，最后再角逐出优秀的航空发动机制造商，然而，最后的赢家又会是谁呢？

　　在长安的西飞招待所住下之后，杨辉见到了MTU公司这次来参与到竞标会的队伍，在这种与国际资本巨头角逐资本主义国家采购项目常见的竞标中，西南科工的经验积累始终还是有些不够看，正好MTU这样的国际性大公司的竞标经验可以起到很好的作用。

　　虽然MTU公司没有参与过这种成品航空发动机竞标，但人家参与的其他工业设备竞标丝毫不会比通用、罗罗两家少，这种经验最宝贵。

　　“你好，杨总经理，我们又再次见面了，看来你也对MPC-75客机的发动机配套很上心，这就让我放心了，我们合作的这款发动机实在太年轻了，技术底蕴上没法和另外两家相比，现在只能是我们两公司总裁亲自前来，以证明我们的诚意。”

　　杨辉听到了这德国人居然会说出这种话，心里面那叫一个惊讶啊，德国人也知道在技术硬实力之外出盘外招了，虽然这并不能算盘外招。

　　“劳斯，你都亲自从地球另一面飞来了，我作为发动机项目合作方，也是东道主，自然不能还在我西南科工闷头搞自己的事，这次的竞标项目是我们之间共同面对的大事，它需要MTU公司的努力，同样也需要西南科工的鼎力支持。”

　　既然人家MTU公司都这么客气，杨辉自然也是陪着打哈哈，一番简单的闲聊之后，终于进入了正题，由劳斯首先提出问题。

　　“杨总经理，我们这次一起合作额这款发动机，MTU公司的任务已经完成了百分之八十的进度，不知道你们这边的核心机研制进度到底是怎么样？”

　　边说着，劳斯心里还有些忐忑，对于这个工业化并不久的国家研制这样一款复杂的工业设备，说实话，劳斯是觉得非常不靠谱。

　　要说核心机研制任务，杨辉在来之前倒的确是和劳斯沟通过，但电话中说的始终不如实打实见面来的清楚，鉴于这一点，杨辉干脆一步到位。

　　“这样吧，我们到旁边的房间去看看我们带来的核心机成品，相信看到成品之后你什么都明白了，我们的进度同样也是一点都不慢。” 熬鹰航空业