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　　上午八点过林俊才醒，这一觉睡得舒服。武金斯卡娅比丈夫先起床，正梳洗完毕从盥洗室出来，一看到林俊正坐起来就说：“洗澡水已经准备好了，兰德斯科奇他们要40分钟以后才来。对了，早餐要吃点什么？我让厨师去准备。”

　　“就弄个鸡蛋搞点面包就成。”

　　没有泡澡，就用热水洗了个淋浴。到餐厅时看到早餐正好被端上来——自从成了副统帅后，这负责自己日场生活的人是越来越多，连在莫斯科的家都配备了专职厨师：和在茹科夫那位一样，擅长中国东北菜。

　　一杯热牛奶加上两个煎鸡蛋，还有一罐里海鱼子酱和林俊喜欢的白面包，非常丰盛的早餐。不过林俊从来不讲究早饭吃什么，管饱、够热量就成，战争时期没什么好挑剔的，连着吃饭的速度也够快。

　　餐桌上放着几份报纸，打开今天的《真理报》翻了翻，几乎都是相同类型的新闻，绝大部分都是前线的一些报道。估计其它几份报纸的内容也一样，吃饭早餐这《真理报》也就草草看了一遍。

　　放下报纸看到妻子还在吃，就问：“今天不用上班？”

　　“你回来了，医院里谁还敢要我准时？要给我放假，我没同意。呵呵，晚点去，下午有台手术，没其它事。”武金斯卡娅笑笑：“什么时候能回趟茹科夫看看林林和伊万。”

　　“过两天吧，手头事情还不少。对了，你的新司机怎么安排的？”

　　“已经到了，就住在对面那幢楼，和厨师他们住一块。是个四十多岁的军士长，叫亚历山大-伊万诺维奇-马秋申克。”

　　因为武金斯卡娅的级别也已经属于高级指挥员范畴，医院方面按照规定要给她安排专车，不过这个任务被保克尔义无反顾的接手了：安排首长夫人的司机也不是件小事！需要政治可靠，作风严谨，当然少不了的还要驾驶技术出众。

　　“哦。”

　　这时兰德斯科奇和古谢夫两人也到了，林俊换上了制服，不过不是昨天的那套。胸前挂着那一堆勋章并不舒服，就四枚“大小金星”别在这套制服上：全军独此一家。

　　换了防滑底的皮靴，没有穿喜欢的旱獭皮旧靴子，在参谋和卫士的护卫下出门。

　　莫斯科有点湿冷，地面常结冰，保不准今天还会去哪，林俊选了去什么地方都方便的防滑靴子。

　　克里姆林宫，副统帅办公室。

　　文件夹还是有一堆，保克尔已经让人按照重要程度理好，就等着林俊过目。

　　不过自己没先看那些文件，而是花了20分钟时间起草一份报告：有什么事情要副统帅来报告？提议授予斯大林元帅军衔的报告，要提交最高统帅部和最高苏维埃主席团。

　　既然昨天自己说了那个想法，保不准今天斯大林就已经知道了，这事不能耽搁。

　　又抄了一份，然后先前往加里宁办公室，再同已经抵达克里姆林宫办公的伏罗希洛夫一道前往斯大林那里。

　　三个人一阵唠叨和强烈要求，斯大林先是拒绝，最后终于同意了同志们的建议和要求。至于什么时候授予斯大林“苏联元帅”军衔，那就看斯大林的制服什么时候能够做好了。

　　回到办公室，这才拿起文件夹：这些都只是报送文件，已经由各部门管去了的，林俊就当参阅。不过如果自己有什么意见，可以直接命令修改或否决。

　　其中一份是红海军要增加5个海军步兵旅（这不同于一般概念的海军陆战队，由从海军中抽调的海岸部队和舰上人员组成。）：这会红海军作战任务并不能喂饱整个红海军，人力部分闲置，抽调一些组合之后参与陆上作战。

　　不过这最新的5个步兵旅大概会是红海军弗拉基米尔-米特罗法诺维奇-奥尔洛夫司令员支援红军陆战的最后5个步兵旅，出现林俊记忆中的那样40个海军步兵旅是不大可能的了，目前这20来个步兵旅已经是极限——苏联并没有失去太多海军基地，单单由基地岸勤抽调的人数就失去了一大截。

　　穿着黑色的海军制服的红海军步兵作战勇猛而无畏，因为他们代表着红海军在陆上与红军并肩作战，战斗中常常悍不畏死！显眼的黑色不是什么好的掩护色，却如同穿着它们的士兵一样威慑着对手！而且海军步兵们身上永远少不了的是代表海军的海魂衫。

　　他们是海军，就算上了岸打陆战，但他们还是海军！

　　在波罗的海沿岸，图哈切夫斯基麾下的两个海军步兵旅已经打出了威名，去年十月组建的那两个海军步兵旅都已经被德国人称之为“黑色死神”！

　　看到第三份报告，林俊注意力集中了起来：这报告是航空委员会送来的，关于一名设计师提交的液体火箭动力截击机方案，似乎很有前景。

　　看到这位叫巴尔蒂尼的意大利裔飞机设计师，林俊真是感叹奇才命运多磨，甚至可以说是天妒英才！

　　林俊知道此人。

　　如果一名飞机设计师才华横溢，但设计的作品过于先进，先进到别人难以理解那会怎样？

　　他也许不该出现在这个时代，天妒英才是唯一的结局。

　　如果提及起俄罗斯血统的美国籍飞机设计师西科斯基，恐怕知道的人绝不会少。但是谈到巴尔蒂尼，一个非常亚平宁化的姓，这位身上流淌着意大利民族血液的苏联籍飞机设计师，绝大部分人多半会十分陌生。

　　丹如果说出“里海怪物”的称呼，很多人又都会认为其大名鼎鼎，但又有几人知道它的设计师是谁？那位天才设计师就是巴尔蒂尼！

　　以毕生的精力追逐蓝天之梦的巴尔蒂尼，若论才华，毫不逊色于任何一名著名飞机设计师。虽然他没有多么骄人的业绩，但随着时间的推移，其独特的设计思路、超前的设计理念却随着时间的推移一一得以验证。

　　罗伯特-奥罗斯迪-巴尔蒂尼出生于意大利一个富裕家庭。1915年，正当第一次世界大战如火如荼的进行时，巴尔蒂尼刚从意大利军官学校毕业，在参加了飞行学校的短期集训后，他被派往俄德战场作战，

　　不过很快他就做了俄军的俘虏，在一战结束后才被释放回国。从意大利米兰工学院毕业后，巴尔蒂尼当上了一名机械工程师，并在罗马飞行学校继续深造。1923年秋天，巴尔蒂尼由意大利共产党推荐前往苏联参加航空建设，开始了他的寻梦之路。

　　巴尔蒂尼先在苏联空军科学试验所工作，但时间不长，由于身体健康原因转到位于黑海之滨的塞瓦斯托波尔市从事水上飞机试验工作。

　　不久，他就向苏联空军递交了自己的LL-1和LL-2水上飞机设计方案。由于空军只是水上飞机的使用部门，其设计和制造由海军决定，因此巴尔蒂尼的设计方案暂时被搁置。不过，空军决定将他调到莫斯科郊区的OPO-3水上飞机设计组工作，以便更好的发挥他的聪明才智。

　　不凑巧的是，由于当时正赶上苏联政府对航空机构进行大刀阔斧的改革，巴尔蒂尼很快被调到第39中央设计局工作，随后又被安排到苏联民用航空科学试验所。

　　苏联民用航空科研所的主要任务是设计和生产民用飞机，当时，由普季洛夫领导的设计小组正在研制一种使用不锈钢材料的飞机。同时，苏联民用航空北方科学试验所研制出了使用不锈钢材料的“钢-2”和“钢-3”飞机，并成为了该科学试验所的名牌产品。

　　巴尔蒂尼在这种环境下于1930年开始研制“钢-6”歼击机技术验证机：1933年秋，“钢-6”完成了第一次试飞，其飞行速度达到了420千米小时！当时批量生产的最优秀的歼击机飞行速度也仅达到300千米小时！

　　为了使飞机达到最大飞行速度，巴尔蒂尼在苏联航空界第一个采用了可收放式自行车式起落架。为了减小起飞重量和迎面气流阻力，他抛弃了传统的水散热器，采用了气化冷却系统：这种系统可以使水在发动机气缸周围环绕、蒸发，蒸汽沿着机翼前缘双层蒙皮包着的管道冷却并返回水箱。

　　尽管发动机气化冷却系统没有得到普及，但是“钢-6”歼击机技术验证机的诞生为飞机设计师们提供了借鉴和参考。

　　在研制“钢-6”的同时，巴尔蒂尼开始研制用于北极探险的“赠品”远程水上侦察机。这种侦察机的最大特点是既可以在水上降落，又可以在冰雪覆盖的陆地降落，机身的底部和浮筒还用不锈钢进行了加固。

　　巴尔蒂尼曾建议为“赠品”安装2台Spain-Huies型串联式发动机（2X800马力），并由一部共轴式螺旋桨带动。在对“赠品”进行风洞试验后表明，采用这种动力装置不仅增加了螺旋桨的拉力，还降低了迎面阻力系数，提高了升力系数。这是巴尔蒂尼获得的第一项科研成果，并被航空界命名为“巴尔蒂尼效应”。

　　但由于技术工艺等原因，“巴尔蒂尼效应”没有得到普及。

　　随后，由巴尔蒂尼设计的“钢-7”军民两用飞机参加了苏联民航总局举办的招标大会。

　　与原先提交的飞机设计方案一样，“钢-7”军民两用飞机具有一些新的鲜明特点：除保留传统的气动布局和不锈钢机翼外，“钢-7”采用了“倒海鸥式”机翼。

　　“倒海鸥式”机翼可明显减小飞机的高度和可收放式起落架支柱的重量，而且它与三角形板硬壳式机身连成一体，还可大大降低气动力干扰，增加升阻比。

　　1939年夏天，舍巴诺夫驾驶“钢-7”创造了在不加油的条件下，连续飞行5000千米的世界飞行记录！

　　不过，大清洗开始了，这个来自异国他乡，并在一战中当过俄军俘虏的巴尔蒂尼自然难逃一劫，锒铛入狱。

　　不过他还算幸运，并没有在监狱里待多久，就因为林俊对“肃反”的干扰给放了出来重新投入工作，不过只能担任图波列夫的副手之一。而且巴尔蒂尼也算充分利用时间，在监狱里都搞了个“R”超音速歼击机设计。

　　“R”超音速歼击机采用飞翼式气动布局，计划以冲压式喷气发动机为主的混合式动力装置与机身溶为一体，空气动力特性“十分先进”，他人生中算是第一个先进到别人“难以理解”的设计。

　　现在他又搞了个研制火箭动力截击机的设计方案，命名为R-114歼击截击机。

　　按照报告上写的，该机将装有4台液体火箭发动机，采用带有附面层控制的后掠机翼，安装一部红外雷达和可收放式起落架。

　　按照设计师的设想，R-114歼击截击机具有很高的机动性能，可在空战时牢牢掌握制空权。

　　据林俊所知，这巴尔蒂尼似乎“还”在50年代初设计过两种先进的再次让人“难以理解”的飞机：一种采用翼身溶合体和小展弦比后掠机翼的超音速轰炸机，另一种是飞翼布局、起飞重量比图—95战略轰炸机还大得多的轰炸机！

　　不过前一种设计设计方案的诞生给50年代初苏联航空工业部领导人出了一个不大不小的难题：谁来承担飞机的研制风险呢？

　　翼身溶合体和小展弦比后掠机翼，当林俊前世驾驶使用翼身溶合体工艺的苏-27时，谁能想到早在50年代初巴尔蒂尼就提出了这种的大胆设想？

　　后一种设计结局更惨：设计师认为无论是从设计结构还是气动布局来讲，A-57远程轰炸机的外形尺寸都很合理，而且苏联飞机制造厂完全具备生产这种飞机的工艺水平。却被主管部门以“机翼面积过大，非常容易被敌雷达发现”为由将其打入冷宫！

　　不过多年之后当美国的B-2投入使用，世界才发现尽管有着硕大的机翼的B-2却拥有世界上最佳的隐身性能。

　　生不逢时、天妒英才！

　　不过对于眼前的报告：液体火箭动力截击机，这林俊想都不敢想！液体火箭发动机加速性、动力性是好，不过还是用作导弹和火箭的动力为妙，就是几十年后也没一架飞机用液体火箭做动力的。

　　林俊大笔一挥，这R-114歼击截击机设计方案就给毙了！不过又写了份调令：命令巴尔蒂尼结束手头工作后，立刻前往茹科夫报道！

　　“幽灵”正由一群“毛头小伙”在折腾，正少个能“异想天开”、经验丰富的设计师去坐镇。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！) 苏联英雄