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　　新南门

　　新南门是成都所有城门中生命最短的城门。

　　新南门城门有两个门洞，一进一出，城门内有岗警亭。1950年 成都市建设信息中心提供

　　清代的成都城在南边原来只有一道南门，就是万里桥门。抗日战争爆发之后，成都市为了安置撤退到大后方的大量人口，决定在成都东南郊修建新村。按照修建新村的总体规划，同时也为了城内居民“跑警报”时方便，于1937年冬天在市区的东南方向新开了一道城门。这道城门有两个门洞，一进一出，可算是成都市政建设中最早的真正意义上的双向通道，据说是遵循当局所提倡的“新生活运动”中有关行人靠右走的最新要求。当时为了表示抗战建国的决心，这道新的城门被命名为复兴门。1938年又在复兴门外的南河上新修了一座跨越南河的石础木面桥，也就叫复兴桥，过复兴桥通往城外的新路被命名为建国路（以后还发展了建国东街、建国西街、建国北街），复兴门内新开的一条新街被命名为四维街。建国路与四维街的名称一直使用到扩建红星路四段、新建滨江路以后才停止使用。而复兴门与复兴桥的正式名称却从来没有被成都人所普遍使用，成都人一直都是用的俗名，叫作新南门与新南门大桥，直到今天仍然如此。

　　新南门成都汽车站 20世纪70年代 牟航远摄影

　　新中国成立以后，为了使交通畅通，新南门在1951年被拆除。从建成到拆除，使用时间只有14年。新南门被拆除之后，作为一个片区名称一直使用。原来的新南门成都汽车站改建为如今的新南门旅游集散中心，它一直是成都市中心最重要的交通枢纽之一。 成都街巷志.上册