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　　从巴、印边境到新德里，实际距离是500公里。这个距离在中国驾车行驶大约为4个半小时，在这里花了9小时40分，一倍多一点。

　　临行前拉合尔的一位老华侨告诉我们，印度农村比巴基斯坦还穷。但我们这一路看来，并非如此，实在要比巴基斯坦好得多。如果拿中国来比，巴基斯坦整个南部即信德、俾路支地区那长达几千公里让人窒息的贫困，在全中国任何地方都很难找到了，至多在西北、西南有少数过于冷僻的村落略有相似；而印度的这些农村，则近似于中国冀北、赣南的部分地区，只是道路整治和卫生状况差距较大。

　　在印度，不管你来到村庄还是小镇，都会真正感到人**炸的恐怖。我在几个小镇认真观察了一下，密密麻麻的人群的基本构成情况大概是：三成摆摊，一成乞讨，六成闲站着。让人感到拥挤的，首先是这六成闲站着的人，哪里出了点小事就往哪里拥，使人口的重量因运动而夯得更加密实；其次是摆摊的人，完全不讲秩序，就像一个书架倒地，猛一看增加了10倍的书。

　　作者在印度。

　　被废弃在一座荒山上的印度清真寺建筑群。

　　中国是世界上人口最多的国家，由中国人来说人家的人**炸，似乎缺少资格。但请想一想，印度的国土只有中国的1/3，而人口已达10亿，这个密度就不是中国所能比的了。

　　据联合国有关部门推算，印度再过十多年，总人口将超过中国，那在平均空间的密度感受上更会强烈。中国人恋家，退了休还在家里忙这忙那，很少有人成天没事站在街上等着看事情发生。因此见到印度人这么一站，居然把我们这些来自北京、**、上海、台北等等也算拥挤的城市的中国人压得透不过气来。真不知来自美洲、欧洲、澳洲的朋友们看了，会有什么感觉。

　　人口主要在穷人里膨胀。穷人哪里都有，但印度穷人之穷，已经成了世界各国旅行者都为之惊心的一个景观。就在我们经过的500公里间，紧贴道路，就连贯着一大片一大片的窝棚区。每个窝棚高半公尺至一公尺，人只能爬进爬出，黑乎乎的像是由垃圾搭建，这便是一个家。

　　生活在西部沙漠边缘的印度农民。

　　骑自行车送货的印度工人。

　　烈日下跋涉取水的印度村妇。

　　漫步街头的印度城市妇女。

　　一个中国学者说，过去中国人极言一个人穷，至多说是“家徒四壁”，但印度这些穷人，则连一“壁”都没有。我曾伸头往那些窝棚里边看了看，大多是地上铺一块破毯，角上有一小堆衣服，再加一个小锅，其他什么也没有了。据统计，印度穷人占一半以上，即五六亿，但有些城市的贫困率达80%。人口在这样一个生活水平上高速增长，其恶果已经不是一个国家、一个民族所能承担的了。

　　世纪反思逃不开人口问题。以我们中国为例，公元之初约2000万，上亿是17世纪，20世纪初为3亿，20世纪末为12亿，几何级数的增长速度委实惊人，幸好20世纪后期有了控制。但是就在中国开始控制人口的时候，印度人口突飞猛进，光80年代增加的人口就相当于整个西欧人口总和，现在更是每年增加2000多万。既然印度成为世界第一人口大国的时间是十几年左右，那么，我们站在世纪之交和千年之交就不能不深深地担忧了：百年后呢？千年后呢？

　　答案很不乐观。因为事实证明，一切有良好经济教育水平的群落，人口正在大幅度锐减，而那些人**炸的地方，所有的政治派别由于害怕失去选票都绝不涉及人口问题，当然也就谈不上任何有效的控制措施。

　　不管哪种文明，等到黑压压的人群赤着脚、光着身子奔涌过来，什么都不是了。最原始的物质要求对应着最原始的宗教崇拜，他们在人数还不太多的时候已经淹没了很多精致的文明，当数量继续无数倍地增长之后，什么淹没不了？

　　一路就这么想着，心情黯然。扭头看窗外，路上的车辆都开得蛮笨，只知硬堵，谁也不让谁。很多汽车都不装反光镜，即便装了也只是极小一块，用来刮胡子还差不多，根本无法反映后面的车况。每辆车后面都用很大的英文字写着：“鸣喇叭！”但大家都鸣喇叭就什么也听不明白了，而且一片喧嚣中谁的心情也都变坏，纷纷横冲直撞起来。

　　一辆载有不少旅客的客车，老年司机不知怎么心血来潮，想要用庞大的体积来逗弄一下我们，一次次故意把我们往路边逼，最后把我坐的那辆吉普车的一面都狠狠地擦着了。我们赶快停车来看，只见他一脸漠然，好像如此冲冲撞撞是他老人家每天的正常消遣。正在这时，我们的五号车又被一辆急驰而来的小车追尾，小车车灯碎了，车头陷了。我们的车丝毫无损，那车没有任何怨言，悠然驶走，也像是正常消遣。

　　路太窄，路面状况比巴基斯坦的公路好，但也好不到哪里去，因此我们车队整个儿是在跌跌撞撞地扭着走，永远神经紧张着，怎么也快不了。到新德里，已是晚上11时。 非亚之旅