226.2008年：马丁飞行喷气包

　　格列·马丁（Glenn Martin，生卒年不详）

　　马丁喷气包正在飞行。

　　碳纤维（1879年），凯夫拉纤维（1971年）

　　随着巴克·罗杰斯（Buck Rogers） 的流行，我们有了一个梦想—―凭借一个火箭背包，任何人都可以在任何地方飞行。这个概念说起来简单，工程学上却挑战重重。

　　第一个成功的背包系统让人们在20世纪60年代成功飞行，基本设计原理被继承下来多次实践。问题是如何获得高浓度的氢的过氧化物。药店里的不行，那只有5%含量的双氧水。对这种设备来说，更好的是90%的浓度。将氢的过氧化物储存在背上的罐子里，利用一个增压系统将原料推出罐子，送达飞行员肩上的两个喷嘴处。氢的过氧化物的特性是，当它遇到催化剂，比如银的时候，就会立即分解为水（高压蒸汽的形式）和氧气，可以产生推力。

　　这个原理是有效的。唯一的问题是原料需要占据存储空间。所以最长可能的飞行也只有一分多钟而已。

　　来自美国马丁公司（Martin Company）的马丁飞行喷气包是2008年首次露面的全新系统，由发明家格列·马丁在车库里进行设计，经过30年的发展走到今天。尽管名为喷气包，但实际上不是用喷气驱动的，而是用两个管道风扇连接一台150千瓦往复式发动机产生动力。250磅（113.4千克）的质量令它看上去也不像一个背包，而是一个轻量级的飞行平台。这一设计的优势在于，它可以携带足够的燃料，以便飞行30分钟还表现良好。

　　150千瓦发动机加管道风扇、起落架，质量还能控制在250磅（113.4千克）就很了不起了。这些全靠轻型材料碳纤维和凯夫拉纤维来实现。尽管有大众化的愿望，但马丁喷气包还没有开始批量生产。■ 工程学之书