电影《铁道游击队》中有一首著名的插曲，里面有这样几句歌词：“我们活跃在铁道线上，扒火车，炸桥梁……”生动地反映了六十多年前那场抗日战争的一个侧面。现代大都市里，似乎也有一支类似的队伍，可以称之为“马路游击队”。他们活跃在大马路上，挖马路，设路障……这不是小说中的虚构，也不是电影里的镜头，是确确实实地存在于当今的现实生活之中，凡城里人都感受过他们的威力。

　　我早晨骑自行车会三天两头地要遭遇“马路游击队”，对他们的战绩也体会格外深刻。比如，水上南路，爆土扬场一年多，终于修好了，又宽又直，像足球场一样豁亮，看着很痛快。谁知刚痛快了还没有一个星期，就被“马路游击队”瞄上了，立马横着凿开一道沟，电钻打，铁锹挖，好好一条崭新的大道被开膛破肚，狼藉一片。我看着都心痛，便下了自行车，向站在沟边有点像游击队队长的人询问：你们这是干什么？看不见吗，下管子。为什么不在修路的时候就下好了？现在下还晚吗？你不觉得这是在糟踏钱吗？钱是政府的又不是你的，操这份心干吗！政府哪来的钱，人民政府用的是人民纳税的钱，你怎么知道这里就没有我的份儿？行啊，你把钱交给谁了就去找谁，我们只管挖路，不挖就挣不到钱。

　　话不投机，再跟他理论下去就可能会找不自在。这不是我的本意，我的本意是想长点见识，弄清楚城市的马路为什么非得前边修后边挖，总也不得消停。好在“马路游击队”很多，跟这支队伍谈不拢，还可以找别的队伍打听，他们并不像“铁道游击队”那样神出鬼没，“马路游击队”是大张旗鼓地招摇于市，理直气壮地阻断交通，你只要上街，想不碰到他们都难。果然，我骑车不到十分钟，来到水上北路，看到“马路游击队”想在这儿打一场大仗，不是仅仅挖几条沟，而是全面彻底地挖开重修，动用了掘土机、钻井机、风钻、电镐……给人的感觉是这条马路下面发现了大油田。现在油价上涨，即使是马路底下有油，也值得一挖。只见各种车辆纷纷掉头、绕弯，迎面又碰上源源不断的车流不知情地冲过来，于是便挤成一团，大清早的司机们就开骂了……

　　我看见一个衣着干净，很像是“游击队”指导员一类的角色，便凑过去以一种最和蔼的语气搭讪：辛苦，又挖开了。不辛苦，我们挖马路挖熟了，很容易，再说我们挣的就是这碗饭，不挖吃什么？又是下管子？不，是换管子。又是管子，这马路底下到底有多少管子？那可多，现在的马路底下至少有二十二种管道，地沟排脏水的大管子、专门排放雨水的管子、煤气管子、供热的管子、自来水的管子、装电缆的管子、包电话线的管子、包宽带网的管子，光是这类的管子就有好几种，网通、联通、电通等等这个通那个通的，每个通都要埋下自己的管子……管子再多也可以在修路的时候一次性都埋好哇。不是还有个计划赶不上变化嘛，一个头头一个主意，同是一个头头又一会儿一个主意，一个老板一个干法，比如宽带网、电话线，公司不一样，有几个公司就得有几条线，谁给钱了就先给谁挖。谁的头大，叫我们怎么挖，我们就得怎么挖。再加上现在的管子质量太孬，刚埋下去说不定就坏了，又得挖开重新换管子，所以马路上不能没有我们。难怪马路从来就没有消停的时候，我还以为是计划的问题，人们一般都认为越是计划经济越不会计划，原来你们还是市场经济，把马路当市场，专门吃马路。对呀，修马路的挣钱，他们在前面修好了我们在后面挖，照样挣钱。马路消停了，你们走着舒服了，我们可吃什么呢？明白啦，汽车族最怕马路上“碰瓷儿”的，原来“碰瓷儿”的跟你们“马路游击队”相比，还是小巫见大巫。

　　“指导员”的话还让我想起在最近一期《瞭望新闻周刊》上看到的一则消息：在我国平原地区，地下并行埋设六七趟光缆线路的情况十分普遍。以陇海铁路沿线为例，布设了电信、网通、移动、联通、铁通、广电等企业的光缆至少在七条以上，可这些光缆的利用率又极低，目前仅达到百分之十。也就是说，只要有一家的光缆就完全可以满足其他所有企业的需要。只是由于各企业间互不信任，各自为政，加上没有办法制定出一个合理的租用价格，于是就各干各的。其结果是大量占用耕地，浪费金钱。举世闻名的三峡工程，到目前才累计完成投资一千一百一十六亿元，而这些被重复埋到地下又闲置不用的光缆，却已经丢进去一千一百六十八亿元。

　　如此看来，“马路游击队”并不是孤立的，在中国辽阔的大地上还活跃着他们的大部队。 世间闲话