“汽车大王”福特亨利·福特曾经是一个修车工人，那时候的薪水很少，他很想去一家高级餐厅吃饭，但却一直没有如愿。

　　一次，福特手拿着刚发下来的薪水来到这家餐厅，他坐在餐厅里等服务员过来招呼他，但他足足坐了15分钟还不见一个人来。最后，一个服务生勉强走到桌边，粗鲁地丢给他一张菜单。

　　福特刚打开菜单，服务员就用轻蔑的语气指着右边的那部分说：“你只适合看这部分（价格），左边的部分你就不必去看了！”

　　～1927年，工厂车库里即将走上市场的福特车。

　　福特惊愕地抬起头来，看到服务生满脸不屑的表情，他虽然很生气，但转念一想，也不能全怪这个服务员，自己本来就是没有钱的人，怎么能吃得起那么昂贵的大餐呢？最后，福特只点了一个汉堡。

　　从那以后，福特立志一定要成为社会中顶尖的人物。

　　1863年，福特出生在美国密执安州的一个农场主家庭。父亲希望他将来当一个老实本分的农民，以便继承家业，所以没让他读多少书。小学毕业后，福特开始帮父亲干农活。但他对从事农业颇有怨言，对摆弄机械却充满了浓厚的兴趣，立志要成为一个出色的机械工程师。

　　17岁那年，为了实现自己的理想，福特与家人不辞而别，独自一人来到底特律市闯荡。他在底特律的工厂找到了工作，工作之余，他悉心研究机器，很快就成了娴熟的技术工人。后来，福特在杂志上读到了有关汽车发明的报道，这引起了他很大的兴趣。几番努力后，他造出了一部汽油引擎，只是造得太简陋，一经试用就失败了。但他并没有灰心，经过仔细研究，他发现失败的主要原因是汽油点火的方法不对，他决定使用电气点火。为了学习电气知识，他进入了底特律的爱迪生电气公司。1893年，福特成功地试制成了一辆汽车。1896年，他又制造了3辆性能更先进的汽车，他因此而在当地被公认是这一领域的杰出人物。

　　1900年

　　中国大事记：由英国海军上将西摩尔统率的八国联军进犯北京。

　　1899年，福特与几个资本家合伙开办了底特律汽车公司，他担任公司的经理兼首席技师。但由于和股东们意见不合，福特不久后退出这个公司。1903年6月6日，福特汽车公司成立。公司创立初期，只是一家小规模的机器厂，除制造汽车外还进行赛车的改进和汽车的维修。但福特的目标非常远大：“我要生产大量的汽车，为的是足供每个家庭使用，人人都有能驾驶和修理……价格呢？要低得凡是中等收入的人都能买一辆……”不久后，福特对汽车进行改进，研制出一种被命名为A型车的新产品，获得了很好的销路。随后他又推出了N型、K型和S型等车型。1908年，福特成功地设计出世界上第一辆家庭型汽车——T型车，使汽车普及到普通百姓家庭成为可能，汽车工业革命由此开始。1913年，福特开发出世界上第一条总装流水线，93分钟就可组装一辆汽车，这一创举使福特公司每天能生产出9000多辆T型车，创下了历史纪录。

　　～福特的工厂

　　1913年，亨利·福特在底特律的海兰园建立了一个工厂，它的规模极为惊人。福特保证了工厂的一切——从钢铁到工作空间——都是以较低的价格批量购入，他还设计了流水线生产流程。每一辆正在制造中的汽车在工厂里面缓慢移动，被指定的工人以严格的次序将各个部件添加上去，在每一个新的汽车底盘经过的时候，工人们完成同样的重复性的工作。由于劳动力非常充足，所以它的价格很便宜：工人们必须按照他们所要完成的任务各自接受训练，他们不需要有关生产全程的经验以及先前的工匠们所拥有的技能。由于福特的巨型工厂本身较为经济以及大规模生产的优势，他的制造方法使得成品的价格显著下降。最后，T型车将以约300美元的价格零售，中等收入的美国人都能够支付得起这一数额。

　　福特的成功不仅在于他对汽车制造技术的不断改进上，还在于他独特的企业经营策略，如5美元工作日方案、提高工人福利、大力提拔有贡献的技术工人、给予工人发言权、出奇制胜的营销措施等等。这些措施极大激发了员工的生产能力，反过来又降低了公司的生产成本。例如，实行5美元工作制后的1914年，福特公司以不足1.3万人生产了73万辆汽车，获利3000万美元。他自己也被尊为“给世界装上轮子的人”。

　　1947年4月，福特在迪尔伯恩的家中去世，享年83岁。半个世纪后，《财富》杂志将他评为“21世纪商业巨人”，以表彰他对汽车工业发展所作出的杰出贡献。 世界上下五千年