这个世界上除了天生的智障之外就没有真正的傻子了，但凡是活了几十年而且还活着的人都不可能是傻子，每个人都有自己的利益诉求，而这些利益诉求往往是需要通过利益的交换来获得的。

　　方杰想要保证南都的安全，那最好的方式就是让大明王朝承认，否则将来集团就有很大的可能跟大明王朝发生冲突。

　　事实上这种冲突已经开始在酝酿了，只是包括方杰在内，大中华集团的高层还不知道这件事情。

　　毛平是一个船长。

　　虽说大明已经海禁多年了，但实际上仍旧有大量的人在从事海上的工作，毛平就是这一类人。说来也神奇，很多时候往往被禁止的事情就能带来丰厚的利益，即便是高层的人拿走了大头，剩下的渣渣也够下面的人分润，只要能够承受这份职业带来的风险，收获总会是比从事其他职业来的更好。

　　有人或许会觉得，在朝廷命令禁止船只出海的时代里，冒险出海本身就已经是一件非常危险的事情了，更不用说对于这个时代的生产力水平来说，大海本身就是非常危险的——事实上哪怕是在几百年之后，大海仍然是危险的，只是危险的程度没有现在这么高而已。

　　可是每个人都有不同的理想，就如同每个人对于生活都有不同的理解一样。毛平的海上事业虽然是家传的，但他跟其他海员一样，从最基本的海员开始做起。只是因为他的“祖传业务”水平，所以他只用了五年的时间就顺利的成为了一名船长，而那个时候他才仅仅只有二十二岁。

　　今年毛平已经四十二岁了，换而言之他已经当了整整二十年的船长。任何一个人在自己的岗位上做了二十年，都可以被称为是这个职业真正的精英，这点是毋庸怀疑的，因为如果不是真正适合这个岗位的话，也不可能做上二十年，不是岗位淘汰人，就是人淘汰岗位。

　　所以毛平是一个非常合格的职业船长，虽然这个时代的大明还没有这种说法，可本质上就是这样的，很多东家都想雇佣毛平这样一个船长，在这个时代，经验丰富的船长不仅仅可以避免很多不必要的损失，更重要的是能够保证出海的利润，因为一个经验丰富的船长能够处理很多海上的危机，同时还能嗅到飘扬在大海海面上的财富的味道。

　　最近这段时间毛平刚刚才换了一个东家，好吧，其实毛平也不知道这个东家究竟是不是真的东家，不过这不重要，重要的是这个东家不仅仅给毛平开出高额的工钱，而且还给毛平换了一艘船，一艘据说是这个世界上最先进的海船。

　　有二十年航海经历的毛平知道什么船更适合在大海上航行，哪怕他自己不会造船，但是只要让他上船待上两天，他就可以肯定这艘船是否适合在大海上航行，其性能究竟如何。

　　当毛平登上这艘据说是叫做什么“盖伦”级的帆船上时，第一时间是有些紧张的，因为这艘船的外形跟过去毛平指挥过的船只完全不同，尤其是当他看见二层甲板里安装的那些火炮时——过去毛平指挥过的船只也有武装，不过那些船只威力最大的武装恐怕就是弓箭了，投石机那种东西几乎不能算是武装，只能算是一个威胁，一个佛系的武器。

　　火炮这种东西对毛平来说还是太过于遥远了，哪怕他见识过那些航行在大海上的战船，但事实上哪怕就是朝廷的水军也不会在每艘战舰上安装火炮，主要还是火炮这东西的成本实在是太高了，高到其成本甚至可能超过战舰本身的那种程度。

　　好在火炮的事情并不需要毛平来负责，东家给毛平安排了专业的炮手来操作，甚至就连火药库的管理都不用毛平来操心，他只需要做好一个船长应该做的事情就好了。

　　一开始毛平还不能真正将这艘船如臂使指，在经过了差不多三个月的磨合之后，毛平才算是真正摸清楚了这种船型的性能天花板。

　　只有真正专业的船长才会去摸索一艘船只的性能天花板，毛平在这个三个月时间里虽然让水手们怨声载道，但是在这三个月的磨合结束之后，每个水手都是真正感受到这个磨合期的重要性，在经过毛平的严格要求之后，他们对自己脚下的伙伴更熟悉了，操控起来也更加的得心应手。

　　磨合期结束之后，毛平就正式开始了他的船长工作。

　　最初的时候东家只是让他负责运输商品，从福州到南都来回的跑。虽然毛平不会对每次运输的货物进行详细的了解，东家究竟采购了什么货物，利润是多少这些东西毛平统统不会去过问，但他只是依靠经验就能判断，其实使用这种盖伦帆船来搞运输并不是十分的划算，尤其是在周边海域十分安定的情况下，盖伦帆船上的火炮和那些专门负责火炮的水手根本就是一种浪费。

　　他曾经也向东家提出来过，就目前看来，从福州到南都的航线是十分安全的，就算不把船上的火炮拆下来，那些操作火炮的水手也可以暂时不用跟着船跑，如此一来每躺至少可以降低五分之一的成本，提高五分之二甚至更多的利润。

　　这笔账其实很简单，十个专门负责操作火炮的水手，不仅仅需要占据船上十个床位，更总要的是还需要十人份的物资，如果将这些床位和物资都换成商品，在算上来回，其增加的利润那是相当可观的。

　　在东家面前毛平就只是提过这么一嘴，可换来的却是东家的警告，虽说毛平的确是东家能够在民间找到的最好的船长，但如果毛平不能摆正自己位置的话，那就很有可能被东家给开了。

　　虽然毛平不认为自己会找不到工作，但像现在这个东家这样慷慨的就不一定好找了，如果毛平在年轻十岁的话他或许会负气出走，但是现在他不会了，自从第三个孩子降生之后，毛平觉得自己现在最需要做的事情就是稳稳当当的赚一大笔钱，然后再也不到海上去了。

　　越是熟悉大海的人，其实心中对于大海就越是畏惧，因为只有了解大海，才知道大海可怕起来的时候有多么的可怕。

　　“船长，可以出发了。”

　　“哦？那就启航吧。”

　　手下的报告打断了毛平的沉思。盖伦帆船跟大明过去的海船有一个最大的区别，就是船长所在的位置，大明海船一般情况下是在船身的中央，而盖伦帆船则是在船尾那个高高的船尾楼上。

　　这两者之间或许说不上那个全方位胜出，老式大明海船的那种布局让船长的声音更容易传递到船上的每个人耳中，至于盖伦帆船的这种结构则是可以让加班变得更加宽敞，对于海战和运输来说都是有利的。

　　只不过在船尾搭建这么一个高高的船尾楼，不仅仅对于船身的平衡有一定的影响，当遇上风浪的时候，坐在船尾楼的滋味更难受。

　　不过要说在大海上航行的性能，毛平还是觉得盖伦帆船更强一些，至少比他过去指挥过的沙船和广船更好的多，至于说福船，毛平还没有那个资格也没有那个运气见过，更不用说去指挥了。

　　最近这两年时间，福州港口也在不断的变化着。随着南都商品的逐渐丰富，跟福州这边的贸易量迅速增长，原本的港口码头已经不足以支撑，所以前前后后来了三次扩建。这三次扩建都是在毛平的眼皮子地下完成的，虽然没有人进行过统计，但是毛平凭经验判断，现在的福州港的吞吐能力至少是两年前的五倍。

　　如果说两年之前福州港一天可以容许一千吨的货物上下船，那么现在每天可以允许至少五千吨的货物，对了，“吨”这个重量单位也是从南都传了的，虽然南都人从没有说过什么，但实际上南都的方方面面都在影响着大明，尤其是像福州这样的港口城市。

　　一天五千吨货物的吞吐量对于这个时代已经是相当了不起了，可就算是这样夸张的数字，就目前看来好像也是越来越不够用了，就好像这会儿，毛平的船只已经解开缆绳快一个时辰了，却仍然没有从港口里面挪出去。

　　“让开，快让开，撞死你！”

　　“左边那艘船，停下，在不停下就要撞上了！”

　　“该死的，撑开，渔船，赶紧撑开！”

　　……

　　想要从密密麻麻的船只当中挤出去并不是一件容易的事情，好在毛平手下的水手早已经习惯了，凭借着精湛的技艺和大喉咙，满载的盖伦帆船终于在两个时辰之后离开了繁杂的港口，风帆全部拉起吃风，在桅杆“嘎吱嘎吱”的响声当中，盖伦帆船渐渐加速，向着南方驶去。

　　“又是一个月无聊的日子。”

　　一旦离开港口之后，大多数时候的航行都是无聊的，毛平手下的水手们都有着丰富的经验，但正是因为经验丰富，所以才会对接下来的日子感到无趣。

　　“一群笨蛋，你们难道喜欢刺激么？”

　　这个时候的毛平，最不愿意看到的就是意外。

　　但命运好像总是喜欢跟人开玩笑。 大明海枭