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　　※广钢集团180万吨冷轧生产线建成投产

　　为改变普冷板及镀锌板主要依赖进口、轿车面板供需矛盾突出的局面，2003年4月17日，广州钢铁企业集团有限公司（简称广钢集团）与日本JFE钢铁株式会社（简称JFE）在东京签署南沙钢铁项目合作意向书。9月22日，广钢集团和JFE在广州正式签署合作协议，按49∶51股比（广钢集团占49，JFE占51）成立合资公司，在广州南沙区万顷沙镇建设40万吨热镀锌钢板生产线。2004年1月15日，合资公司——广州JFE钢板有限公司（简称GJSS）正式挂牌成立。GJSS是最早落户南沙的企业，被广州市委、市政府喻为南沙大开发“棋局”上布下的“第一粒棋子”。4月13日，一期工程40万吨热镀锌钢板生产线全面动工建设。2006年1月17日，一期工程竣工投产。

　　在与JFE双方共同建设一期工程的同时，从2004年9月开始，广钢集团又开始研究后续发展项目。双方对建设南沙千万吨级钢铁项目的可行性进行研究，并根据项目可批性、资金筹措、人员等情况，决定二期建设180万吨冷轧钢板生产项目（简称冷轧项目）。同时双方多次就合资公司股比调整问题进行沟通。根据当时国家钢铁产业政策，建设大型项目不允许外国企业控股，双方把一期工程确定的GJSS股比（广钢集团与JFE股比为49∶51）调整为50∶50。2007年3月6日，广钢集团和JFE签署180万吨冷轧项目合作协议书；4月16日，广钢集团成立180万吨冷轧项目工程筹备组；6月22日，国家发改委正式批准180万吨冷轧项目建设；7月31日，广钢集团与JFE签署合资建设冷轧项目的合资合同和章程，共同为GJSS增资扩股，在GJSS一期工程北面建设冷轧项目以及第二条年产40万吨热镀锌生产线。12月18日下午，举行开工仪式，冷轧项目工程建设正式开始。

　　冷轧项目包括一条180万吨酸洗冷轧线、一条100万吨连续退火线和一条40万吨热镀锌生产线，各生产线均采用JFE多项专利技术与工艺，生产装备和技术水平在世界领先。其中，180万吨酸洗冷轧线，可生产板厚0.3—2.6毫米、板宽800—1850毫米的CQ、DQ、DDQ、EDDQ、SEDDQ（CQ、DQ、DDQ、EDDQ、SEDDQ为对应的钢种等级）以及高强钢等钢板，主要供下一工序连续退火线以及镀锌线生产家电和汽车使用；100万吨连续退火线，可生产超低碳钢、低碳钢、高强钢等钢板，供给汽车板、高端家电板的客户；40万吨热镀锌生产线，可生产板厚0.3—2.3毫米、宽800—1880毫米，780MPa以上级别的镀锌板，具备“柔、韧、坚、亮”的特点，主要用于中高档汽车门、汽车翼子板、行李箱盖、车盖发动机罩等。冷轧项目估算总投资约10亿美元，产量约为商品冷轧板卷95万吨/年，商品热镀锌板卷85万吨/年。

　　2008年3月31日，GJSS与日本三菱日立公司签订连续酸洗冷轧生产线（PL-TCM）、连续退火生产线（CAL）合同；4月30日，与日本三菱日立公司签订2号镀锌线合同；7月14日，与JFE签订技术转让合同；8月20日，与上海宝信签订MES项目合同；9月1日，与西安重型机械研究所签订2号、3号重卷和包装机组合同。

　　2011年3月21日，冷轧项目中的酸洗冷轧线开始冷负荷试车。4月30日，酸洗冷轧线热负荷试车成功。5月30日，冷轧项目投产仪式在南沙万顷沙举行。2012年5月15日，2号热镀锌线建成投产。至此，GJSS冷轧项目全面建成投产。

　　冷轧项目的建成投产，解决了广东地区及其周边地区的市场需求，推动了广州和广东汽车工业的发展，结束了广东地区无高级冷轧钢板生产的历史，广东省钢铁制造水平上了一个新台阶。

　　（撰稿：刘新奇；编辑：黄敏华） “十二五”广州大事纪实