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　　※低成本航空“飞入”空港经济区

　　中国低成本航空（又称廉价航空）起步晚、发展慢，市场份额不到5%，共有春秋航空、西部航空、中联航、九元航空、幸福航空及成都航空等廉价航空公司。广州作为中国中小工商业和现代加工制造业的最大聚集地，其商流、人流、物流成为低成本航空发展的市场基础，也成为低成本航空公司的必争之地。

　　2014年2月底，国家民航局出台《关于促进低成本航空发展的指导意见》，引导和鼓励国内航空公司实践低成本运营。是年2月，九元航空有限公司（简称九元航空）经中国民航总局批准筹建，在国际民航组织正式注册，民航局空管局向其指配三字代码JYH。3月28日，在“新广州·新商机”广州市重点项目推介会上，九元航空作为白云区的重点招商项目进行签约。4月2日，九元航空在白云区完成工商登记注册，取得营业执照，公司注册资本6亿元，是“新广州·新商机”签约仪式之后落地最快、推进最迅速的项目。

　　九元航空有限公司由上海吉祥航空有限公司、亿利资源集团、新华联控股有限公司、自然人纪广平共同出资参与发起组建，借鉴国内外众多低成本航空公司的发展经验，开创廉价航空的运营新模式，把基本航空运输服务和其他服务进行明确划分，坚持只让旅客购买自己需要的服务，从而将机票价格降至最低，并在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特价机票，持续让利促销、回馈旅客。九元航空以广州白云国际机场作为主运营基地，航线网络以广州为中心辐射全国，中远期的航线将基本覆盖广州出发的5小时飞行圈，包括东亚、东南亚、东北亚、南亚、澳洲等地。

　　2014年5月14日上午，九元航空与美国波音公司签订飞机采购协议，一举采购50架波音737-800型和下一代737MAX飞机，按目录价计算价值超60亿美元，这成为中国民营航空有史以来最大规模的单次采购活动。此类机型是其他地区低成本航空公司的首选，是美国西南航空、南美洲巴西航空等低成本航空公司的主力机型，性能可靠和有较高的燃油效率，给九元航空的低成本航空运营带来有力支持。

　　九元航空公司的波音737-800型客机

　　2014年12月2日，九元航空正式开航。首次航班执行广州—湛江航线。这标志着首家以白云国际机场为主运营基地的低成本航空公司正式启动运营，开启国内廉价航的新纪元。九元航空是广州第二家基地航空公司，也是中国中南部地区首家低成本模式航空公司。它为广州乃至珠三角地区广大旅客带来更多的廉价航空出行的选择。九元航空公司运营以来，广州出港平均客座率高达95%以上，高于行业普遍水准。

　　（撰稿：林洽渠；编辑：王娜） “十二五”广州大事纪实