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　　※世界首个全地下旅客自动输送系统

　　2010年11月8日，世界首个全地下旅客自动输送系统——珠江新城旅客自动输送系统（Automated People Moversystems，旅客自动捷运系统，简称APM线）开通运行。珠江新城旅客自动输送系统建设在贯穿广州中轴线上林和西路、珠江新城商业区、广州塔旅游区，为这一区域带来快捷、便利的交通体验。

　　APM线全长3.94千米，沿着广州城市新中轴线共设置9个车站，分别是广州塔、海心沙、大剧院、花城大道、妇儿中心、黄埔大道、天河南、体育中心南、林和西站。APM线路途经广州塔、海心沙亚运公园、广州大剧院、广州市第二少年宫、广东省博物馆、广州图书馆、天河体育中心、天河城和中信广场等广州市的标志性建筑。

　　APM线与广州地铁线路不同，是一条独立的线路，全程票价为2元，单程票进闸时由进闸机回收，储值票进闸时扣费。出闸时乘客只需进入出闸机的感应区，出闸机即可自动感应开门。另外APM线还设置了2个换乘站，可与地铁三号线的广州塔站、林和西站进行站外换乘。

　　APM列车采用两节编组，第三轨供电，橡胶轮胎的导向车辆，最高运行速度为每小时60千米，采用全自动无人驾驶模式。它采用的无线移动闭塞信号控制系统，是通过中央控制来实现列车自动保护功能、列车自动驾驶功能以及列车自动监控功能。另外车厢内还配置能与中央控制室进行直接通话的对讲设备。当出现紧急情况，可通过车厢内对讲设备联系中央控制室工作人员。

　　APM线在运营高峰期上线5辆列车，每趟车间隔时间为5分钟，低峰期上线3辆列车，间隔约8分20秒，每天的服务时间为7时至23时30分。每一节车提供16个座位，额定载客138人，一节车最高载客量为179人。APM列车内较为宽敞，光线充足，列车四周的超大的玻璃视窗使观看视野非常开阔，乘客可以站在列车头部“一览无余”地观赏隧道的风景，享受APM列车带来的新奇体验。

　　2014年APM线的日均客流3.09万人次，基本形成“日常客流小，周末出游多”，“旅游需求大于通勤需求”的客流规律，游览地点集中在花城广场、海心沙和广州塔。

　　（曲振群） “十二五”广州之最