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　　后面还有两个“庞然大物”在猛追着，陈刚京也的确感受到了更大的刺激，同时也对自己手中的这辆越野车真正的有了几分熟悉和喜爱。

　　因为在最初的被追赶的慌乱后，陈刚京逐渐恢复了下来，发现即使地形再复杂，自己只要把稳了方向盘，调整好轮胎的着力点，基本上就没什么别的问题。车辆基本没有出现打滑和卡顿的现象，而是非常从容和流畅的通过了复杂的多地形区域。

　　在这回的终点，陈刚京终于看到那张坏坏的小脸出现了，而且也举起了手中的红色旗子.......

　　在气泡中体验过了越野的驾驶，让陈刚京感觉非常的过瘾。

　　这种体验是在现实中不能比拟的，特别是主体气泡幻化出来的犀牛追着他驾驶的B40疯狂撞击的情况，那种让人心惊肉跳的感觉，也是非常刺激的。

　　接下来陈刚京就像一个刚接触电脑的人，刚遇到一款心怡的电脑游戏一样，开始了在气泡中的体验，不能自拔。

　　不得不说越野车运动，对喜爱驾驶的人的吸引力是非常大的。特别是男人，对这种运动天生就有一种致命式的吸引力。

　　陈刚京现在已经大概知道了，越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。

　　至于B40在里面的地位，还是很微弱的感觉，应该能算上是小型越野车，也是轻型越野车。

　　而且，陈刚京准备购买越野车是为了准备去体验旅行，而不是参加比赛。

　　喜欢越野，也纯粹是个人的喜好，而并没有太大的竞争意识，非要在赛场上去表现自己的技术和车的性能。

　　但也不得不承认，在模拟赛场中与气泡们的竞赛，也让他深感刺激，这种远远区别于普通车辆的越野体验是不一样的体验，特别是B40这种能适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。又适合爬坡、涉水等恶劣环境。这种采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别，陈刚京已经开始迷恋上这种感觉和体验了。

　　越野车的通过能力，还有它的“吃苦耐劳”的性格，也是能满足陈刚京那颗男人的野心中的一部分欲望。

　　陈刚京这时候正在气泡中，驾驶着他的黑色B40穿行在一段林间小路上。

　　而且是在冬天，车窗外面一望无际的银白色，陈刚京坐在驾驶位上，戴着太阳镜。

　　这段行程，是陈刚京特意要求主体气泡让他体验的，也算是提前感受一下B40在冰雪路面上的通过能力。

　　结果让他很满意，至少现在陈刚京驾驶车辆在冰雪路面上，B40始终表现出很不错的稳定性，遇见打滑，轻微修正方向，车辆就会平稳通过。

　　身处严寒之中，再加上大雪，雪地胎是肯定必备的。

　　B40现在也配备了雪地胎，轮胎尺寸为225/55 R18，可以让车辆获得更好的抓地能力。

　　陈刚京驾车又行驶了一段路，发现前面的雪越来越厚了，B40面对较厚的冰雪路面，车辆也依旧稳定。偶尔遇到打滑，松油门，轻轻调整方向，车辆会重新回到道路上。

　　陈刚京表示很满意。

　　茫茫林海中，黑色的B40带起阵阵雪花，在车轮后面扬起来一条雪龙飘荡在小路的上方。

　　陈刚京在过一条河面的时候，还在已经冻透了的河面上体验了几次飘移，又转了十来个圈子在河面上。

　　接下来，看着前面越来越厚的雪层，即使是越野能力很强的车，也很难通行了。

　　陈刚京又转换了季节，变成了夏季，转眼车窗外面绿草如茵，一片片野花盛开在林间，时不时的还有小松鼠从路边的松树上爬来爬去的。

　　在夏季的林区中，陈刚京驾驶着自己的爱车，行驶在泥泞的林间小路上，开启了四驱模式。感觉驾驶感很轻松，包括在上一些陡坡的时候也是很轻松。

　　接下来又去体验了草地模式，在一望无际的大草原上，把油门轰到极限，打开所有车窗，体验那种放纵自我的感觉。

　　就在陈刚京驾驶车辆来到了青藏高原，并连续经过了几段危险路段的时候，主体气泡来提醒他，不要过于疲劳，他已经在气泡中体验了超过二十个小时的驾驶时间了。这对他进入的真实身体，还是有些吃不住劲的。

　　陈刚京听从了主体气泡的建议，从驾驶模式中退出。

　　回到了现实中，一看时间，才仅仅过去了几分钟。

　　但在气泡中，却已经过了那么长的时间.......

　　陈刚京让那个学习驾驶的分身，继续去体验和提高驾驶技能，特别是针对B40这种车型的驾驶体验和简单维修。 神奇的气泡