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　　※ 梅因德尔特·霍贝玛《米德尔哈尼斯的林荫道》

　　1689年，油画，103.5cm×141cm

　　伦敦国家美术馆（英国）

　　另一层意思是实际的土地问题。首先有必要说明的一点是，之前并没有一个名为荷兰的国家（就像没有名为英国的国家一样）。荷兰独立时的正式国号叫作“尼德兰联邦共和国”，现在叫作“尼德兰王国”。荷兰（Holland）是尼德兰内的省名（如前所述，米德尔哈尼斯就位于南荷兰省）。因为荷兰省是尼德兰的政治经济中心，所以成为国家的通称，沿用至今。

　　“尼德兰”的意思是“低地”。顾名思义，这个国家到处都是平坦的三角洲地带，只有东南部的丘陵地带有一些起伏，最高的山也不过321米。另外，内陆湖沼占了国土面积的六分之一，接近三成的土地海拔低于零米。早在荷兰成为独立国家之前，荷兰人就一直在与水斗争，他们修建堤坝，开挖运河，不断地排水开垦，扩大土地，真的是一直通过治水来创造国家。

　　有人说，正是这些日积月累的努力，造就了荷兰人朴素、踏实、讲求合理性的精神（抑或恰好相反，正因为荷兰人有这样的素质，才使治水成为可能）。至今仍有人在用的俗语“Let's go Dutch!”（让我们学荷兰人，指用AA制），世界最早的自行车专用道（因为地势平坦，最适合骑自行车）、自行车专用高速路，还有一定程度的毒品合法化，允许安乐死，这些都可以说是合理主义的体现吧。另一方面，勇于向大国西班牙发起挑战、海外贸易的成功体现出荷兰人的挑战精神，而诸如“郁金香泡沫” 事件所体现的典型的对赌博的狂热、对南美亚马孙河流域的治水支援，以及近年的卧水桥（Sunken Bridge，不是架在上方，而是从水面下通过的桥）建设之类的思维模式的转换与这种挑战精神也是相通的。

　　猎人的头刚好位于消失点

　　回到17世纪的治水。

　　荷兰的标志——风车——也是与水的斗争中不可或缺的武器。该建筑具有巨大的叶轮，在风力的作用下逆时针旋转，据说最多的时候国内有一万座（现在只剩十分之一左右）。风车的用途很多，磨面、加工木材、造纸、榨油，但是最重要的作用是排水垦地。它就像水泵一样，将堤坝内的海水舀起，并在排水垦地后维持水位，一天天一年年，无休无止地用巨大的叶轮工作，保护地势低洼的土地不被水淹没。

　　现代人可能不太知道，风车小屋里——就像灯塔上有灯塔看守人一样——有风车看守人，他们几乎一辈子都和家人生活在小屋内，观察风向，调整叶轮的角度，维护设备。当然，当时所有的荷兰人都知道他们从事的是一项尊贵的工作。风车就是这个国家的守护神，当一个荷兰人仰望风车时，他的内心一定涌动着更多的思绪。

　　米德尔哈尼斯既不临海又不靠河，所以风车并没有在本作中出现。

　　不过本作中有林荫道。

　　以前林荫道属于王侯贵族私人所有，景色优美，树下凉爽宜人，多修建在城堡内的花园之中。城堡外的林荫道则直接通往城门或私人礼拜堂等，平民被挡在外面，只允许被选中的人通过，就跟红地毯一样。在当时的铜版画中描绘了这样的情景：盛装打扮的达官贵人在林荫道上漫步，而在林荫道的另一边，农民正忙碌地在田里干活。

　　但是刚刚独立不久的荷兰却有些特殊。当时，周边各国都还在采用君主专制政体，荷兰却把王侯和天主教会统统驱逐出境（虽有名义上的执政统治者，但采用的是拥有议会的联邦共和制）。荷兰又是通过人力征服自然的人工国，迎来了以海外贸易为财富来源的黄金时期。林荫道的建设是市、镇、村的公共事业，不是供特权阶级专用，而是向全体国民开放的。当然，树木的作用也不是为了显示庄重。

　　其实连制造阴凉也并非目的。如果是那样，就该让白杨树的叶子长得更加茂盛，但这些树都经过特别的修剪。画面右侧有白杨树的苗床，靠里的那些是幼苗，男人正在修剪的树苗已经长得和人一样高，它们很快就会长成高高的成年树，树立在道路两旁。此树易于交配，生长速度也很快，在还是树苗的时候，人们会将下方的枝叶剪掉，只留下树梢部分的叶子。这些剪下来的枝叶成了肥料、燃料，也是荷兰特产木鞋的材料。

　　因为荷兰的土地潮湿，穿皮鞋和布鞋很快就会湿透。而穿木鞋，水气就不会到达脚底，而且鞋底湿了以后，木头反而膨胀，不会感觉那么凉。白杨木做的鞋子轻便而有弹性，易于打理，非常不错。画面右手边，站在大房子前面聊天的男女，大概也穿着木鞋吧。

　　至于路旁的白杨树，则有更重要的任务，那就是在地里扎根，保护道路。

　　这里也可以看到荷兰与水的斗争。前面已经说过，这里是一片湿地，这座面朝北海的岛屿海拔也是零米。林荫道被人用土垫高，两侧修有水渠。虽然这些水渠是农地需要的，可一旦雨量增多，或者冰雪融化，马上就会涨水，漫上道路。这时，如果有根深蒂固的道旁树，道路就不会因为土被冲走而塌陷。修剪枝叶也是为了同样的目的。如果任其自由生长，叶子太重，容易被强风刮断，而且白杨是落叶树，落叶可能会堵塞水渠。就连这纤细的、如棉花糖一般的树的形状，也体现着荷兰人抵御恶劣环境的智慧。

　　这是一幅美丽的荷兰风景画。

　　不过，荷兰人对自然的看法却与日本人截然不同。日本四季分明，每个季节都呈现不同的风情，日本人就是喜爱这种自然之美，广阔土地所特有的美，所以在欣赏本作时，日本人很容易以同样的感性去理解。但是荷兰风景画中经常出现的那些景物，且不说帆船、风车、运河、水渠，就连地面本身都并非“自然”，而是通过征服自然创造出来的人工景色。不管画家是不是有意为之，画中都体现出了荷兰人土木技术之高超，以及身为荷兰人的自豪。

　　当然日本画也并非原封不动地描绘自然。为了达到艺术效果，画家也会改变树枝伸展、河流蜿蜒的姿态，这是理所当然的。我想说的是，日本风景画中的第一要义是描绘自然本身具有的事物。与此相对，荷兰则是描绘通过征服自然而创造的风景。就像本作，乍看之下没有任何意义，但画中除了蓝天白云是天然的以外，大地上的一切都是人类创造的产物。这就是画所要讲述的东西，欣赏这幅画的荷兰人肯定可以理解到这一点。

　　并不是说孰好孰坏，孰优孰劣，只是说他们和日本人之间是如此的不同。荷兰通过与水斗争，开辟了命运，又通过海洋贸易（依然离不开水）获得了财富。他们想必对自然有着复杂而多重的感情。日本也有饱受自然灾害之苦的历史，对自然的感情也是复杂而多重的，但尽管如此，比起与自然抗争的成果，日本人还是更加赞美和喜爱自然之美。

　　梅因德尔特·霍贝玛（1638—1709）是另一位荷兰黄金时期风景画家雷斯达尔的学生。本作是他的巅峰之作，后半生不知为何他没有再握起画笔。 中野京子的世界名画之旅（套装共6册）