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　　没长大的小孩子灵机一动，决定坑一下他的老爹：“吃完饭咱俩要不去赛道玩玩吧？我教你开车肿么样？”

　　我爸显然不知道我口中的“开车”有多痛苦，他兴致挺高：“行啊，那就走吧，现在出发呗。”

　　于是我就拉着老爹出门，要回另一个家里去一趟。

　　我爸不太明白：“为啥还要回去？”

　　嘿嘿嘿……

　　我欺骗完全信任我的老父亲，没有一点点内疚：“回去换辆车啊，不然开着越野车去赛道不成？”

　　我爹一想也是，他就不再言语，拿出手机联系一下他的老朋友叙叙旧。

　　话说我爸也挺忙的，就算已经退休了，还得时常跟他的老朋友们联系一番，电话一打就是半个小时.......

　　车开到我家，我爸的电话还没打完。我拉着他上楼，翻出以前顺手准备给他的赛车服：“呐，换上吧。”

　　我自个去另一个卧室换上赛车服，等了好半天，我爸才步履蹒跚地出来：“这玩意穿上咋那么难受捏？”

　　辣当然难受啦！

　　我故意要坑你，怎么可能穿上还是舒舒服服的呢？

　　走过去一边帮我爸整理衣服，一边开口欺骗：“这衣服就这样，把人捆得紧紧的。”

　　我把护颈头枕套在我爸脖子上的时候，他终于发现了不对劲：“这会儿戴这个干嘛？先走吧，上了赛道再戴头盔。”

　　那好吧，反正早晚你都有得后悔的！

　　我拉着我爹下楼，坐上帕加尼出发。

　　我爸被五点式安全带捆在座位上，他不太理解这辆车：“为啥唯独这辆车的安全带一点弹性都没有？”

　　因为这是五点式安全带呀！

　　我一边开车一边解释：“赛车都这样，必须用这种安全带。没有弹性不说，还捆得特别紧。”

　　我爹他并不懂车，一脸茫然：“为啥要捆那么紧？？？”

　　这个么，说来话长。。。

　　我就长话短说：“开赛车首先需要学会的就是借助安全带和桶式座椅把自己固定住，这是专业车手的入门第一课。”

　　事实如此！

　　要知道赛车可没有自动挡，想要做出一个高效的过弯，必须左手方向盘右手换挡，左脚离合右脚油门刹车一起踩。。。

　　于是乎赛车上的车手根本不可能依靠手脚的力量稳住自己。只能借助于安全带和座椅来固定自己，顺带把安全带和座椅当成手脚做出精细控制动作的发力点。

　　我爸总结的很精辟：“这就是专业和业余的区别吗？”

　　对的，我给我爹点个赞，顺带教他：“现在你试试手脚全部悬空，感受一下被座椅和安全带支撑的感觉先。”

　　他非常别扭的尝试着按我说的做，却完全不得要领：“做不来做不来，总是在晃悠，稳不住。”

　　好吧，不着急。

　　我感觉应该让他先体验一下真实的赛道才行：“那就算了吧，待会儿我在赛道上热车的时候你再试试，到时候感受会更真实一点。”

　　他挠挠脖子，拨弄着空调出风口震惊于“热车”二字：“这么贵的车，还需要热车吗？”

　　呃。。。

　　看来老爹你真的是一点都不懂车啊。

　　我决定换个简单点的说法给他讲讲这个基本常识：“风之子R是纯粹的赛道车，这种车的滑油和轮胎温度必须到一定程度才能放开了跑。现在这种速度属于冷车，我要是一脚地板油的话车就直接送去修了。”

　　说话间赛道已经不远了，我直接开上赛道，提醒他：“试着感受一下座椅的支撑感，依靠座椅来对抗离心力，通过座椅感受路面和抓地力。尝试着建立一些对赛车的感性认知。”

　　说完我就开始加速，并不很快，大直道上也就两百五六，但足够让他老人家紧张了。。。

　　我一边开一边解说：“序列式变速箱，换挡一定要快。切断离合的一瞬间要大脚补油提升转速；放开离合的一瞬间注意感受车尾的震动，有节奏的高频震动表示后轮没有打滑。”

　　我爸很懵：“你慢点，慢点！”

　　我知道他不是害怕，而是让我说慢点。

　　可惜车马上就转弯了，我继续给他教转弯：“弯前要减速，减速的同时降挡，但记住要深踩油门保持转速；过了弯心之后先大脚油门找回抓地力；然后立刻升档开始加速。整个过程的要领就是一直保持高转速，转速就是赛车的生命！”

　　这非常困难！

　　踩刹车的同时要降档，降档的同时要深踩油门保持转速，还要单手精细操控方向盘，并不比杂技简单！

　　（并不是所有的赛车都允许使用手不离方向盘的拨片换挡，拉力赛车就全都用档把换挡。）

　　一圈下来，我爸成功的晕了，他降下车窗怀疑人生：“你爸我开了二十年车，我二十年开的是自行车吗？”

　　哪有？

　　我不信：“你明明是是十九年前才买的第一辆车，你哪里开过二十年车？”

　　我爸不跟我抬杠，他盯着我手里的方向盘陷入了深深的思索。。。

　　我把车停在维修区：“要不你来试试？”

　　我爸迟疑着换到驾驶席，他尝试着挂上一档，怠速的车直接窜出去了，他被我教得有点不敢换挡了。。。

　　我在副驾上鼓励他：“试着换二档，没事的。”

　　我爸不敢：“万一挂错档了怎么办？车太猛我怕控制不住。”

　　爹你多虑了！

　　我哭笑不得：“这是序列式变速箱，一档之后只能上二档，没法挂错档的！”

　　为啥它叫做“序列式”变速箱？

　　就是因为它只能一级一级升降挡位，结构上就不可能一档跳三档，不会挂错的！

　　我爸这下才放心了，他在维修区的尽头换上二档，我在一边提醒：“换挡的时候注意油门，大油门拉高转速换挡！”

　　我爸一下子就手忙脚乱了，他踩离合同时踩油门的结果就是车熄火了。。。

　　顶级赛车的容错率就是这么低，一个失误就直接罢工。。。

　　我伸手按亮双闪，安慰他：“别急，先熟悉换挡手感，做到换挡补油不熄火再说。” 可爱的姐姐和花心的我